Csak annak emlékeztetésére, hogy az űrhajósok valóban eléggé kitettek a pályán, egy mikrometeorit kis darabot vett ki Endeavour az első szélvédő a misszió egy pontján - az űrhajósok csak észrevették. A felfedezett ütéssel a NASA mérnökei azt tervezik, hogy tanulmányozzák, ám nem gondolják, hogy ez veszélyezteti az űrhajósok biztonságát.
Az űrhajókat a múltban orbitális törmelék verte meg. A legtöbb esetben az ütés nagyon kicsi, és az ütközésmérőt az inga külsõ felülete elnyeli. Ebben a helyzetben a shuttle nagyon jól felszerelt elemzőkészülékkel, hogy valóban tanulmányozhassa ezt a szélvédőt, ha akarják.
Akárcsak az Endeavour védő hőcsempe egy szeletét kivágó habsztrájkhoz hasonlóan, az űrhajósok is használhatták a shuttle robotkarához rögzített lézert és kamerát, hogy kimerítő részletekben feltérképezzék ezt a mikrometeoritkárosodást. A NASA mérnökei ezután tudni fogják, hogy ez veszélyt jelent-e az űrhajósokra.
A transzfer károsodásáról szólva a NASA úgy döntött, hogy visszaszorítja az STS-118 következő űrjáróját, amelyet mostanra szombatra terveznek. A Nemzetközi Űrállomás elektromos hálózatának erejével a NASA azt akarta, hogy az űrhajósok végezzenek egy negyedik és egy utolsó űrjárót.
Az ügynökség aggodalommal tölti el, hogy vajon az űrhajósok megkíséreljék-e megjavítani a shuttle hasának kivágott gömbjét, amelyet az esés közben eső hab okozott. Ha úgy döntenek, hogy javítanak, két űrhajósot kell szállítani az űrsikló robotkarának végén az űrsikló aljára. Ezután megpróbálják pontosan a megfelelő mennyiségű hőelnyelő tömítést behelyezni, hogy kitöltsék a lyukat. Ha rossz összeget kapnak oda, akkor még súlyosabbá tehetik a problémát. Nem is beszélve arról a veszélyről, hogy véletlenül összeütközhet a törékeny lapokkal, és még nagyobb károkat okozhat.
Tehát készüljön fel további elemzésre, mielőtt döntés születik.
Eredeti forrás: a NASA állapotjelentése
