A SpaceX vezérigazgatója és alapítója, Elon Musk, amint ő nyilvánvalóan elismeri, hogy ez magas kockázattal jár, korábban kiadott egy lenyűgöző indító- és leszállási animációt. ma, augusztus 4.
Sok évig tartó fájdalmas fejlesztések és késések után a SpaceX Falcon Heavy alapító robbantását 2017. novemberére tervezik a NASA floridai Kennedy űrközpontjából, állítja Musk.
„A Falcon Heavy leánykori dob novemberben indul” - mondta a SpaceX vezérigazgatója és milliomos alapítója, Elon Musk a múlt héten.
"Sok olyan tétel, amely rosszul fordulhat a novemberi bevezetésben ..." - mondta Musk ma az Instagram-ban, lemagyarázva a teljes siker esélyét.
És az űr rajongói étvágyának világszerte történő növelésére, a mai napig Musk egy perc hosszú vázlat animációt is közzétett, amely bemutatja a Falcon Heavy hármas emlékeztető rendszer indítását és azt, hogy az első szakaszban működő emlékeztető magok hármasainak leszállása majdnem egyszerre történik.
Videofelirat: SpaceX Falcon Heavy indítása a KSC pad 39A padjáról és az első fokozatú emlékeztető leszállások. Hitel: SpaceX
„Az oldalsó erősítő rakéták visszatérnek a Canaveral-fokba” - magyarázza Musk a Twitteren. - A központ drónhajóra száll.
A két oldalsó emlékeztetőt újrahasznosítják a Falcon 9 korábbi bevezetései után, és precíziós irányítású, egyenes helyzetben lévő, lágy leszállásokkal készülnek a floridai Canaveral légierőállomáson. Mindegyik emlékeztetőt négyzet rácsbordákkal és leszálló lábakkal látják el. A középső mag újonnan épült és erősen átalakított.
„Az oldalak nagy tolóerővel járnak, a középső alacsonyabb tolóerővel működnek, amíg az oldalak elválasztanak és vissza nem repülnek. A központ ezután fojtja a gázt, folyamatosan éget és leszáll a drónhajón. Ha szerencsések vagyunk! ” Musk kidolgozott.
A középső emlékeztető az Atlanti-óceánon körülbelül 600 mérföldre, Florida keleti partjától körül elhelyezkedő óceánjáró drónhajóra érinti.
A Space Kutatóközpont bevezetésének első szakaszai a mai napig érkeztek a Földközi-tengeri Landing Zone 1 (LZ-1) szárazföldön vagy a tengeren a „Természetesen még mindig szeretlek” dróncsónak bárkára (OCISLY).
A rendkívül bonyolult Falcon Heavy emlékeztető bevezetése 27 első fokozatú Merlin 1D motorral szintén óriási kockázattal jár - és reméli, hogy ez legalább annyira magasra emelkedik a talajtól, hogy minimalizálja a 39A történelmi pad károsodásának esélyét a Kennedy Űrközpont.
„A Falcon Heavy sok kockázattal jár, ez egy nagyon jó esély arra, hogy ez a jármű nem bocsátja ki a pályára” - mondta Musk a közelmúltban, miközben beszélt a washingtoni, D.C.-i washingtoni Nemzetközi Űrállomás-kutatási és fejlesztési konferencián, július 19-én.
„Biztosítani akarom ennek megfelelően az elvárások megfogalmazását. Remélem, hogy elég messzire eljut a padon, hogy ne okozzon kárt. Még akkor is győzelemnek gondolom, hogy őszinte legyek. ”
Musk eredetileg 2011-ben javasolta a Falcon Heavy-t, 2013-ban pedig egy leánykori misszióra irányult.
Ha elindul, a Falcon Heavy lesz a világ legerősebb rakéta.
"Úgy gondolom, hogy a Falcon Heavy nagyszerű jármű lesz" - mondta Musk. „Olyan sok van, amit valójában lehetetlen kipróbálni a földön, és mindent megteszünk.
„A Falcon Heavy 27 pályaosztályú motor egyidejű gyújtását igényli. Nagyon sok ott lehet rosszul. ”
A Falcon Heavy tervezése és felépítése sokkal nehezebbnek bizonyult, mint ahogy Musk valaha elképzelte, és a középső emlékeztetőt jelentősen át kellett tervezni.
"Valójában sokkal nehezebb volt a Falcon Heavy elvégzése, mint gondoltuk" - magyarázta Musk.
„Eleinte nagyon egyszerűnek hangzik! Csak ragasszon fel két első lépést, mint strap-on booster. Milyen nehéz lehet? De akkor minden megváltozik. Minden teher megváltozik, az aerodinamika teljesen megváltozik. Megháromszorozta a rezgést és az akusztikát. Valamelyik hardvernél megsértheti a képesítési szinteket. ”
„Az a terhelés, amelyet a központi magon keresztül szállít, őrült, mert van két szuper-erős booster, amely szintén meghúzza a középső magot. Tehát át kellett terveznünk a teljes középső repülőgépkeretet ”- tette hozzá Musk. „Nem olyan, mint a Falcon 9 - mert annyit kell tennie. Akkor kapsz elválasztó rendszereket. ”
A magas kockázat miatt a központi mag tetején az orrkúp belsejében elhelyezkedő fizető ügyfelek nem veszik igénybe a rakományt. Csak egy dummy hasznos teher kerül telepítésre a leánykori küldetésnél.
A jövőbeli Falcon Heavy missziók azonban kereskedelmi és tudományos hasznos teherrel jelentek meg.
Musk azt is reméli, hogy 2018-ban elindít egy pár fizető magán űrhajósot egy hold körül és vissza egy utazásra, miközben egy Crew Dragon űrhajón utazik a Falcon Heavy-vel - hasonlóan ahhoz, amit az ő társasága fejlesztett a NASA számára kereskedelmi kompjárathoz - alacsony Föld pályája (LEO) és a Nemzetközi Űrállomás (ISS).
A Falcon Heavy körülbelül kétszer akkora erővel robbant fel, mint a Delta IV Heavy, amely jelenleg a világ legerősebb rakéta. A United Launch Alliance (ULA) Delta IV Heavy (D4H) volt a világ legnépszerűbb rakéta a NASA Űrhajóinak 2011-es visszavonulása óta.
A Falcon Heavy a NASA Saturn V által kezelt holdi leszállási rakétáinak körülbelül 2/3-át kitevő tolóerőnek felel meg - utoljára az 1970-es években indították.
A Falcon Heavy három Falcon 9 magból áll. A Delta IV Heavy három Delta Common Core Boosterből áll.
A Falcon 9 magok kombinált hármasa mintegy 5,1 millió font kilépő tolóerőt generál a floridai Kennedy Űrközpontban lévő Launch Complex 39A gyújtásából.
„Az a képesség, hogy 54 tonnánál (119 000 font) - egy 737 repülőgéppel, amely utasok, személyzet, poggyász és tüzelőanyag-rakodással megegyező tömegű - emelkedik a pályára, a Falcon Heavy a következő legközelebbi működő jármű hasznos teherének kétszeresét tudja megemelni, a Delta IV Heavy, a költségek egyharmadával ”- nyilatkozta a SpaceX webhely.
"A jó dolog az, ha teljes mértékben optimalizálja, ez körülbelül két és félszerese a Falcon 9 hasznos teherbíró képességének" - jegyzi meg Musk. „A LEO hasznos teherbíró képessége jóval több, mint 100 000 font, 50 tonna. Még egy kicsit magasabb is lehet, ha optimalizáljuk. ”
A kétfokozatú Falcon Heavy 70 méternél több mint 229,6 láb (39,2 méter) (12,2 méter) magas.
Súlya több mint 3,1 millió font (1,4 millió kilogramm).
A Falcon 9-hez hasonlóan folyékony oxigénnel és RP-1 petróleum hajtóanyagokkal tüzelik.
A Falcon Heavy 27 motorjának több mint 5 millió fontnyi emelkedő tolódása, ereje és ordítása teljesen biztos, hogy izgalmas, földremegő, látványos hely lesz !! Így egy saját osztályba sorolhatja, ellentétben az Egyesült Államok bármelyik dobjával, mióta a NASA Saturn V és űrrepülőgépek ugyanabból a padból robbant fel a magas határ felé.
"Arra biztatom az embereket, hogy érjenek le a Fokföldre, hogy megtekintsék az első Falcon Heavy missziót" - mondta Musk. "Garantáltan izgalmas lesz."
De mielőtt a Falcon Heavy ténylegesen felcsavarodhat a 39A padon induló helyzetbe, a SpaceX-nek először be kell fejeznie a közeli 40 pad javítását és felújítását.
Ezt a Cape padot majdnem egy évvel ezelőtt súlyosan megsérült egy katasztrofális rakéta robbanása során, amelyre 2016. szeptemberében került sor egy Falcon 9 rakéta rutinszerű üzembe helyezését megelőző üzemanyagtöltési és statikus tűzoltóautó-tesztje során, az Amos-6 kereskedelmi comsat hasznos teherrel csavarozva.
A Pad 40-nek ismét el kell érnie az üzembe helyezés állapotát, mielőtt az SpaceX elkötelezheti magát a Falcon Heavy indítással a 39A Padon. A munkavállalóknak be kell fejezniük a 39A pad építési munkáit is a nehéz indítás támogatása érdekében.
A SpaceX a mai napig sikeresen bebizonyította, hogy a szárazföldi és tengeri tizenhárom erősítő visszatért.
A SpaceX mérnökei tovább haladtak a következő lépésben, és sikeresen újrahasznosítottak, újból felfújtak és újraindítottak két „repüléssel bevált első szakaszát ebben az évben, 2017. márciusban és júniusban a floridi Kennedy Űrközpontból, beleértve a SES-10 és a BulgariaSat-1 indítását.
A következő SpaceX Falcon 9 bevezetés augusztus 13-án várható, a NASA által a CRS-12 által az ISS-hez kötött újbóli ellátási misszió keretében.
Nézze meg Ken helyszíni missziói jelentéseit közvetlenül a Kennedy Űrközpontból és a Cape Canaveral légierő állomásából, Florida.
Kísérje figyelemmel a Ken folytonos Föld- és Bolygó tudományos és emberi űrrepülési híreit.
