43 évvel ezelőtt, ma, 1969. november 14-én, az Apollo 12 sikeresen indult a Holdra. A floridai Canaveral környékén aznap az időjárás enyhe esővel és szélgel borult, de 11:22 órakor az EST az űrhajó, amely Pete Conrad, Dick Gordon és Alan Bean űrhajósokat szállított, felrobbant a felhőkbe. Harminchét másodperccel az indulás után minden pokol elengedt.
- Mi az ördög volt? - kérdezte Gordon. Húsz másodperc zavart okozott, majd újabb zavar történt.
"Oké, csak elveszítettük a platform bandát" - jelentette ki Conrad -, nem tudom, mi történt itt. Mindent elhagytunk a világon. ”
A legénység és a misszióvezérlő nem tudta, mi történt, és csak később határozta meg, hogy a Saturn V rakétát megvilágították - kétszer.
Ha nem John Aaron repülésvezérlő lenne, akkor a küldetést megszakíthatták. Aaronra jobban emlékeznek arra, hogy az Apollo 13 megmentésének segítésében szerepet játszott, de az Apollo 12-ben játszott szerepe ugyanolyan döntő jelentőségű volt.
Amikor megpillantotta az Apollo 12 szokatlan telemetriai leolvasásait, eszébe jutott egy repülési szimuláció, amely körülbelül egy évvel korábban zajlott, ahol hasonló telemetria mutatkozott fel. Emlékeztetett arra, hogy ez a szimulált rendellenesség egy jeltelen kondicionáló berendezésnek (SCE) nevezett homályos rendszerrel kapcsolatos, és emlékezett arra, hogy a normál méréseket visszaállították azáltal, hogy az SCE-t a kiegészítő beállításra helyezték, ami azt jelentette, hogy még alacsony feszültségű állapotban is működni fog.
Tehát amikor gyorsan felszólította az „A repülés, próbáld meg az SCE-t az AUX-ra” ajánlást, a misszióvezérlő kollégák többségének fogalma sem volt arról, hogy miről beszél. Mind a repülési igazgató, mind a CapCom kérte, hogy ismételje meg az ajánlást. Pete Conrad válaszul a parancsra: "Mi a fene ez?"
Szerencsére Alan Bean megismerte az SCE kapcsoló helyét a kapszulában, és a kiegészítőre fordította. A telemetriát azonnal helyreállították, lehetővé téve a misszió folytatását.
Ez volt csak egy eset, amely Aaronnak megszerezte a bókot azért, hogy „merész szemű rakéta emberének” hívták, a NASA legmagasabb bókjának. És még ma is - köztük geeks - az „SCE to AUX” kifejezés egy olyan helyzet leírására szolgál, amikor szűk keresztmetszettel elkerüljük a katasztrófát, amikor egy ötletes tervvel állunk elő.
Villámcsavar az Apollo 12 indításakor. Hitel: NASA
Az összes rendszer és a telemetria helyreállítása után Conrad azon tűnődött, vajon villám ütött-e őket rá, és később megerősítették. Conrad megjegyezte: "Gondoljunk, hogy még egy kicsit több tesztet kell tennünk minden időjárási viszonyokhoz."
1970 februárjában az Apollo 12 villámcsapásokról szóló jelentése arra a következtetésre jutott, hogy a légköri elektromos veszélyeket alaposabban figyelembe kell venni az Apollo jövőbeli repülései során.
A jelentés szerint a villámlást valószínűleg az űrhajó és annak kipufogógáta által létrehozott elektromos vezető út vezette be, amikor belépett a fenti időjárási rendszer elektromos mezőjébe. Korábban nem vették figyelembe annak a lehetőségét, hogy a villám becsapódjon egy hordozórakétára.
A jelentés javasolt javító intézkedései között szerepelt „a villámlás valószínűségének minimalizálása azáltal, hogy elkerüli az olyan repülési műveleteket, amelyek magas elektromos mezőket tartalmazhatnak”. Ezenkívül a következő indítási korlátozásokat is előírta, amelyeket később kibővítenek az űrrepülőprogram számára:
Nincs indítás, ha a repülés a cumulonimbus (zivatar) felhőképződésen megy keresztül. Ezenkívül nem indul el, ha a repülés a zivatarok felhőjétől számított 5 mérföldön vagy a kapcsolódó üllőtől számított 3 mérföldön belül található.
Ne induljon a 10 000 láb feletti gördülő felhők hideg elülső oldalán.
Ne induljon legalább 6000 láb mélységű közepes felhőrétegeken, ahol a fagyszint a felhőkben van.
Ne induljon göndör felhőkön, melyek teteje legalább 10 000 láb.
Tíz perccel a második villámcsapás után, amikor a műveletek normalizálódtak és az Apollo 12 a Hold felé haladt, Conrad azt mondta: - Nos, egy dolgot mondok neked. Ez egy első osztályú út, Houston. ”
Az elkövetkező tíz napon az Apollo 12 legénysége a Holdra és vissza indulna. A holdmodul nagyrészt automatikus leszállást hajtott végre a Vihar-óceánon, az első ilyen volt. Megvizsgálták és begyűjtötték az 1967-es Surveyor 3 űrhajó részeit, visszahoztak holdköveket és kísérleteket készítettek a Hold különféle szempontjainak mérésére. A három űrhajós biztonságosan visszatért haza, 1969. november 24-én fröcskölt le.
Itt töltheti le az Apollo 12 dob 4 perces audioklipjét (a NASA-n keresztül)
A vezető videó a „A hiba nem választható” című dokumentumfilmből származik.
Kép: John Aaron a Mission Control konzolján. Hitel: NASA
