"Ez messze volt a legmenőbb rakétarepülés, amit valaha láttam!" - mondta Ian Garcia, a Masten Space Systems útmutatási, navigációs és vezérlőmérnöke.
Második leszek! Mottójukkal: "Csak gázold fel és menj!" a Masten csapata ma sikeresen demonstrálta a motor levegőben történő visszapillantó képességét a Xombie járművön, és ez volt az első alkalom, hogy egy függőleges felszálló, függőleges leszálló jármű sikeresen végrehajtott ilyen újragyújtást repülés közben.
"Nagyon izgatottak vagyunk és nagyon büszkék vagyunk arra, hogy bejelentsük, hogy most már a levegőben való visszapillantó képességünk van" - mondta David Masten, vezérigazgató. „A következő nagy mérföldkő volt a képesség, hogy kikapcsoljuk a motort, repülés közben újragyújthassuk, sikeresen megszerezhessük az irányítást és a földet. A repülési boríték kiterjesztése a nagy magasságú repülésekre is. Minden megtett mérföldkő világosabbá teszi az űr felé vezető utat. ”
Ellentétben a szokásos rakétamotorokkal, amelyek addig tüzelnek, amíg az üzemanyag el nem fogy, az olyan járművek, mint a Xombie, megtakaríthatják az üzemanyagot, ha leállítják motorjaikat a parton és a repülés visszatérési szakaszában. A fő motor újbóli meggyújtása rugalmasságot biztosít a repülés során elért eredményeknél, és a fojtószelep és az újraindítási képesség kombinálása ugyanabban a meghajtó rendszerben javítja a jármű képességét és működőképességét.
Masten reméli, hogy kiskereskedelemhez hasonló vásárlási élményt fog fejleszteni azok számára, akik dobóautókat szeretnének vásárolni, és olyan járműveket fejleszt, amelyek remélik, hogy csökkenteni fogják a költségeket és szélesebb körű küldetési lehetőségeket, mivel a fejlesztési és működési folyamatokra összpontosítanak, amelyek biztosítják a piaci sebességet és rendkívül gyors fordulási idők.
Ehhez a teszthez a Masten csapata megtervezte a meghajtó és a járműrendszereket, hogy a leállástól az újraindulásig 2 másodperces ciklusidőt lehessen biztosítani. Masten egy sajtóközleményben kijelentette, hogy belső fejlesztésű motor-technológiájuk alapvető fontosságú a magasabb tengerszint feletti repülésekhez, amelyekhez prémium mikrogravitáció érhető el, valamint a felső légköri tudományos mérésekhez.
A Masten olyan járműfejlesztési feladatokon is dolgozik, mint például a szuperszonikus aerodinamika, az aerodinamikai vezérlők és a térképességű elektronika. 2009-ben nyerték meg a NASA és a Northrop Grumman Lunar Lander Challenge versenyt.
Forrás: Masten
