A Blue Origin, a több milliárdós (és az Amazon alapítója), Jeff Bezos által alapított magánrepülő társaság arra törekszik, hogy jelenléte érezhető legyen a gyorsan bővülő NewSpace iparban. E célból a Blue Origin évekig újrafelhasználható rakétaflottát fejlesztett, amelyek azt remélik, hogy valamikor riválissá teszik legnagyobb versenytársa, a SpaceX versenytársait.
Eddig ezek az erőfeszítések vezettek a Új Shepard rakéta, amely hasznos rakományokat (és hamarosan űrutazókat) is eljuthat suborbital magasságokba. Az elkövetkező években a Blue Origin azt reméli, hogy tovább fog menni velük Új Glenn rakéta, egy újrafelhasználható hordozóeszköz, amely képes elérni az alacsony földi pályát (LEO). A cég nemrégiben kiadott egy új videót az Új Glennről, amely bemutatta a tervek legújabb tulajdonságait és specifikációit.
ellentétben a Új Shepard, az Új Glenn egy kétlépcsős indító jármű lesz, amely a rakomány elhelyezésére hasznos teherbíráson alapul (nem pedig suborbital kapszula helyett). Mint a Sólyom 9, az első szakasz visszakereshető, vagyis képes lesz ellenőrzött leszállást végrehajtani és leszállni a földre vagy a tengerbe úszó uszályra.
A terv azt is meghatározza, hogy az első szakasz 25 kiküldetést képes végrehajtani, mielőtt visszavonul. Alapján New Glenn ”A Blue Origin tervezése szerint a rakétát 7 BE-4 motor hajtja, amelyek folyékony oxigén (LOX) és folyékony földgáz (LNG) kombinációjára támaszkodnak, és így 17 100 tonnát (kN) vagy 3,85 millió font erőt generálnak. (lbf) a tolóerő tengeri szintjén.
Az Új Glenn Ezenkívül 95 méter (313 láb) magas lesz, és képes 45 tonnát (49,6 amerikai tonnát) szállítani a LEO-hoz és 13 tonnát (14,33 amerikai tonnát) a GTO-hoz. Ugyanúgy, mint a 2017-ben megjelent animáció, a legújabb videó a Új Glenn rakományszállítási küldetés végrehajtása az űrbe. Az első szakasz egy motoros leszállás elvégzésével zárul le egy visszahúzó hajón, míg a második szakasz a hasznos teherét továbbítja az űrbe.
Az új videó azonban azt mutatja, hogy a rakéta más-más hasznos tehercsökkentőt használ, és inkább a kiszállított rakományra összpontosít. Az előző videóban a rakéta golyó alakú orrkúpot használt, amelynek átmérője 5,4 méter. Ezzel szemben a frissített animáció egy kétrészes orrkúpból áll, amelynek átmérője 7 méter (23 láb), és akkor esik el, amikor a második szakasz eléri a telepítési magasságot.
A múltban a Blue Origin jelezte, hogy az ilyen típusú burkolatok háromlépcsős változattal jönnek létre (az alább látható), míg a golyó alakú tolódást a kétlépcsős kialakítás használja. Azóta úgy tűnik, hogy a vállalat elhagyta a háromlépcsős tervezést a javasolt flottájából, és most olyan küldetésekre összpontosít, amelyek egy kétlépcsős indító járművet jelentenek.
A Blue Origin szerint ez a konfiguráció nagyobb kapacitást kínál, ha hasznos rakományokat indít a LEO-hoz, és körülbelül kétszerese a meglévő hordozóeszközök teherbírási mennyiségének. Összehasonlításképpen, a kétlépcsős Sólyom 9 A teljes tolóerő 70 méter (230 láb) magas, teherbíró kapacitása 22,7 tonnát (25 amerikai tonnát) tesz ki a LEO-ig, és legfeljebb 8,3 tonnát (9,15 amerikai tonnát) a GTO-hoz.
Az Sólyom nehézeközben 70 méter (láb) magas is, és képes 63,8 tonnát (70,3 amerikai tonnát) szállítani a LEO-hoz és 26,7 tonnát (29,43 amerikai tonnát) a GTO-hoz. A Blue Origin azzal is büszkélkedhet, hogy Új Glenn képes leszállni és leszállni az időjárási körülmények 95% -ában, ezáltal megbízható lehetőség az ügyfelek számára, akik hasznos rakományokat akarnak űrbe indítani.
Nagyon hasonló a Új Shepard (melyet Alan Shepard, az első űrben elindult amerikai űrhajós elnevezése után kaptak elnevezést), ezt az új rakétát John Glenn űrhajós tiszteletére nevezték el, aki az első amerikai űrhajós volt a Föld körül. A múltban Bezos arra is utalt, hogy a Blue Origin egy hold-küldetés érdekében szuper nehéz indító járművet mutathat be.
A járműveknek a híres űrhajósok után történő elnevezésének hagyománya szerint a Bezos jelezte, hogy a Blue Origin arzenáljában a következő rakéta New Armstrong lesz (Neil Armstrong tiszteletére, az első emberre, aki lábát állította a Holdra). Bezos bejelentette ennek a projektnek a lehetőségét 2016. szeptemberében, amikor bemutatta az Új Glennt. Mint azt akkoriban mondta:
„Víziónkban millió emberek élnek és dolgoznak űrben, és az New Glenn nagyon fontos lépés. Természetesen nem lesz az utolsó. Következő rajztáblánk: New Armstrong. De ez a jövő története. "
„Víziónkban millió emberek élnek és dolgoznak űrben, és az New Glenn nagyon fontos lépés. De ez a jövő története. "
Az első repülés a Új Glenn 2021-re tervezik, és a Blue Origin már megvásárolta azt a hajót, amellyel az első szakasz tengeren történő visszanyerését tervezi - egy dániai viszonteladó teherfuvar. Ha minden a terv szerint megy, a SpaceX-nek komoly verseny lesz az elkövetkező években. És sem túl hamar!
A „garat” prototípus befejezése után Musk és társasága készen áll a Starship miniatűr változatának kipróbálására, amely hajó holdi turisztikai repüléseket és esetleg akár Marsra való kirándulásokat fog folytatni. Az időjárással kapcsolatos néhány nemrégiben bekövetkezett kár miatt a prototípust néhány hét alatt javítani kell, de a SpaceX továbbra is ütemterv szerint működik.
Ha és amikor a kereskedelmi repülés elkezdi rendszeres kirándulásokat hajtani a Holdra és a Marsra, akkor valószínűleg több vállalati logó és nemzeti zászló jelenik meg!
