Egy helyreállító hajó az SpaceX első Crew Dragon kapszuláját az űrhajó 2019. március 8-i robbantása után szállítja ki az Atlanti-óceánból. A kapszulát április 20-án megsemmisítették egy abortusztrendszer-motor teszt során.
(Kép: © Cory Huston / NASA)
A SpaceX Crew Dragon kapszula valóban megsemmisült a közben motorteszt, amely rosszul ment A múlt hónapban egy cég képviselője mondta ma (május 2-án).
Az SpaceX április 20-án tesztek sorozatát végzett a járművön - amelyek a múlt hónapban repültek a sikeres csavar nélküli demonstrációs misszió a Nemzetközi Űrállomáshoz (ISS) - egy állványon a floridai Cape Canaveral légierő állomáson.
A kapszula kis manőverező Draco tolóerőinek megerősítése a tervek szerint ment, de a dél felé ment, amikor a SpaceX csapata készen állt a SuperDraco abortor motorok bekapcsolására, amelyeket rakétaként terveztek. Legénység sárkány távol a veszélytől indulási vészhelyzet esetén.
"Két sorozatban 5 másodpercre elemeltük őket [a Dracos-ot], és ez nagyon jól ment" - mondta a mai újságíróknak, a május 2-án Hans Koenigsmann, az SpaceX Építési és Repülési megbízhatóságának alelnöke a társaságot áttekintő sajtótájékoztatón. a rakomány tervezett indítása holnap reggel (május 3.) az ISS-hez. "És akkor, közvetlenül azelőtt, mielőtt a SuperDracos-t ki akarta volna lőni, rendellenesség volt és a jármű megsemmisült."
A kapszula veszteségének elismerése megerősíti a rohamos spekulációt a kiszivárgott videó amely röviddel a baleset után a közösségi médián terjedt. Koenigsmann nem volt hajlandó kommentálni a videó pontosságát vagy eredetét.
Koenigsmann hangsúlyozta, hogy túl korai lenne meghatározni a baleset okát, amelyet még vizsgálnak.
"De a kezdeti adatok azt mutatják, hogy a rendellenesség a SuperDraco rendszer aktiválásakor jelentkezett" - mondta. Az aktiválás a rendszer túlnyomásával jár, magyarázta: "Gondoskodjon arról, hogy minden be legyen töltve - kinyitja a szelepeket, bezárja a szelepeket."
A SpaceX csapata nem gondolja, hogy a probléma maguknak a SuperDracos-oknak rejlik - mondta Koenigsmann. Megjegyezte, hogy a motorok több mint 600 tesztet bocsátottak ki a cég texasi üzemében, és jól teljesítettek egy 2015-ös "pad abort" teszt során.
Az április 20-i rendellenesség előtt a SpaceX hamarosan - talán már júniusban - egy ugyanazon Crew Dragon járművel akart egy "indítási megszakítási" tesztet elvégezni. Ez a csavart csapás a SuperDracos-t felgyorsítja a tényleges indítás során.
A következő teszt után egy másik Crew Dragon kapszulát vesznek fel, amelyet az SpaceX két NASA űrhajós fedélzetén indít az ISS-hez. Ez a Demo-2 néven ismert küldetés már júliusban megtörtént. (A múlt hónapban az ISS küldetése a Demo-1 volt.)
A keringő laboratóriumba irányuló operatív repülésekre, amelyeket az SpaceX a NASA-val 2014-ben aláírt 2,6 milliárd dolláros szerződés alapján hajt végre, 2014-ben kerül sor. A SpaceX és a NASA egyaránt kijelentették, hogy remélik, hogy ez az év végére megtörténik. (A Boeingnek hasonló kereskedelmi-személyzet-ügylete van, amelyet az általuk teljesítendő lesz CST-100 Starliner kapszula és az United Launch Alliance Atlas V rakéták.)
A baleset természetesen komoly kétségbe vonja ezeket a kitűzött időpontokat. De a vizsgálat továbbra is folyamatban van, így túl korai tudni, hogy milyen hatással lesz a Crew Dragon repülési ütemterve - mondta Koenigsmann.
"Remélem, hogy ez egy viszonylag gyors vizsgálat a nap végén, és nem akarom teljesen kizárni a jelenlegi ütemtervet" - mondta. "Természetesen ez nem nagyszerű hír, de remélem, hogy [gyorsan] helyreállunk."
Koenigsmann hozzátette, hogy ennek gyors helyreállítása lehetséges SpaceX nem kell újból létrehoznia a Crew Dragon járművet a semmiből. A vállalatnak már több kapszula van a gyártás különféle szakaszaiban - mondta.
A Crew Dragon és teher unokatestvére nagyon különböző járművek; a robot-ellátó járműnek például nincs SuperDraco megszakító motorja (vagy ülések, vagy ablakok, vagy életmentő rendszer és így tovább). Az április 20-i baleset azonban befolyásolta a közelgő, az ISS-hez vezető áruszállítást.
A Sárkány rakományt holnap reggel elindító Falcon 9 rakéta első szakaszának a tervek szerint visszatér a Földre az 1. leszállási zónában (LZ-1), egy SpaceX létesítményben a Canaveral-fokon. De most leszáll a tengeren, az SpaceX egyik robotikus "drónhajóján".
Ennek oka az, hogy az LZ-1 közel van a tesztállomáshoz, ahol a robbanás történt, és a nyomozócsoportok meg akarják őrizni a baleset helyét. Ezenkívül a teszt helyszínének bizonyos területei túllépik a határokat.
"Összességében most visszatérhetünk a helyszínre" - mondta Koenigsmann. "De nem közelíthetünk meg néhány - a tesztállványhoz - alapvetően magát a Sárkányt. Tehát jelenleg vannak bizonyos biztonsági óvintézkedések bizonyos területeken, amelyekre nem tudunk bejutni."
- Az SpaceX Crew Dragon Demo-1 tesztrepülése képekben
- Fotókban: A színfalak mögött Nézd meg a SpaceX Crew Dragon űrhajóját
- A SpaceX Crew Dragon úgy néz ki, mint egy pirított pillecukor, a tüzes újbóli belépés után
Mike Wall könyve az idegen élet kereséséről "Kint"(Grand Central Publishing, 2018; illusztrálja: Karl Tate), már kint van. Kövesse őt a Twitteren @michaeldwall. Kövess minket a Twitteren @Spacedotcom vagy Facebook.
