CAPE CANAVERAL - Az Space Exploration Technologies (SpaceX) a média tagjait körbeutazta a Launch Complex 40-en, ahol a NewSpace cég sikeresen elindította két Falcon 9 rakétáját és egy Dragon űrhajóját (az első nemzet vagy kormány kivételével az első entitás). testületek erre). A média számára ez a turné szemmel nyitott élmény volt.
A SpaceX nyilvánvalóan hosszú és kemény munkát végzett, hogy lehetővé tegye a világ számára, hogy megértse, mi az, amit csinálnak - ugyanakkor elkerüli a fegyverekkel kapcsolatos nemzetközi utazási szabályokkal (ITAR) kapcsolatos kérdéseket. Egy jól koreográfiai ügyben a turné két különálló csoportra oszlott: az egyik a Falcon 9 hangárát ellenőrizte, a másik csoport pedig a rakétaállványt vizsgálta meg, amely a tavaly decemberi Falcon 9 repülést küldte a történelem napján.
Az egyik belép a hangárba, és a kilenc Merlin motor lenyűgöző helyén üdvözli őket - a következő Falcon 9 rakéta üzleti vége előkészítésre kerül. A látványos cukorka ellenére a leírt egyszerű elegancia adja ezt a helyet. A vízszintes integrációs rendszer lehetővé teszi, hogy a rakéta rendkívül mobil legyen (körülbelül négy ember mozgathatja körül a rakéta egyik szakaszát). A rendszer súrlódásmentes kialakítása teszi lehetővé az SpaceX ilyen könnyű mobilitását.
"Működési koncepciónk nem hasonlít senki máshoz, amely manapság repül, kivéve az oroszokat és esetleg a Sea Launch-ot" - mondta Scott Henderson, az SpaceX misszióbiztosítási és integrációs igazgatója. „Vízszintes integrációt használunk, és egy teljes emlékeztetőt építünk itt a hangárban, tehát Önnek van az első lépcső, és itt van a keresztezés, megérkezik a második szakasz, a Sárkány és a csomagtartó, és mindezt összerakjuk, tesztelje a hangár belsejében, majd amikor készen állunk a dobásra, kinyitjuk ezt a hangár ajtaját, látta a függőleges transzporter-szerelőt kívülről, amely leereszkedik a dugattyúkon, és az egész szerkezetet gördítjük a hangár vezesse a transzporter-emelőt a rakéta alatt, majd gördítsen rá a rakétapadra és emelje függőlegesen. ”
Miután a túra ezen szegmense felkerült, odaindulunk az indítópadhoz. A legszembetűnőbb ellentét a Kennedy Űrközpont és a Cape Canaveral légierő állomás többi indítóhelyével szemben, hogy az nem függőlegesen működik. Inkább a Falcon 9 vízszintesen gördül ki, és függőleges helyzetbe kerül nagyjából ugyanúgy, mint az orosz Soyuz és a Progress járművek. Az indítópad egyszerűsödött, ez rávilágít a SpaceX filozófiájára, és segíti a társaságot is. Ha valami megsérül az indítás során, minimális erőfeszítést igényel a horizonton a következő küldetés indító padjának javítása és újraindítása.
