A SpaceX elhalasztja a Falcon 9 rakéta rakétáinak újraindítását 2017. január elejére, mivel továbbra is foglalkoznak a floridai katasztrofális rakéta robbanásából származó csapással, amely három hónappal ezelőtt elpusztította a Falcon 9-et a repülés előtti tesztműveletek során.
Az új űrrepülőgép-társaság, Elon Musk milliárd vezérigazgató vezetésével, a jövő héten, december 16-án tervezte meg újraindítani az indulásokat a Kaliforniából a „Return to Flight” Falcon 9 misszió elősegítője számára, amelynek hasznos rakománya az Iridium Corporation következő generációs kommunikációs műholdait tartalmazza.
Az Iridium misszió az első a hét tervezett indítás közül.
„Az Iridium felváltja a meglévő csillagképét azáltal, hogy 70 Iridium NEXT műholdat küld az űrbe egy SpaceX Falcon 9 rakéta 7 különféle rakéta alatt” - jegyezte meg Iridium egy nyilatkozatában.
A beindítás dátuma azonban az FAA jóváhagyásáig függött - ez még nem érkezik meg időben, hogy teljesítsék a 16. decemberi kitűzött időpontot.
Az FAA csak akkor hagyhatja jóvá az indítást, ha rendelkeznek jelentéssel, amelyet felülvizsgálnak a SpaceX-től. És a végső baleseti kivizsgálási jelentést a SpaceX még nem írta és nem nyújtott be az FAA-nak.
Egy új frissítésben a SpaceX bejelentette, hogy „befejezik a szeptember 1-i rendellenességünk vizsgálatát”, és „kibővített tesztelést kell végezniük” - ezáltal elkerülhetetlenül késleltetve a robbantás reményét 2017. január elejére.
Nem szabad meglepődni, ha további késedelmek vannak a „Visszatérés a repüléshez” kapcsán, mivel a kiváltó ok meghatározása, a javítások tesztelése és a hatékony korrekciós intézkedések végrehajtása időt vesz igénybe. Ez rakétatudomány, és nem könnyű.
A SpaceX továbbra is vizsgálja, hogy miért váratlanul felrobbanott egy rakéta humongos tűzlabdává a szeptember 1. 40-es pontján, amely teljes mértékben elhasználta a rakétát és a 200 millió dolláros Amos-6 izraeli kereskedelmi hasznos teherét egy rutin üzemanyag-feltöltés és a statikus tűzoltóautó-teszt során a Cape Canaveral Airnél. Force Station Floridában.
A robbanásveszélyes anomáliát a második szakasz folyékony oxigéntartályának kriogén héliumrendszerének „nagy meghibásodása”, valamint a nagyon gyúlékony oxigén hajtógáz meggyulladása okozta.
„Befejezzük a szeptember 1-i rendellenességünk vizsgálatát, és azon dolgozunk, hogy befejezzük a repülés biztonságos és megbízható visszatéréséhez szükséges utolsó lépéseket, most január elején, az Iridium-1 elindításával” - jelentette be az SpaceX egy nyilatkozatában.
Az Iridium Communications nemrégiben bejelentette, hogy a következő generációs globális műholdas konstellációjának első fordulása, az Iridium NEXT néven, egy SpaceX Falcon 9 rakéta tetején indul 2016. december 16-án, 12: 36-kor. PST az SpaceX nyugati partjának indítópadjáról a kaliforniai Vandenberg légierő-alapon.
Mivel azonban csak 3 hónap telt el a baleset óta - a második 15 hónapban - egyértelműen több időre volt szükség ahhoz, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a rakéta valóban repülésre méltó-e.
"Ez további időt igényel a jármű előkészítése befejezéséhez és a kiterjesztett tesztelés elvégzéséhez, így biztosítva a lehető legmagasabb szintű misszióbiztosítást az indulás előtt" - fejlesztette ki a SpaceX.
Az Iridium nyilatkozatot adott ki az indulás késleltetéséről és a SpaceX iránti folyamatos bizalom kifejezéséről.
„Az Iridium támogatja az SpaceX mai bejelentését, miszerint az Iridium NEXT első bevezetésének dátumát január elejére hosszabbítja meg annak érdekében, hogy elősegítse a sikeres küldetést. Még mindig biztosak vagyunk abban, hogy képesek biztonságosan szállítani műholdainkat az alacsony földi pályára. ”
Kísérje figyelemmel a Ken folytonos Föld- és Bolygó tudományos és emberi űrrepülési híreit.
