A gyenge időjárás és a nehéz jég a két autonóm víz alatti jármű (AUV) egyikének elvesztését okozta, amelyek több napot töltöttek a tengerfenék roncsainak keresésén. Az AUV-kat az Agulhas II dél-afrikai sarki kutatóhajó szállította.
Az expedíciós csapat ma (február 14-én) bejelentette, hogy abbahagyta a roncs keresését, és az Agulhas II most visszatért észak felé, a Weddell-tenger szélére, hogy elkerülje a csapdákat.
"Csapatként egyértelműen csalódottak vagyunk, hogy nem sikerült sikereinkkel a kitartás megtalálásában" - mondta Mensun Bound, a brit tengeri régész, a Weddelli tengeri expedíció feltárási szakaszának igazgatója.
"Mint Shackleton előttünk, aki a kitartás temetőjét a" legrosszabb tenger a világ legrosszabb részének "nevezte," jól megtervezett terveinket legyőzte a gyorsan mozgó jég és amit Shackleton "a Weddell-tenger gonosz körülményeinek nevezte, "" Bound mondta egy nyilatkozatában.
Az állóképességet jég zúzta le, és 1915 novemberében a tengerfenékre süllyedt, és arra kényszerítette Shackletont és legénységét, hogy gyalog vegyenek részt és jéglapokra úsztassanak több száz mérföldön át a kemény antarktiszi terepen az Elefánt-szigeten, az Antarktisz északi csúcsán. Félsziget.
Shackleton és öt embere egy 800 mérföldes (1280 km) távolságban egy kis mentőcsónakban navigáltak egy dél-grúziai szubpoláris szigetén fekvő bálnavadászati állomáshoz, hogy segítséget nyújtsanak a maradék legénységnek; Figyelemre méltó, hogy az expedíció mind a 27 tagja túlélte a próbát.
Fagyasztott tenger
Az Agulhas II két hete érte el az állóképesség utolsó rögzített helyzetét, miután a fedélzeten lévő tudósok befejezték a Larsen C jégpolc melletti régió kutatásait, amelyet a Delaware méretű A-68 jéghegy felbomlása jelentett. 2017. július.
A kutatók azt remélték, hogy az Agulhas II fedélzetén lévő két AUV segít nekik megtalálni a kitartás roncsát, amelyről feltételezik, hogy körülbelül 9800 láb (3000 m) vízben nyugszik egy tengerjégréteg alatt. A gyorsan mozgó tengeri jég miatt az egyik AUV néhány napra elvesztette a kapcsolatot a hajóval a tengerfenék kutatása során, bár később helyreállták. A másik AUV néhány nappal ezelőtt teljesen eltűnt, miután több mint 30 órán át víz alatti kutatást végeztek és egy hatalmas jégpálya alatt haladtak.
Julian Dowdeswell, az expedíció vezető tudósa és az Egyesült Királyságbeli Cambridge-i Egyetem Scott Polar Kutatóintézetének igazgatója szerint nem valószínű, hogy hamarosan újabb sarki kutatóhajó indul a térségbe.
"A tudomány és az állóképesség kutatása magas kockázatú, magas jutalomú dolgok" - mondta Dowdeswell a Live Science-nek. "A tenger-jég viszonyok mindig nagyon nehézek, és ezért senki sem kereste a kitartást."
Dowdeswell elmondta, hogy az Agulhas II fedélzetén lévő tudóscsoportnak szerencséje volt a Larsen C jégpolc melletti régió első tengeri és geológiai felméréseinek elvégzéséhez, mivel azt majdnem két évvel ezelőtt az A-68 jéghegy tette ki.
"Az expedíció rendkívül sikeres volt azon tudományos munka mennyiségének szempontjából, amelyet sikerült megtennünk ebben a nehéz régióban" - mondta. "Olyan volt, mint" annyira közel és még mindig eddig "a keresés."
De továbbra is reménykedve hagyja, hogy egy nap megújítsák Shackleton hajójának kutatását.
"Ez egyike azoknak a dolgoknak, amelyek nyilvánvaló kihívásként mutatkoznak meg, és nem kétséges, hogy ezt a kihívást a jövőben valamikor újra megvizsgálják" - mondta Dowdeswell.
Eredeti cikk a Élő tudomány.
