KENNEDY SPACE CENTER - A NASA végleges űrrepülő missziója számára a rakomány-tartályt a floridai Kennedy Űrközpont (KSC) tengerparti indítópadjába szállították, és péntek (június 17.) elején emelte fel a masszív indítópad-tartót.
A NASA az STS-135 missziójának július 8-i robbantását célozza meg az Atlantis űrsiklóval, és az utolsó rakományt, amelyet egy űrsikló valaha az űrbe szállít. A 60 láb hosszú teherbordás tartály olyan nagy, mint egy ingajárat-öböl.
Az STS-135 küldetés a három évtized űrrepülőgép korszakának végső repülése, és az indulási idõ szerint 11:26 órakor EDT-re áll, a Launch Pad 39A-ból. A repülés tervezett 12 napig tart, és a NASA 36. és az utolsó ingajárat lesz a Nemzetközi Űrállomásra (ISS).
Az Atlantis az olasz építésű „Raffaello” logisztikai modult szállítja a keringő előőrsbe.
Joe Delai, a NASA STS-hez tartozó tehergépkocsi-feldolgozó menedzsere szerint, a raffaellót körülbelül 5 tonna kritikus űrtartalmú alkatrészek, személyzet készletei és kísérletek kísérik az űrállomások működésének fenntartására, miután a transzferek visszavonultak az STS-135 misszió befejezésekor. 135 küldetés.
A NASA műszaki szakemberei az indítópultnál visszazárták a kókuszszerű Rotating Service Structure-t (RSS) a keringtető körül, hogy hozzáférjenek a járművek hasznos teherboltjához. Az Atlantisz hasznos teherboltja ajtajait szombat este kinyitják, és a rakományt hétfőn (június 20-án) telepítik az ingajárat rakodóhelyére.
A másodlagos hasznos teher Robot Utántöltő Missziónak (RRM) nevezik - ez egyfajta „űrállomás az űrben” - mondta Delai, aki velem beszélt a 39A padon.
Allard Beutel, a NASA KSC shuttle szóvivője szerint a pad dolgozói szombaton (június 18-án) is elfoglaltak voltak az Atlantis Külső Tank nagyfelbontású röntgenképeinek a gyűjtésével az ingajárat néző oldalán lévő bizonyos támogató bordákon.
"A műszaki szakemberek átvizsgálják az 50 támasztó gerenda tetejét és alját, úgynevezett sztringeket, hogy megerősítsék, hogy a NASA ezen a héten a rakodóasztalon végzett tartályozási tesztje után nincs probléma" - mondta Beutel.
Az erősítőhúzókat akkor telepítették, amikor apró repedéseket fedeztek fel, amikor a hajtóanyag 535 000 gallon szuperhideg folyékony oxigént és hidrogént töltött az üzemanyag-tartályba az STS-133 misszió kezdeti indítási kísérlete során, 2010. novemberében. „Nem várnak problémát és ez a munkát csak óvintézkedésként végzik. ”
A tartálypróba során potenciális üzemanyag-szivárgást fedeztek fel a hidrogén-üzemanyag-szelepben a Space Shuttle 3. számú főmotorjában, amely a legmegfelelőbb motor.
"A technikusok a jövő héten új motorral cserélik a motorszelepet és teszteket végeznek a probléma megoldásának ellenőrzésére" - mondta Buetel. "A NASA elvárja, hogy a munka haladéktalanul befejeződjön a július 8-i indulásig."
A motor szivárgása kiállítási dugó lett volna, és megdörzsölte a rakétát, ha ez volt a valódi visszaszámlálás július 8-án - mondta Beutel - az 500 000–750 000 ember hatalmas csalódása miatt, amely várhatóan becsomagolja a floridai űrpartt.
A hidrogénszelep cseréjét és a röntgen-letapogatást párhuzamosan végzik a padon.
A négy veterán űrhajós STS-135 legénységét Christopher Ferguson Shuttle parancsnok vezette. A fedélzeten Doug Hurley pilóta, Sandy Magnus és Rex Walheim misszióspecialisták is vannak.
A legénység a Houstonból származó Kennedy Űrközpontba repül majd hétfőn a T-38 repülőgép fedélzetén, több napos indulás előtti kiképzés céljából.
Az STS-135-et a Space Magazine számára a KSC Press oldalán, a világhírű visszaszámláló óra helyszínén fogom bemutatni.
Olvassa el az STS-135 Final Shuttle küldetésével kapcsolatos korábbi jellemzőimet itt:
Utolsó utat indít a Launch Pad felé; Képgaléria
Az Atlantis az utóbbi időben függőlegesen megy
Az Atlantis a járműgyűjtő épületbe indul a végső űrrepülő személyzettel, július 8-án, Blastoff
