A Sierra Nevada Corp. (SNC) által kidolgozott magán Dream Chaser mini-shuttle sikeresen befejezte az űrhajó méretarányos modelljein alkalmazott szigorú szélcsatorna-tesztek sorozatát - ezáltal újabb kulcsfontosságú mérföldkövet hajtott végre a NASA Kereskedelmi Crew programja keretében az amerikai űrrepülés helyreállításához. hozzáférés az alacsony földi pályára.
Az SNC és a NASA Langley Kutatóközpontjának, a virginiai Hamptonban lévő mérnökök hat hétig végzett bonyolult teszteket több különféle Dream Chaser méretű űrhajóval, hogy megvizsgálják annak reakcióját a szubszonikus, transzónikus és szuperszonikus körülményekre, amelyek az űrbe való feljutáskor és a térből való visszatéréskor tapasztalhatók. alacsony földi pálya.
A tesztek közé tartoznak azok a mérföldkövek, amelyeket az SNC-nek teljesítenie kell, hogy folyamatos támogatást kapjon a NASA Kereskedelmi személyzet programja alatt működő, a Csapattagok Integrált Képességének (CCiCAP) kezdeményezéséből.
A Dream Chaser egy hármas amerikai magánszektorbeli űrhajó, amelyet a NASA Kereskedelmi személyzeti programjának magánpénzével fejlesztnek köz- és magánszféra partnerségben, hogy kidolgozzanak egy következő generációs legénység szállító járművet az űrhajósok átvitelére a Nemzetközi Űrállomásra (ISS). ) 2017-ig - egy olyan képesség, amely teljesen elveszett az űrrepülőgép 2011-es kényszerített nyugdíjazását követően.
Amióta az orosz Szojuz ülései az amerikai űrhajósok csak az űrbe és vissza irányulnak.
A SpaceX Dragon és a Boeing CST-100 „űr taxik” szintén a NASA által 2014 nyarának végén odaítélendő szerződések következő fordulójában finanszírozzák a finanszírozást.
"Amit ipari partnereinktől láthattunk, az az eltökéltség, hogy alkatrészeik és rendszereik megbízhatóan működjenek, és viszont képesek voltak bemutatni az összetett gépeket, amelyek lehetővé teszik az űrrepülést, és a tervek szerint is működni fognak" - mondta Kathy Lueders, a NASA Kereskedelmi személyzeti program menedzser. "Ez a következő néhány hónap továbbra is növeli a partnerek elérésének akadályát."
A szélcsatorna vizsgálatára való felkészüléshez a műszaki szakemberek először aprólékosan 250 apró homokszemcsét ragasztottak a 22 hüvelykes hosszú Dream Chaser méretarányú modell külső felületére, hogy megvizsgálják a jármű turbulens áramlási erőit és repülési dinamikai jellemzőit, amelyek szimulálják a valóságot. az űrhajó megtapasztalhatja a felemelkedést és a visszatérést.
A tesztelés magában foglalta mind a Dream Chaser űrhajót, mind pedig az Atlas V hordozóautó tetején lévő halmozott konfigurációba integrált formában, amely felgyorsítja a járművet az űrbe a floridai Canaveral légierő állomásán, a floridai Canaveral 41-ös repülőtérnél.
A Dream Chaser modell tesztelését különböző szögekben és pozíciókban, éjjel-nappal a NASA Langley Egyetemes Terv Szélcsatorna belsejében végezték el, hogy az adatokat a lehető leggyorsabban össze lehessen gyűjteni.
„Az összes megszerzett adat felhasználásra kerül a számítógépes modellek validálására és a Dream Chaser űrhajók teljesítmény-adatbázisának feltöltésére” - mondta a NASA tesztmérnöke, Bryan Falman.
A NASA szerint a kapott adatok azt mutatták, hogy a meglévő számítógépes modellek pontosak.
Az additonális szélcsatorna-tesztelést a NASA Ames kutatóközpontjában, a kaliforniai Moffett Field-en és a New York-i CALSPAN transzonikus szélcsatornán végezték.
A szélcsatorna munkája jelentősen elősegíti a Dream Chaser tervezésének és teljesítményének finomítását, valamint felgyorsítja a Critical Design Review (CDR) befejezését, mielőtt a teljes skálájú jármű építésére megkezdődne az orbitális repülési tesztek 2016 végéig.
Videofelvétel: A mérnökök szélcsatornát használtak a NASA Langley Kutatóközpontjában, Hamptonban (Virginia), hogy értékeljék a Sierra Nevada Corporation Dream Chaser űrhajójának tervét. Hitel: NASA
„A vizsgálatok során összegyűjtött aerodinamikai adatok tovább bizonyították és érvényesítették a Dream Chaser integrált űrhajóinak és hordozógép-rendszerének kialakítását. Ez azt is kimutatta, hogy a Dream Chaser várható teljesítménye meghaladja az eredetileg vártat ”- mondta Mark N. Sirangelo, az SNC Space Systems vállalati alelnöke és vezetője.
„Programunk továbbra is teljes mértékben befejezi a CCiCap-megállapodás minden mérföldkövet, amelyet az ipar, az egyetemek és a kormányzati stratégiai partnerek integrált„ Dream Team ”-vel való erőteljes együttműködési erőfeszítéseink támogatnak. Az ütemterv szerint 2016 novemberében indíthatjuk az első orbitális repülést, amely az USA legénységének képességének az alacsony földi pályára való visszaállításának kezdete.
A Dream Chaser kialakítása a NASA Langley korábbi, a HL-20-es személyzettel felszerelt emelőkaros járművekkel végzett feltáró mérnöki munkáján nyert tapasztalatokra épül.
"A NASA-SNC erőfeszítései szilárd, kiegészítő kapcsolatot teremtenek" - mondta Andrew Roberts, az SNC aerodinamikai tesztvezetője. „Ez természetes illeszkedés. A NASA létesítményei és a Dream Chaser elődjével, a HL-20-val, az SNC mérnökével kombinált kiterjedt munkája szinergetikus és kiváló eredményeket hoz. "
A Dream Chaser újrahasznosítható és többféle rakományt és akár hét legénységet képes szállítani az ISS-hez. Az SNC szerint a világ bármely pontján kereskedelmi kifutópályákon is leszállhat.
Kísérje figyelemmel Ken folytatódó Sierra Nevada, Boeing, SpaceX, Orbital Sciences, kereskedelmi tér, Orion, Curiosity, Mars rover, MAVEN, MOM és egyéb bolygó- és emberi űrrepülési híreket.
