A felfedezők egy csoportja megtalálta az Egyesült Államok Haditengerészetének tengeralattjárója roncsát, amely több mint 60 évvel ezelőtt süllyedt el a mély vízben a Hawaii Oahu-sziget közelében.
Az USS Stickleback, az SS-415 héjú balao osztályú tengeralattjáró 1958. május 28-án elsüllyedt, miután véletlenül ütköztek egy másik amerikai haditengerészet hajójával, az USS Silverstein-rel. A Stickleback és a Silverstein egyaránt részt vettek egy tenger alatti hadviselési gyakorlaton.
A Stickleback a hatodik tengeralattjáró roncs, amelyet a Lost 52 Project talált, egy New York-i székhelyű magáncsoport, amely azt reméli, hogy megtalálja mind a 52 hiányzó amerikai tengeralattjárót, amely elsüllyedt a második világháború alatt, mind a négy amerikai tengeralattjárót, amelyek elsüllyedtek a hidegháború alatt. .
A Stickleback roncsját a tengerfenéken feküdték, kb. 1150 láb (3350 méter) víz alatt, mondja a Lost 52 projekt alapítója, Tim Taylor. A roncs az ütközés helyének közelében volt, kb. 30 mérföldre az Oahu-i Barbers Point-tól, az Egyesült Államok Haditengerészetének Haditengerészeti Történeti és Örökségügyi Parancsnoka (NHHC) szerint.
Tengeralattjáró süllyed
Az USS Stickleback 1945-ben, a II. Világháború vége felé üzembe helyezésre került, és csak néhány napig járőrözött a Japán-tengeren, amikor megállapodtak a tűzszünetről Japánnal.
A tengeralattjárót 1946 júniusában bontották le, és öt évre a Csendes-óceáni rezervátflottához csatolták. A koreai háború kezdete után 1951-ben került újra üzembe helyezésére, és 1953-tól a Hawaii Pearl Harbor-ban állomásoztatta. 1958 májusában a Stickleback részt vett egy tengeri háborús gyakorlaton Oahu közelében. Az NHHC szerint a tengeralattjáró éppen befejezte az USS Silverstein-en futó szimulált torpedót, amikor hirtelen elvesztette az energiát, és ellenőrizetlenül süllyedt közel 244 méter (244 m) mélységbe.
A Stickleback legénysége sűrített levegőt dobott a tengeralattjáró ballaszttartályaiba, amíg a hajó újra fel nem emelkedett, és megsértette a felületet. Most azonban csak 200 yard (180 m) volt a megközelítő Silverstein előtt. balra kormányozva, de a hajók ütköztek, és a tengeralattjáró bal oldalán pusztító lyukot szenvedett.
Szerencsére a Stickleback teljes legénysége menekült a Silversteinbe és a közelben lévő más hajókra, és mindenki túlélt. A haditengerészet hajói megpróbálták a Stickleback-et a felszínen tartani, ha kábeleket vezettek alatta, de a tengeralattjáró elárasztotta a vizet és néhány óra múlva elsüllyedt.
Robert Neyland, az NHHC víz alatti régészet vezetője szerint a Lost 52 projekt tudta, hogy a Stickleback 1958-ban elsüllyedt, de át kellett keresniük a környező tengerfelületet, hogy megtalálják a roncsot. "Időnként ezek a pozíciók nem teljesen pontosak ... különösen, ha gyorsan történnek dolgok, az emberek hibákat követhetnek el a számokkal" - mondta Neyland a Live Science-nek.
Történelmi roncs
A szonár-szkennelések azt mutatják, hogy a Stickleback most már felére van törve, az íj és a szán részei a tengerfenéken helyezkednek el egymástól közel 300 láb (300 m) távolságra. A roncsot először egy önálló víz alatti járművel (AUV) végezték, amelyet szonárberendezéssel láttak el a tengerfenék letapogatására. Az AUV által feltárt célhelyeket ezután egy rögzített távvezérlésű járművel (ROV) vizsgálták meg, amely élő videót küldhet vissza a felszíni keresőhajóra, a Nemzeti Óceáni és Atmoszféra Nemzeti Igazgatósága szerint.
A víz alatti videó és a több fényképből összeállított részletes 3D-kép a roncsról azt mutatja, hogy a roncs jó állapotban van, valószínűleg annak nagy mélységének eredményeként - mondta Neyland. "Elolvashatja a nevet, láthatja a hajótest számát, ez figyelemre méltó - sekély vízben nem lenne ilyen megőrzése" - mondta.
Az Egyesült Államok haditengerésze továbbra is az elsüllyedt hadihajók és repülőgépek tulajdonosa és üzemeltetője, de a hatalmas roncsok száma azt jelenti, hogy az NHHC nem képes szorosan megfigyelni mindegyiket: "A könyveink elég tele vannak" - mondta Neyland.
A roncsok egy része környezetvédelmi irányítást igényel, vagy olyan részletekkel fedezhetik fel, amelyek magyarázatot adnak arra, hogy miért merült fel a hajó, míg mások háborús sírok, amelyekben rájuk halt meg az emberek maradványai. Ez azt jelenti, hogy a haditengerészeti roncsok felkutatására irányuló magánjellegű erőfeszítések, például a Lost 52 projekt és a késő Paul Allen Vulcan Inc. hasonló munkája az R / V Petrelnél, különösen fontosak.
"Ez nagy segítség" - mondta Neyland. "Ez olyasmi, amit megteszünk, amint az idő és az erőforrások lehetővé teszik, de nem tudom, mikor kellett volna megkeresnünk a Stickleback-et vagy sok ilyen tengeralattjárót."
