Az első nyilvános észrevételeiben a SpaceX Falcon 9 rakéta meglepő szétesése óta, két perccel a múlt heti június 28-i felszállás után, az SpaceX vezérigazgatója, Elon Musk ma (július 7-én) elmondta, hogy az indítási kudarc „hatalmas csapást” jelent a cégének. és az ok továbbra sem ismert, és intenzív vizsgálat alatt áll.
„A baleset hatalmas csapást jelentett a SpaceX-nek” - mondta Musk a Nemzetközi Űrállomás Kutatási és Fejlesztési Konferencia nyitó ülésén, amelyet Bostonban, Massachusetten tartanak, a NASA Nemzetközi Űrállomás vezetőjével, Mike Suffredinivel való színpadi beszélgetés során.
A magán SpaceX Falcon 9 emlékeztető néhány perccel azután történt, hogy a Canaveral-fokról tökéletes képet kaptak a NASA számára fontos logisztikai repülésre, és a Nemzetközi Űrállomás (ISS) felé vezető SpaceX Dragon teherfuvarral szállították.
Sárkány tele volt több mint két tonna kutatási kísérlettel, és szükségesek voltak a kellékek és felszerelések a fedélzeten szolgáló multinacionális legénység számára.
"Még mindig nincs egyértelmû elmélet, amely megfelel az összes adatnak" - mondta Musk. "Hihetetlenül komolyan vesszük ezeket a küldetéseket."
A teherhajók vasúti űr és tér mentőként működnek, hogy az állomás folyamatosan személyzettel működjön és működjön. A járművek meglátogatása nélkül történő rendszeres feltöltés nélkül az ISS nem működik.
A SpaceX Falcon 9 és a Sárkány alig több mint két perccel elpusztult, miután lenyűgözően felszálltak a napsütötte floridai Canaveral légierő állomásán, a Cape Canaveral légierő állomásán, délután 10: 21-kor EDT-nál.
A rakéta felső szakasza hirtelen felrobbant egy még megmagyarázhatatlan rendellenesség miatt, amikor a kilenc első fokozatú Merlin 1D motor tovább lőtt. Egy pillanattal később szürkés felhőn elpárologott a szuperszonikus sebességgel, és törmelék esett az Atlanti-óceánba.
Noha a második szakasz tűnik a katasztrófa felelősségének, Musk elmondta, hogy még mindig nincs következetes ok és az adatok magyarázata, és nehéz értelmezni.
"Bármi is történt, az nyilvánvalóan nem egyfajta egyszerű, egyértelmű dolog" - magyarázta. "Ebben az esetben az adatok meglehetősen nehezen értelmezhetők."
„Tehát azt akarjuk, hogy minél több időt töltsön el az adatok áttekintésével. Nincs egyértelmû elmélet, amely megfelel az összes adatnak. ”
A Falcon 9 több mint 3000 repülési adatfolyam csatornáján továbbította az adatokat.
A SpaceX mérnökei az egyébként sikeres indítás után körülbelül 139 másodperccel a baleset pillanatától kezdve az adatokra öntik az adatokat, hogy meghatározzák a baleset kiváltó okát.
„Mindenki, aki részt vehet a SpaceX nyomozásában, erre nagyon-nagyon odafigyel.” - fejtette ki Musk. "Minél több időt akarunk tölteni az adatok áttekintésével."
A kezdettől fogva Musk jelezte, hogy valamilyen típusú túlnyomás történik a felső szakasz folyékony oxigén tartályában, és kissé részletesebben kidolgozott a konferencián.
„Ezen a ponton az egyetlen dolog, ami igazán világos, az volt, hogy valamilyen túlnyomás történt a felső szakasz folyékony oxigén tartályában, de a pontos ok és az események sorrendje, még mindig nincs egyértelmű elmélet, amely megfelel az összes adatnak. ”
"Tehát meg kell határoznunk, hogy az adatok egy része valamilyen mérési hiba, vagy létezik-e olyan elmélet, amely megfelel az ütköző adatpontoknak."
A SpaceX intenzív és alapos vizsgálatot folytat különféle kormányzati ügynökségek, köztük az FAA, a NASA és az USA légierője aktív támogatásával.
"A NASA-val való interakció eddig nagyon jó volt" - mondta Musk. "A legnagyobb kihívás az, hogy nagyon sok kérdés érkezik egyszerre, tehát nehéz mindenkinek azonnal reagálni."
A baleset kivizsgálása mind a Cape, mind az SpaceX központjában Hawthorne-ban, Ca.
Hans Koenigsmann, a SpaceX misszióbiztosítási alelnöke vezet a SpaceX baleseteinek kivizsgálására.
"A vasárnap balesetének oka meghatározásának folyamata összetett, és még nincs egyetlen olyan elmélet, amely összhangban állna az adatokkal" - mondta John Taylor, a SpaceX szóvivője korábban.
"Mérnöki csapataink fej nélkül leellenőrzik az összes rendelkezésre álló repülési adatot, miközben alapos hibanalízist végezünk a kiváltó ok azonosítása érdekében."
A június 28-i dobás a 19. alkalommal indult a Falcon 9 emlékeztetőre, és az első mulasztás az Musk által alapított, Óceánban, Hawthorne-ban székhellyel rendelkező új űrcég számára, amely egyébként rendkívül sikeres program volt. Musk gyakran kitűzött célja magában foglalja a világűrbe való belépés költségeinek radikális csökkentését, hogy a vállalkozók és az egyének sokkal szélesebb körben vehessenek részt az űrhatáron, és elősegítsék a sokkal nagyobb felfedezést, amely elősegíti a Vörös Bolygóba irányuló emberi küldetéseket.
Lehet, hogy az SpaceXnek még többet kell mondania nyilvánosan ezen a héten.
"Úgy gondolom, hogy a hét végére valamit határozottabban tudunk mondani" - jegyezte meg Musk.
Időközben az összes SpaceX indítás legalább néhány hónapig tart.
A SpaceX CRS-7 rakománykibocsátási kudarca volt a második az űrállomásra, az áprilisi óta az amerikai és az orosz rakétákat is beleértve, és az utólagos rakományszállítási kudarcok között, és az elmúlt nyolc hónapban a harmadik, amely jelentősen összegyűjtötte az állomások készleteit és hirtelen hatással volt a legközelebbi személyzetforgalomra és az indulásra 2015 hátralévő részében.
Szerencsére az indító kudarcok sorozata az orosz Progress 60 teherfuvar sikeres indításával július 3-án, öt nappal a SpaceX CRS-7 kudarc után. A „Progress 60” dokkolt az ISS-ben július 5-én három tonnás készletekkel, az állomás partnerének megkönnyebbülése érdekében világszerte.
Legyen híres Ken folytatódó földi és bolygó tudományos és emberi űrrepülési híreiről.
