Felirat: A nyugalom és a kupola leeresztették a tartályba a Launch Pad 39 A-be történő szállításhoz. Hitel: NASA
A NASA vezetői kedden (január 12-én) úgy döntöttek, hogy lépnek előre az Űrhajózási Endeavour február 7-i határideje felé, mivel a mérnökök kidolgozták az ammónia-hűtőfolyadék tömlő szivárgásának problémáját, amely azzal fenyegetőzött, hogy késlelteti az indítást vagy komolyan megváltoztatja azt. a küldetési célok (olvassa el a korábbi bejegyzésem). Az ammónia átmenő tömlők kritikus jelentőségűek az STS 130 misszió sikerében, mivel ammónia keringtetésével hűtési kapacitással látják el az új Tranquility modult, és szállítják a fedélzeti rendszerek által termelt hőt. Az űrjáró űrhajósoknak csatlakoztatniuk kell a tömlőket a Tranquility és az űrállomás hűtőrendszeréhez az STS 130 repülés során, hogy teljes mértékben aktiválhassák a Tranquilityt a keringő kimeneti állomás személyzete számára.
Az STS 130 elsődleges célja az olaszországi beépített Tranquility nyomású modul szállítása, csatlakoztatása és aktiválása, amely jelentős további élet- és munkahelyet fog biztosítani a rezidens ISS-személyzet számára. A Nyugalom egyik végéhez csatlakozik a kupolamegfigyelő modul. Három EVA-t terveznek elvégezni az összes lényeges munkát, amely a nyugalom teljes mértékű rögzítéséhez és aktiválásához, valamint a Kupola földrajzi kikötőbe történő áthelyezéséhez szükséges.
Mike Suffredini, a NASA űrállomás vezetője úgy döntött, hogy egy február 7-i indulás felé indul, és hogy a misszió megtartja a misszió teljes tartalmát. Így a feladatok száma nem csökken, és a NASA már nem folytatja a Tranquility „részleges” aktiválását. Ezért a legénységtől elvárják, hogy elérje céljainak 100% -át a Tranquility és a Cupola aktiválásában.
Az űrhajósok által beszerelendő négy négy láb hosszú repülési tömlő közül az egyik meghiúsult a repülés előtti utolsó tesztelés során, január 7-én egy kaliforniai alvállalkozói létesítményben. A nagynyomású tömlő a nyomáspróba során a megadott tervezési nyomásnak csak körülbelül a felén, kb. 1500 psi körül változott, körülbelül 3000 psi értékkel szemben.
Alapos elemzés és értékelés után a NASA mérnöki csapata úgy döntött, hogy választ egy alternatív tömlőt, amely magában foglalja a rövidebb 7 lábú tömlők összehegesztését, amelyeket már tanúsítottak és teszteltek az állomás fedélzetén való elsődleges áthidalóként való használatra - mondta Pete Hasbrook, a NASA Expedition 22 vezetője. növekményes menedzser. "Dolgoztak egy tömörített változatban a tömlőkön, és hozzátesznek egy második zsinórot a tömlők köré, meghúzzák a hegesztést és a csatlakozót, amelyhez a fémfonat kapcsolódik" - magyarázta Hasbrook a hétfőn (január 11-én) tartott sajtóközleményben. . „Az új tömlőket most már sikeresen tesztelték 3000 psi fölött”.
Az új tömlők építés alatt állnak, és csak körülbelül egy héttel a február 7-i célbajuttatás előtt állítják be a Kennedy Űrközpontba. További problémák késleltethetik a missziót, mivel az áramlásfeldolgozáshoz rendelkezésre álló készenléti napok száma csökken. Már nem fontolják meg, hogy ezt a járatot átváltják a következő küldetésre, az STS 131-re, amelyet március 18-án terveznek robbantani.
A nyugalmat és a Kupolát darukkal felemelte a munkaállványukból (lásd a képeket) az Űrállomás-feldolgozó létesítményben (SSPF) ma (január 12.), és óvatosan becsomagolták a közeli hasznos teherszállító tartályba. A NASA szóvivője, Allard Beutel szerint a jelenlegi terv az, hogy szombaton mozgatják őket a padra. A floridi Kennedy Űrközpontban folytatódó hideg idő enyhén késleltette az indítás előtti tevékenységeket azon műszaki szakemberek számára, akik az Endeavour fedélzetén töltik a rakétákat a Launch Pad 39 A-n. Itt olvashatott korábbi beszámolóm az Endeavour 39-ös Padba történő bevezetéséről.
Felirat: Az Endeavour 2010. január 6-án kerül a 39 A padra. Hitel: Ken Kremer
Ez a teljes tömlőprobléma annak a NASA döntésének a következménye, hogy a Nyugalom csatolási helyét az Unity csomópont oldalán (bal oldalon), az 1. csomópontnak jelölve, és az állomás közepén helyezte el. A helyváltozás befogadásához egyedi gyártású tömlőkre volt szükség. „A tömlőknek hosszabbaknak kellett lenniük, mint eredetileg tervezték” - magyarázta nekem Beutel. "Az STS-130-on repülni beállított csoport tömlői nem működtek, ezért vizsgáljuk meg az összes tömlőt, és módosítsuk a terveinket."
A NASA emellett úgy döntött, hogy támogatja a „B tervet”, amely felgyorsítja a „funkcionálisan egyenértékű tömlők” újratervezett készletének fejlesztését a NASA Marshall űrrepülési központjában, annak a tervnek a alapján, amely nem sikerült, és azokat pályára hozza. használata abban az esetben, ha probléma merül fel az új elsődleges kialakítással.
Eközben az Endeavor hatfős személyzete tovább folytatja a vonatot a Johnson Űrközpontban. Még mindig tervezik, hogy január 19-én néhány napos visszaszámlálási próbára és biztonsági oktatásra repülnek a Fokföldre.
Ken Kremer korábbi STS 130 cikke
