KENNEDY SPACE CENTER, FL - A NASA SLS Mars rakéta 2018-ra történő elindításához készülő ikonikus járműgyűjtő épület (VAB) nagyjavítása már a félúton is eljutott, és hatalmas új hozzáférési platformokat telepített, amelyek lehetővé teszik a mamut-emlékeztető összeszerelését a Kennedy Űrközpont (KSC) - amint azt az első kézből láthattuk a Space Magazine exkluzív, közel álló létesítményei során.
„Jelenleg a teljes fejlesztési szakaszban vagyunk, és hozzávetőlegesen 50% -ban befejeztük a munkát ezen a platformon” - mondta David Sumner, a GSDO Sr. helyettes projektvezetője a KSC VAB fejlesztési munkájához. A 3. öböl július 28-án, a munkavállalók közepette, amikor a NASA mély űr álmait aktívan teljes valósággá változtatják. Tekintse meg itt az exkluzív, közeli képeket - részletezve a folyamatos óriási erőfeszítéseket.
A VAB korszerűsítése és felújítása a NASA Kennedyben található földi rendszerek fejlesztési és üzemeltetési programjának (GSDO) felelőssége.
A VAB High Bay 3 belsejében - ahol az űrben dolgozók korábbi generációi büszkén összeszerelték a NASA Saturn V Moon rakétáját és a Space Shuttle Orbiter rakéta-halmazait - a mai munkavállalók legénysége aktívan telepítette az újonnan gyártott munkaállványokat az ügynökség Űrindító rendszerének feldolgozására és felépítésére ( SLS) rakéta, amely hamarosan az űrhajósainkat visszatér az izgalmas mély űrutazási célpontokba.
"Nagyon izgatottak vagyunk. Egy új program elején vagyunk! Sumner mondta. "Megvan az infrastruktúra, és hamarosan működésbe lépünk."
Ez minden bizonnyal izgalmas idő, mivel a NASA minden fronton előre lép az összehangolt országos erőfeszítések során, hogy készen álljon az SLS rakéta elkészítésére az Orion EM-1 személyzet járművével, amelyet Kennedy 39B padjára dobtak a tervezett leánykori integrált robbantásukra 2018 őszére. .
Az SLS és az Orion a NASA ügynökségének átfogó stratégiájának középpontjában áll, hogy az űrhajósokat „Út a Marsba” küldjék a 2030-as évekre.
Az SLS a leghatalmasabb emlékeztető, amelyet a világ még látott, és amelynek célja az NASA űrhajósainak felgyorsítása az ügynökség Orion legénységének kapszulájában, az izgalmas felfedező küldetések során a mély űrutazási célpontokra, beleértve a Holdot, az aszteroidákat és a Marsot -, amely még távolabb esik, mint az emberek még soha!
Bementem a Magas-öbölbe 3, körül és körülbelül 525 méter távolságra áttekintettem a mennyezetet, és izgatottan láttam egy nyüzsgő építkezési helyet - az emberi utak jövőjét a mély űrben, ami a szemem előtt kibontakozik. Ahogy felnéztem az újonnan telepített munkaállványokra, folyamatos dübörgés övezte körülvetem kalapácsolást, vágást, hegesztést, emelőt, rögzítést, dörömbölést és csapkodást, valamint a munkavállalók felszereléseik és felszereléseik mozgatását.
Összességében összesen 10 munkaállvány-szint van telepítve a High Bay 3-ban - K-től A-ig, fentről felfelé. Mindegyik szint két platformfélből áll, amelyeket északi és déli oldalsó platformon jelölnek.
Mi a mai helyzet?
„A 10 platformon 5-ös szintjét vizsgáljuk meg, és itt a 20-ból 10 platformon van feltelepítve. Összesen tíz szintet telepítünk ”- magyarázta Sumner.
„Alulról felfelé telepítjük őket. Az öt alsó szintet eddig telepítették. ”
“Jelenleg mintegy 190 láb magasságban vagyunk a Platform F telepítéssel. Aztán felmegyünk a 325 láb szintre a 10. platformon [A platform].
"Tehát 10 szint van az EM-1-hez."
Olyan sok munka volt látható és aktívan folyamatban van, az alapoktól kezdve minden bizonnyal az az érzésem, hogy a NASA gyorsan áttér az új post-shuttle korszakba - az uralkodó új mamut SLS-ben körülbelül 18 hónap múlva debütál ezeknek a szent falaknak a belseje. Mától.
"A mai munka néhány feladat az itt felvázolt peronok felújítása, valamint további munka az átrakópályán és a High Bay 4-ben ülő peronfelületeknél, hogy készen álljanak arra, hogy felemelkedjenek és beépítsék a High Bay 3-ba."
"A High Bay 3-ban itt is folyamatban vannak a felső acélmunkák; további acélmunkák függőlegesen haladnak a megerősítéshez és a tartókonzolokhoz az összes függőlegesen haladó platformon."
"Tehát nagyon sok munkahely aktív különféle személyzettel és csoportokkal."
Két további új platform fele ül a VAB átviteli folyosón, és a következő sorban vannak a telepítéshez. Még két várakozás vár a VAB High Bay 4-ben. A KSC közeli Oak Hill létesítményében további platformfészek gyártása folyik.
„A többi Oak Hill üzemünkben készül. Tehát szinte mindent megtalálunk a helyszínen eddig. "
Hensel Phelps a VAB átalakítás fővállalkozója. Alvállalkozók: S&R, Steel LLC, Sauer Inc., Jacobs és Beyel Bros Crane and Rigging.
A munkaállványok lehetővé teszik az SLS rakéta elérését különböző szinteken fel és le a több mint 300 láb magas rakéta számára, amelyet az Orion legénységének kapszula tetejére tettek. Az SLS külső penészvonalának - ideértve az iker szilárd rakéta-erősítőket, a magfokozatot és a felső fokozatot - és az Orion köré illeszkednek.
Az SLS törzsfázist a NASA New Orleans-i Michoud szerelvényében gyártják, ahol a közelmúltban megvizsgáltam az első kitöltött folyékony hidrogéntartály-tesztcikket - amint itt közöltük. Az Orion EM-1-et itt Kennedy-ben gyártják - ahogy itt jelentettem.
A platformok hozzáférést biztosítanak a munkavállalók számára az összes SLS és Orion alkatrész összeszereléséhez, feldolgozásához és teszteléséhez, mielőtt elindulnának a 390 láb magas Mobil Launcher tetején a Launch Complex 39B-hez, amely szintén egyidejűleg jelentős felújításon és nagyjavításon megy keresztül.
Mára a tíz szintű platformon öt működik.
Az acélból készült hatalmas platformok mindegyike kb. 38 láb hosszú és közel 62 láb széles. Súlyuk 300 000 és 325 000 font között van.
A legutóbb telepített F északi és déli platformokat július 15-én, illetve 19-én helyezték el a magas öböl északi és déli falain.
Az alábbiakban látható az F platformra néző nézet:
Hogyan telepítik a platformokat?
A munkavállalók körülbelül négy órán át tartó folyamat során gondosan megemelik a platformokat.
"A 325 és 250 tonnás földalatti daruk arra használhatók, hogy a peron felét előre-vissza lassan emeljék és mozgatják a VAB átadási folyosó és a High Bay 4 között, és az SLS High Bay 3-ba."
Ezután a magas öböl északi és déli falain lévő síngerendákhoz erősítik őket.
A Beyel Bros Crane és a Rigging építőmunkásai szintén Grove 40 tonnás terepi darut használnak. Férfi kosarakkal is fel van szerelve, hogy olyan helyekre juthassanak, amelyeket a High Bay 3-ban nem lehet állványokkal elérni.
A fennmaradó öt szintű platform telepítését 2017 közepére be kell fejezni.
„A munkát 2017 közepére kell elvégezni. Az összes építési munkát elvégzik” - magyarázta Sumner.
„Akkor megvizsgáljuk és érvényesítjük a Mobile Launcher (ML) segítségével. Ezután az ML ide behúzódik 2017 közepén és késő közepén [pénztárak és tesztelés céljából], majd az asztalhoz gördül [további tesztelés céljából]. Utána visszamegy ide. Akkor készen állunk arra, hogy az SLS-t azután kezdjük el! ”
A platformokat ez év elején teszteljük, kezdve a K-szintű legalacsonyabb platformokkal, és egészen a felső szintre, az A-szintre.
A peronokat a síngerendákhoz csatolták, amelyek „a NASA adatlapja szerint„ strukturális támogatást nyújtanak, és tartalmaznak meghajtó mechanizmusokat a peronok behúzására és meghosszabbítására ”.
„Mindegyik platformon mindkét oldalon négy Hillman görgőrendszer található, akárcsak a konyhai fiókok becsúszhatnak. A mechanikus csuklós tálcák szintén mozognak minden platformon.
Az F szintű platformok mintegy 192 lábnyira vannak a VAB padlója felett.
„Hozzáférést fognak biztosítani az SLS központi szakaszának (CS) köztes tartályához a köldöktömeg-műveletekhez. Az „F-1” többszintű földi támasztóberendezés-hozzáférési platformot használják az előfokozó előremenő egységekhez és a CS-hez az előremenő csatlakoztatási pontok megerősítéséhez. Az F-1 felső szintjét arra használják, hogy eltávolítsák az emelő hevedert, amelyet az elülső szerelvénytámasz támogatására használnak az emlékeztető egymásra helyezett műveletek során. "
"A most telepített öt platformon keresztül a munkavállalók hozzáférhetnek az Űrindító rendszer összes rakéta erősítő terepi csatlakozásához és előremenő szoknyájához, a központi színpadon lévő naptári és interfészlemezekhez" - mondta Mike Bolger, a Kennedy GSDO programvezetője.
„A NASA átalakítja a KSC-t egy 21. századi indítókomplexummá”, ahogy a KSC Központ igazgatója és Bob Cabana volt hajóparancsnok gyakran magyarázza.
Tehát a régi és az új befejezése után elvégezte ezt a félelmetes feladatot.
"Kivettük a régi transzfer platformokat, az elmúlt években lementünk az [épület] szerkezetre, és most felállítottuk az új SLS platformokat." - fejtette ki Sumner.
„Az összes bontási munkát néhány évvel ezelőtt elvégezték. Tehát jelenleg a teljes fejlesztési szakaszban vagyunk, és nagyjából 50% -kal készen állunk a munka ezen platformjaira. ”
És miután a NASA elindította az EM-1-et, lényegesen több VAB-munka áll előttünk, hogy felkészüljenek az EM-2 misszió első, személyzettel indított indulására 2021-ben, mivel ez az SLS rakéta továbbfejlesztett és magasabb verzióját fogja tartalmazni - ideértve a egy új felső szakasz.
„Az EM-2 esetében jelenleg a terv az, hogy további két szintet hozzáadunk és további három helyet áthelyezzünk. Tehát elvégezzünk néhány módosítást és új telepítést az EM-2 felső szintjein. ”
"Nagyon nagy megtiszteltetés, hogy itt vagyok és itt dolgozom a VAB-ban minden nap - és felkészülök életének következő 50 évére."
„Egy új program kezdetén vagyunk. Megvan az infrastruktúra, és hamarosan működésbe lépünk ”- mondta Sumner. "Remélhetőleg még hosszú utat tettünk meg az űrkutatás jövője felé, sok évtizednyi felfedezés előtt."
„Utazás a Marsra vagyunk és másutt. Szóval ez a kezdet mindez. Nagyon izgalmas!"
Kísérje figyelemmel a Ken folytonos Föld- és Bolygó tudományos és emberi űrrepülési híreit.
