Ez aranyos. Ezen kívül a légierő nem sokat mond erről a mini-űrrepülőgépről. Az újrahasznosítható pilóta nélküli jármű képes kb. 270 napig pályára maradni, de a misszió időtartamát nem jelentették be. Ezenkívül a hajónak van egy hasznos teherboltja a kísérletekhez és a telepíthető műholdak számára, de nincs szó arról, hogy e mini űrsík nyitó repülésén szerepel-e valamilyen hasznos teher.
Az X-37B 9 méter hosszú és 4,5 méter széles (29 X 15 láb), teherbíró-rekesze 2,1 és 1,2 méter (7 láb). A járművet a Boeing Phantom Worksnél építették, egy orbitális és visszatérő demonstrációs terv alapján, amelyet eredetileg a NASA fejlesztett ki, majd átadott a Pentagonnak.
Az X-37B bevezetéséről szóló pletykák 2008 óta terjednek.
Eredetileg a járművet a Space Shuttle hasznos teherbíró-övezetéből indították be, de ezt a tervet a Columbia balesetet követően hajtották végre.
A DARPA, a Védelmi Fejlesztési Kutatási Projektek Ügynöksége 2007-ben befejezte a megközelítési és leszállási tesztek sorozatát egy kísérleti X-37B járművel, a White Knight repülőgéppel, amelyet a méretezett kompozitokból származtak anyaságként.
Úgy leszáll, mint az űrrepülőgép, az elsődleges leszállási hellyel a kaliforniai Vandenberg légierő támaszpontján. Az Edwards légierő támaszpontja a tartalék leszállóhely.
A projektet a Légierő Gyorsképességi Irodája irányítja.
Az X-37B küldetése: „megbízható, újrafelhasználható, pilóta nélküli űrkísérleti platform demonstrálása az Egyesült Államok légierő számára”, állítja a katonaság által készített adatlap. "Az OTV program céljai közé tartozik az űrkísérlet, a kockázat csökkentése és az újrafelhasználható űrjármű-technológiák működési fejlesztésének koncepciója."
Érdekes lesz megnézni ennek a járműnek a képességeit és felhasználását.
Források: Spaceflightnow, Wiki,
