Frissítés december 22-ig: A Boeing első Starliner űrhajója sikeresen leszállt Új-Mexikóban. Fotók és videók esetén olvassa el a teljes leszállás történetünket itt.
A Boeing első Starliner űrhajója visszatér a Föld vasárnapjára (22. december), hogy egy sziklás tesztrepülést tartson, amely bizonyos sikerek ellenére rossz kapcsolatra hagyta a kapszulát, és a tervek szerint nem tudott elérni a NASA Nemzetközi Űrállomását.
Ha minden a felülvizsgált terv szerint megy, a lecsavarozatlan Starliner - amelyet a Boeing úgy tervezett, hogy végül űrhajósoknak repüljön a NASA számára - a White Sands űrkikötőben fogja szállni Új-Mexikóban EST-kor 7: 57-kor (1257 GMT), hat nappal korábban, mint az eredeti 28. december cél. Az űrhajó hőpajzsra támaszkodik, hogy ellenálljon a visszatérés félelmetes hőének, három ejtőernyővel, hogy lassítsák lefelé a Földre érkezését, és légzsákokkal, hogy tompítsák a leszállást. És ennek a felszerelésnek tökéletesen működnie kell a biztonságos leszálláshoz.
"Holnap nagy nap van" - mondta a NASA adminisztrátora, Jim Bridenstine a Starliner újságírókkal folytatott telekonferenciáján való landolásáról ma (december 21.). "Az" A "játékban kell lennünk."
A NASA TV jóvoltából a Boeing Starliner leszállását élőben megnézheti a Space.com vasárnap, a NASA TV jóvoltából, kezdve 18: 45-kor (EST) (1145 GMT).
Kritikus teszt
"A belépés, leszállás és leszállás nem gyenge szíve ..."
A sima, sikeres leszállás bizonyos típusú megváltást jelent a Boeing Starliner számára, amelyet a nem tervezett pályájára hagytak az űrhajó küldetési órájának időbeli hibája miatt. A probléma azt jelentette, hogy a Starliner, amely péntek elején (december 20-án) indult el, nem volt képes találkozni az űrállomással, hogy bemutassa automatizált dokkolórendszerét, amely létfontosságú képesség a jövőbeli űrhajós küldetések számára.
De éppen olyan fontos, mint a biztonságos leszállás. És ezt próbálja meg mutatni a Boeing vasárnap.
"A belépés, leszállás és leszállás nem gyenge szívből történik, és ez a jármű nem lépett be" - mondta Jim Chilton, a Boeing Űr- és Indítóosztályának alelnöke. "Mi nem mentünk az űrből a légkörbe."
Elhagyja a pályát
A Starliner visszatér a Földre szakaszosan, amelyek mindegyikének jobbra kell haladnia, hogy az űrhajó biztonságosan leszálljon. Először, a Starlinernek el kell hagynia jelenlegi pályáját, amely körülbelül 155 mérföldre (250 kilométerre) van a Föld felett.
Ehhez a Starliner szervizmodulja 50 másodpercig, úgynevezett "deorbit-égetés" -ben ébresztheti az EST-t (1223 GMT) 7:23 órakor, amely 50 másodpercig tart. Ennek a hangsebesség kb. 25-szeresére kell lassítania az űrhajót - mondta a telekonferencia során Steve Stich, a NASA Kereskedelmi személyzeti programjának igazgatóhelyettese. Mach 25 körülbelül 19 181 km / h (20 870 km / h).
A deorbit égése után a hengeres szervizmodulnak el kell különülnie a Starliner legénységének kapszulájától és saját manőverét végre kell hajtania, hogy biztonságosan kieshessen az űrből és a Csendes-óceánba - mondta Stich.
Ejtőernyős leszállás
A leszállási forgatókönyv fennmaradó része a Starliner legénységének kapszulájára támaszkodik, amely a légkörben átjut a pályán, amely a Csendes-óceán felett repül, és áthalad a Baja Kalifornián és Mexikóban, majd közvetlenül a texasi El Paso-tól nyugatra, hogy elérjen egy leszállási zónát a Fehér homok űrkikötő Új-Mexikóban.
Amikor a gumiszalag alakú Starliner behatol a Föld légkörébe, hővédő pajzsának 3000 Boh-fok (1650 Celsius fok) felmelegszik a Boeing missziójának leírása szerint. Az űrhajó ezt követően eldobja a hővédő pajzsot, és felkészül az ejtőernyők telepítésére.
"Mire elérjük a 30 000 láb [9 100 métert], ejtőernyőket telepítünk; a jármű kisebb a hangsebességnél, mint 1 Mach." - mondta Stich.
A Starliner három fő ejtőernyővel van felszerelve, hogy lelassítsa a Földre való leereszkedést. A novemberi pad megszakítási teszt során csak ebből az ejtőernyőből kettő került ki a Starliner leszállás során. A Boeing gitár egy ellentétes helyzetű csaphoz kapcsolódott az ejtőernyős kötélzet rendszerében.
Chilton szerint a Boeing és a NASA egyaránt ellenőrizte és megismételte, hogy a jelenlegi Starliner ejtőernyők csapjai megfelelően vannak-e felszerelve.
"Volt egy NASA-csapat, hogy bemenjen és megnézze az összes fotót" - tette hozzá Stitch. "Ezen az űrhajón az ejtőernyők megfelelően vannak felszerelve."
Starliner nagy tesztje
900 láb (3000 láb) magasságában a légzsákok fel kell felfújódni a Starliner alapján. Ezeket a légzságokat úgy tervezték, hogy tompítsák a leszállásnak az űrhajón belüli űrhajósokra gyakorolt hatását.
Noha ezen a csillagvizsgálón nincsenek emberi űrhajósok, az űrhajó a "Rosie the Rocketeer" -et hordja, egy űrruhásan öltözött antropomorf alakú próbabábu, amely érzékelőkkel van felszerelve annak mérésére, hogy az űrhajósok mit fognak érezni.
"Meg tudjuk mérni, hogy az ember hogyan kapja meg a G-t belépéskor, valamint az ejtőernyők telepítésekor és a leszálláskor" - mondta Stich. "Megmérhetjük azt a környezetet a Rosie-on, majd extrapolálhatjuk, hogy az ember hogyan cselekszik ebben a környezetben."
A leszállás után a Boeing és a NASA csapata érkezik, hogy helyrehozza a járművet (és annak Rosie-próbabábuját), hogy megnézze a Starliner és annak rendszerei teljesítményét a hazautazás során.
Körülbelül az egyetlen dolog, amit a Starliner nem tett volna meg a próbarepülése során, az a tényleges dokkolás az űrállomáshoz. Az időmérő kérdéstől eltekintve, az űrhajó jól indult a felszállás során, és fő rendszerei a várt körülmények között működtek a pályán - mondta Chilton. A mérnökök képesek voltak telepíteni és visszahúzni a Starliner dokkolórendszerét is, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a tényleges dokkoláskor működni fog-e.
De ugyanúgy, mint a dobás, a leszállás egy olyan próba, amely külön áll - mondta Chilton.
"Nem minden célt hozunk létre egyenlően" - tette hozzá. "Ne tégy félre. Még hol van még holnap a belépéskor."
Látogassa meg az Space.com webhelyét, december 22., vasárnap, ahol teljes képet kap a Starliner's OFT leszállásáról a White Sands Space Harbor-ban, Új-Mexikóban.
- Boeing az űrben: A legfrissebb hírek, képek és videók
- Hogyan működik a Boeing Starliner Orbital repülési tesztje: lépésről lépésre
- A Starliner Atlas V rakétaütés a szoknyaját viseli. Itt van miért.
