A NASA Űrindító rendszerű rakéta első befejezett központi szakaszát az ügynökség Pegasus bárkája felé vezetik 2020. január 8-án, mielőtt a NASA Stennis Űrközpontjába eljuttatott útjára indul, a Mississippi-i Bay St. Louis közelében. A csapatok a NASA New Orleans-i Michoud összeszerelő épületéből a bárkába dobták a magot, hogy felkészüljenek a „zöld futás” teszt sorozatának fő szakaszára.
(Kép: © NASA)
A NASA első szíve Űrindító rendszer (SLS) megarocket úton van.
A 212 láb hosszú (65 méter) SLS központi színpad kiszállták a NASA Michoud Közgyűléséből az új Orleans-i szerdán (január 8.) és berakodtak egy bárkába - jelentették be az ügynökség tisztviselői.
Ez az uszály hamarosan indul a NASA Stennis Űrközpontjához Mississippiben, ahol az emlékeztető kritikus, hónapokig tartó időtartamra bír. "zöld futás" teszt úgy tervezték, hogy alkalmas legyen az űrhajósok küldésére a holdra, a Marsra és más mély űrutazási célpontokra.
John Shannon, az SLS alelnöke és a Boeing programmenedzsere, a rakéta központi színpadának fővállalkozója, egy helyi középiskolából származó jazz együttes kísérte az utcára szerdán.
"Ez csak egy fantasztikus módja annak, hogy megünnepeljük ezt a történelmi mérföldkövet - a legbonyolultabb járművek elküldését, amelyet valaha a Michoudnál gyártottak, messze a vizsgálati létesítmény felé vezető úton" - mondta Shannon az újságíróknak szerda délutáni beszélgetés során.
A Stennisbe való utazás körülbelül 9 órát vesz igénybe - tette hozzá. Az út azonban még nem folyik; az utazás dátuma az időjárástól függ.
Az SLS kulcsa a NASA emberi űrrepülési terveinek. A rakéta első iterációja, az úgynevezett 1. blokk, 322 láb (98 m) magasan áll és 8,8 millió fontot generál. maximális tolóerő emeléskor - 15% -kal több, mint az ügynökség ikonikus Saturn V rakéta, amely az Apollo missziókat indította el a hold felszínén. Az SLS központi szakaszának négy RS-25 motorja körülbelül 2 millió font lesz. ennek a tolóerőnek; a többi két hevederes, szilárd rakéta-erősítőből származik.
A jövőbeli Block 2 SLS még bátrabb lesz, közel 12 millió fontot fog előállítani. maximális tolóerő emeléskor.
A Michoudot elhagyó mag repül az 1. blokk konfigurációjában, az SLS legelső repülésekor. Ez a küldetés, az úgynevezett Artemis 1, elindítja a NASA Orion kapszuláját egy csavar nélküli utazáson a hold körül. Az Artemis 1 jelenleg a tervek szerint indul, legkorábban ez év novemberében.
De az SLS-magnak át kell mennie a zöld futáson, mielőtt az Artemis 1 le tud lépni a földről. Ez a tesztsorozat az ütemben végigvezeti a központi stádiumot, ellenőrizve sok bonyolult és összekapcsolt alrendszerét, és végül a négy RS-25 motort teljes 8 percig meggyújtva - az az idő, ameddig egy tényleges küldetésükre lőnek a hold. (A "zöld" a "zöld futásban" egyébként arra utal, hogy az állványon korábban még nem tesztelték a természetet.)
Ha minden jól megy a zöld futással és az Anya Természet együttmûködik, a tesztkampány júliusra vagy augusztusra lezárulhat - mondta Shannon. De az időjárási problémák és a különféle résztestek utáni felújítás szükségessége valószínűleg októberben is befejezi a befejezést - tette hozzá.
A zöld futás befejezése után az alapfokozat újabb, sokkal hosszabb bárkával jár - egy nyolc-tizenkét napos kirándulás Florida nyugati partja körül, és az állam keleti oldalán visszajut a NASA Kennedy Űrközpontjába, az Artemis 1 indulási helyére.
Az Artemis 1 viszont csak az első a 2006 - ban tervezett missziók közül az első A NASA Artemis programja, amelynek célja két űrhajós leszállása a holdi déli pólus közelében 2024-ig, és 2028-ra hosszú távú, fenntartható emberi jelenlét létrehozása a holdon és környékén.
Az Artemis 2, egy másik holdrepülés, az első SLS és a Orion. Ezt a missziót jelenleg 2022 végére tervezik.
Az SLS program számos költségtúllépést és késedelmet szenvedett el. Valójában egy 2015-ös értékelés becslése szerint az első alapvető szakasz 2017 végére készül el - mondta Shannon.
"Tehát két évvel késünk" - mondta. "Ezt a Boeing teljesen birtokolja."
Shannon két fő kérdést idéz elő, amelyek a legutóbbi késedelemhez vezettek. Az első az alapszint összehegesztésére használt új szerszámok, valamint a hegesztési folyamat problémái.
"Azt hiszem, hogy a másik kérdés, amely némi nehézséget okozott nekünk, valóban alábecsültük a motorrész építésének bonyolultságát, amely a rakéta legalacsonyabb része, amely az összes hajtóelemet és az összes TVC-t tartalmazza [tolóerő-vektor vezérlés ] és hidraulikus elemekkel "- mondta Shannon.
De Boeing sokat tanult az első építkezésből, és már alkalmazza a leckéket, tette hozzá, hangsúlyozva, hogy a második SLS mag 40% -kal gyorsabban jön össze a Michoudnál, mint az első.
A NASA adminisztrátor-helyettes, Jim Morhard - aki szintén részt vett a mai felhívásban, valamint a NASA SLS programmenedzsere, John Honeycutt - elmondta, hogy késések várhatók, amikor valami olyan nagy és bonyolult valamit építenek, mint az SLS központi színpadja. És Morhard hangsúlyozta, hogy a jövő fényes az SLS és az Artemis program számára.
"Még sok minden vár még" - mondta Morhard.
- A NASA tesztlövései a rakétaüzemű motor, amely az űrhajósokat elhozhatja a Holdra (videó)
- Felépítheti a NASA ma a híres Saturn V-ot? Dolgozik rajta, egy csavarral
- A világ legmagasabb rakétái: Hogyan állnak össze
Mike Wall könyve az idegen élet kereséséről "Kint"(Grand Central Publishing, 2018; illusztrálja: Karl Tate), már kint van. Kövesse őt a Twitteren @michaeldwall. Kövess minket a Twitteren @Spacedotcom vagy Facebook.
