Kép jóváírása: NASA
A NASA távoli pilótaként kezelt Helios repülőgépét csütörtökön elpusztították, amikor a Csendes-óceán felett felrobbant a Hawaii-szigetek közelében. A Helios egy nagy, napelemekkel borított repülõgép, amelyet nagyon magas tengerszint feletti magasságban való repülésre terveztek nagyon hosszú ideig - megtörte a világ magassági rekordját, amikor 2001. augusztusában elérte a 29 500 métert. A jövöben ezen légi járművek flottái helyettesíthetik a műholdak szolgáltatásai a költségek töredékéért. A baleset oka nem ismert.
A távolról működtetett Helios Prototype repülőgépek, a koncepcióknak megfelelő, napenergiával működő repülő szárnyak, amelyeket hosszú távon rendkívül nagy tengerszint feletti magasságokban való működésre terveztek, elpusztultak, amikor ma összeomlott az amerikai haditengerészet csendes-óceáni csendes-óceáni rakétájának ellenőrző repülése során ( PMRF) a hawaii Kauai szigeten.
A baleset nem okozott anyagi károkat vagy sérüléseket a földön. A távirányító repülőgép a létesítménytől nyugatra eső Csendes-óceán PMRF teszttartományán belül esett le. A baleset oka még nem ismert.
A napenergiával működő, légcsavarral hajtott repülőgép a repülőgép építője és üzemeltetője, a kaliforniai Monrovia (AeroVironment, Inc.) földi szárazföldi misszióvezérlőinek irányítása alatt repült. Az könnyű repülő szárny körülbelül 10: 06-kor repült fel a PMRF-től funkcionális pénztárnál, és kb. 29 percig aludt a PMRF-teszt tartományán, amikor a baleset történt. A baleset egy elrejtett misszió során történt, a közel havi tervezett, majdnem két napos hosszú távú misszió előkészítéseként.
A Helios prototípus egyike azon távoli pilótáknak, amelyek technológiai fejlesztését a NASA szponzorálta és finanszírozta a Környezetkutatási Repülési és Érzékelő Technológia (ERAST) program keretében, amelyet a NASA Dryden Flight Research Center (Edwards, Kalifornia) vezet. villamos motorjait és más rendszereit nagy hatékonyságú napelemek generálják a nap folyamán 247 láb hosszú szárnyának felső felületén, éjszaka pedig egy kísérleti üzemanyagcella-alapú elektromos rendszer. A Helios prototípust úgy tervezték, hogy akár 100 000 láb tengerszint feletti magasságban repüljön az egynapos légköri tudományos és képalkotó missziók során, valamint többnapos távközlési relék küldetéseket hajtson végre 50 000–65 000 láb magasságon.
A Helios prototípus a szárnyas repülőgépek világméretű rekordját 86 863 láb mélységben állította fel a repülési idő alatt a kakingi Barking Sands haditengerészetéből 2001 augusztusában.
A NASA egy balesetek kivizsgáló csoportját hozza létre, amelyet az AeroVironment és az Egyesült Államok Haditengerészete támogat, hogy meghatározza a Helios prototípus hibájának pontos okait.
Eredeti forrás: NASA sajtóközlemény
