Elon Musk, az SpaceX egyik vezérigazgatója, egy napra radikálisan megváltoztatva a rakétaüzlet jövőjét, merész vízióval rendelkezik, egy történeti kísérletben a január 6-i rakéták helyreállítása és újrahasznosítása céljából azzal a céllal, hogy drasztikusan csökkentse bármi elindításának óriási költségeit. az űrbe.
A rakéta újrafelhasználhatóságának merész elképzelése felé a SpaceX elküldte a tengeren vitorlázó „autonóm űrrepülőgép-drónhajót” egy olyan pont felé, ahol Musk azt reméli, hogy az óceánra való leszállóplató lesz a cég Falcon 9 rakéta első szakaszában, miután befejezte a dobását. szakasz a Nemzetközi Űrállomásig (ISS).
„A drón űrkikötő hajója az atlanti-óceáni tartási helyzetébe indul, hogy felkészüljön a rakéta leszállására” - tweetelt Musk ma (január 5.), és egy fotó a folyamatban lévő drónhajóról (lásd fent).
A történelem elkészítésére és a merész kísérleti leszállásra a tervek szerint január 6-án, kedden, a Falcon 9 emlékeztető és Dragon teherfuvar szállítójának leszállításával kerül sor, amelyet az ISS-hez szállítottak a NASA kritikus újratöltési missziója alatt.
Senki még nem próbálta meg ilyen leszállási kísérletet az óceánban, mondja a SpaceX. A társaság számos sikeres lágy leszállási tesztet végzett szárazföldön. És több lágy érintés az óceán felszínén. De még soha az uszályon egy uszályon.
Az „autonóm űrrepülőgép-drónhajó” szombaton távozott Jacksonville, Florida állambeli kikötőjéből, és körülbelül 200–250 mérföld körüli pont felé indult az Egyesült Államok keleti partjától északkeleti irányban, egybeesve a rakéta repülési útvonalával.
A SpaceX Dragon CRS-5 misszióját úgy tervezték, hogy 2015. január 6-án, EST-kor 6: 20-kor robbant fel, a SpaceX Falcon 9 rakéta tetején, a Space Launch Complex 40-ből a floridai Canaveral légierő állomásán.
A misszió abszolút elsődleges célja a NASA szerződéses hasznos teherének biztonságos szállítása az ISS-hez - hangsúlyozta Hans Koenigsmann, a SpaceX misszióbiztosítási alelnöke a mai (január 5.) sajtóközleményben a Kennedy Űrközpontban. A parti uszályon történő leszállás csak az SpaceX másodlagos célja, nem pedig a NASA.
A Dragon CRS-5 űrhajó több mint 5108 font (2317 kg )nyi tudományos kísérletet, technológiai demonstrációt, legénység-készleteket, pótalkatrészeket, ételt, vizet, ruházatot és válogatott kutatóeszközöket tölt be az ISS fedélzetén szolgáló hat személyzet számára.
Koenigsmann a leszállási kísérlet sikerének esélyét legjobban körülbelül 50% -ra becsülte, maga Musk becslése szerint.
„Ez egy kísérlet. Van egy bizonyos valószínűség, hogy ez nem működik megfelelően, hogy valami rosszul megy. ”
A kétfokozatú Falcon 9 és a Sárkány 63,3 méter magasságban áll, átmérője 12 láb. Az első fázist kilenc Merlin 1D motor hajtja meg, amelyek 1,3 millió font nyomóerőt generálnak a tengerszint felett, és 1,5 millió font nyomóerőre emelkednek, amikor a Falcon 9 felszáll a légkörből, áll egy SpaceX adatlap.
Az első szakaszban a Merlins három percig tüzel, amíg a tervezett motor leállítását és a fő motor MECO néven történő leállítását nem folytatta - mondta Koenigsmann.
A rakéta az űrben lesz 100 mérföldnél magasabb tengerszint feletti magasságban, nagyítva felfelé 1300 m / s sebességgel (közel 1 mérföld).
Ezután egyetlen Merlin 1D-nek parancsot kell adni arra, hogy három különálló alkalommal újból lőjen, hogy stabilizálja és leengedje a rakétát a bárka leszállási kísérlete során.
Négy hiperszonikus rácsbordát adtak az első szakaszhoz, és X szárnyú konfigurációba helyezték. Kizárólag az újbóli belépési kísérlet során alkalmazzák őket, és a rakéta gördítésére, hangolására és forgatására használják a motorok játékának összehangolása mellett.
Körülbelül kilenc percig tart az indulás, amíg az első szakasz eléri az uszályt - mondta Koenigsmann. Nagyjából ugyanannyi időbe telik, amíg Sárkány eljut a pályára.
Hozzátette, hogy az Internet-kapcsolattól függően a SpaceX valószínűleg nem ismeri az eredményt valós időben.
Íme egy leírás a SpaceX-ről:
„A színpad stabilizálása és a sebesség csökkentése érdekében a SpaceX három égési sorozatra jelzi a motorokat. Az első égés - a visszatérő égés - beállítja a jármű ütközési pontját, majd egy szuperszonikus meghajtó égés követi, amely a légkör húzásával együtt a jármű sebességét 1300 m / s-ról kb. 250 m / s-ra lassítja. A végső égés a leszállási égés, amelynek során a lábak kioldódnak, és a jármű sebessége tovább növekszik. ”
„A dolgok további bonyolítása érdekében a leszállási hely korlátozott méretű és nem teljesen helyhez kötött. Az autonóm űrkikötő drónhajó 300 x 100 láb, szárnyak szélessége 170 láb. Noha ez elsőként óriásinak tűnhet, a Falcon 9 első, az űrből érkező szakaszában nagyon kicsinek tűnik. A Falcon 9 első szakaszának lábszára kb. 70 méter, és bár a hajót erős tolóerővel látják el, amely segít a helyben maradni, valójában nincs rögzítve, tehát a bikaviasz megtalálása különösen bonyolult. A korábbi kísérletek során csak 10 km-es leszállási pontosságra számíthattunk. Erre a kísérletre 10 méteren belüli leszállási pontosságot célozunk meg. ”
A CRS-5 a NASA-val kötött 1,6 milliárd dolláros szerződés alapján a társaság ötödik újrahasznosítási küldetését jelöli ki, amelynek célja, hogy 20 000 kg (44 000 font) rakományt szállítson az állomásra egy tucat Dragon rakomány űrhajó repülés során 2016-ban a NASA kereskedelmi helyreállítási szolgáltatási (CRS) szerződése alapján. .
A rakományszállítás a CRS-5 missziójának teljes pontja.
Az időjárási esélyek 70% -ra javultak a 60% -ról. A mai Kennedy Űrközpontban tartott eligazításon jelentették Perry Sweat őrnagyot, az USA-beli 45. időjárási osztagot, USAF.
Az Orbital Sciences Antares rakéta és a Cygnus rakomány katasztrofális kudarcát követően, október 28-án, a NASA Virginia állambeli Wallops repülési létesítményéből, az Antares rakéták várakozással vannak.
Ezért az Egyesült Államok szállító vonatja az ISS-hez most már teljesen függ a SpaceX-től.
A NASA Televízió élő közvetítése január 6-án, 17:00 órakor kezdődik, a következő címen: http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/
A SpaceX a bevezetést a következő weboldalon is közvetíti: http://www.spacex.com/webcast/
Legyen híres Ken folytatódó földi és bolygó tudományos és emberi űrrepülési híreiről.
