Két űrhajós tesztelt egy speciális aplikátort és egy gólt, hogy megtudja, mennyire jól működnek a sérült ingajárat javításához kifejlesztett technikák a pályán. Mike Foreman és Bob Behnken shuttle űrhajósok T-RAD vagy Tile Ablator adagolót használtak, hogy egy rózsaszínű, ömlesztett anyagot Shuttle Tile Ablator-54 néven robbantanak el szándékosan sérült transzfercsempékbe hat és fél órás utamon, hogy megvizsgálják az eszköz szerszámát. és az anyag a tér súlytalan vákuumában viselkedik. „Nagyon örülök annak, amit ma láttam” - mondta Dana Weigel, az űrjáró utáni ISS repülési igazgató, és hozzátette, hogy a T-RAD felhasználható arra is, hogy megrepedezzék a reptéri szigetelő takarókat. "Nagyon hasonlóan viselkedett, mint amit a helyszínen láttunk, tehát ez nagyon magabiztos."
A mintalapok és szerszámok visszakerülnek a Földre, hogy alapos tesztelést végezzenek a földön. A NASA mérnökei kifejlesztették az ingajárat-javító szerszámot a 2003. évi Columbia-katasztrófa után, hogy rögzítsék a mélyedéseket a shuttle alján lévő ezer kerámialapban. - Ezt az anyagot a helyszínen teszteltük, de nem tudtuk egyszerre súlytalanságban és vákuumban tesztelni, ezért reméljük, hogy jellemezzük annak teljesítményét - mondta Mike Foreman űrhajós az űrjáró előtt.
- Nagyon értékes lesz, ha valóban kipróbáljuk ezt, ha valaha is szükségünk lesz egy trükkök táskájára egy shuttle javításához, különösen a Hubble küldetés közeledtével - mondta Bob Behnken űrhajós az orbitáról .
Az STA-54-et alkotó vegyületek egyikének buborékja képződik. A Földön ezek a buborékok általában a tetejére emelkednek. Az űrjárók megállapították, hogy a levegő vagy a gravitáció hiányában a buborékok hajlamosak elterjedni az egész anyagban, és enyhén duzzadnak egy olyan jelenségben, amelyet úgynevezett „kenyér-kenyér” -nek hívnak.
A mérnökök attól tartottak, hogy az túl sok lehet, és az anyag felduzzadhat a környező burkolólapok felületén, megszakítva a légáramot az újbóli belépés során, és túlzott felmelegedést okozva. A csütörtök űrjáróján végzett tesztek során azonban az STA-54 úgy tűnt, hogy nem felemelkedett vagy buborékos, mint amire számítottak. Miközben buborékok képződtek, az űrhajósok párnák segítségével képesek voltak rácsavarni az anyagot, és amikor az STA-54 „felállt”, úgy tűnt, hogy a duzzanat csökkenni fog.
- Nagyon jól megy le - mondta Foreman, miközben egy szivacsszerű szerszámmal elrontotta a vastag gömböt. "Ez valóban olyan, mint egy kenyér, amelyben sok apró buborék van."
Az űrhajósok elvégezték a teszteket a Destiny modul alsó vagy alsó részén, csempemintákkal töltött bőröndszerű készlettel. Számos különböző minta volt, mind nagy, mind kis lyukakkal. Az űrjárók ezt a feladatot több órán át dolgozták, ami az EVA többségének időtartama.
Az űrjárók néhány további előrejutási feladatot is elvégeztek, és kicserélték a meghibásodott Távvezérlő modult - lényegében megszakítót - az állomás rácsos részén. Nem tudták azonban lecsatlakoztatni egy beragadt elektromos csatlakozót az állomás Z1 rácsában lévő javítólemezről, amelynek áramellátása a négy vezérlési pillanatnyi giroszkóp egyikére lett irányítva, ami segít stabilizálni az állomások hozzáállását. A CMG-2 és a CMG-3 egy korábbi hiba miatt ugyanahhoz az áramkörhöz vezettek, és a kábelcserére volt szükség ahhoz, hogy a CMG-2-t a saját tápegységéhez rögzítse, és helyreállítsa az elveszett redundációt. Mivel azonban az űrjárók nem tudták végrehajtani a változást, egyetlen hiba következtében mindkét CMG kiürülhet - ezt a helyzetet a NASA akart javítani.
Ez volt az állomás építésének és karbantartásának 108. űrjárója. Behnken és Foreman megkezdi a misszió ötödik és utolsó űrjáróját szombaton, 17:00 órakor, EDT órakor.
Eredeti hírforrások: NASA TV és CBS Space Place
