A világ legerősebb emlékeztetőjét, amely egy nap a NASA űrhajósait a mély űrutazási célpontokra kiterjedő izgalmas kutatási küldetésekre fogja hajtani, ideértve a Holdot és a Marsot is, sikeresen felgyújtották ma, június 28-án, egy fantasztikus földi teszt során, amely egy Utah távoli hegyoldalán lőtt, és amely alkalmas egy nyitó robbantásra 2018 végén.
A NASA mamut Space Launch System (SLS) rakéta kétperces, teljes időtartamú statikus tesztje során az új öt szegmensű szilárd rakéta-erősítőt lőtték a második és az utolsó képesítési földi tesztre, mivel vízszintes helyzetben ült az Orbitalnál. ATK vizsgálati létesítményei egy sivatagi helyszínen, az utahi Promontory-ban.
A cél az volt, hogy a NASA és az Orbital ATK fővállalkozója kritikus adatokat nyújtson 82 képesítési célkitűzésről. A mérnökök a több mint 530 műszercsatorna által gyűjtött adatokat felhasználják az emlékeztetőn, hogy igazolják az emlékeztető repülését.
Az 154 láb hosszú (47 méter) emlékeztetőt az Orbital ATK műveleti csapata lövöldözte a tesztállványon EDT 11: 05-kor (9:05 órakor), az úgynevezett Minősítési Motor-2 (QM- 2) teszt.
"Felgyújtottuk a NASA Űrindító rendszerének motorját, amely a Mars felé vezető úton táplál minket" - mondta a gyújtáskor a NASA kommentátora, Kim Henry!
Egy hatalmas fekete füst és intenzív sárga tűz tűnt ki a gyújtás során, miközben a szárnyas hamutartót az Utah levegőjébe és a kopár hegyoldalba csapta, miközben a hajtóanyagot másodpercenként 5,5 tonna sebességgel fogyasztotta.
Ezenkívül sokkhullámot adott vissza az izgatott társaságnak, a NASA-nak és a média nézőinek, akik körülbelül egy mérföld távolságban voltak szemtanúja az eseménynek, valamint körülbelül 10 000 űrutazónak és a nagyközönségnek, akik kb.
„Milyen abszolút csodálatos nap ma itt mindannyiunk számára, hogy tanúja lehessen ennek a próbapisztolynak. És ez nem csak egy próbaütés. Ez valóban egy képesítési motorvizsgálat, amely szerint ez a terv kész repülni és készen áll arra, hogy elvégezze azt a feladatot, amelyre tervezték ”- mondta William Gerstenmaier, a NASA washingtoni székhelyén működő Emberi Kutatási és Műveleti Misszió Igazgatóság munkatársa. , a QM-2 utáni teszt média eligazítás alatt.
A kritikus szempontból fontos teszt jelentős mérföldkövet jelent az első SLS-bevezetéshez vezető út eléréséhez, amely 2018. szeptemberében megtörténhet, jegyezte meg Gerstenmaier
„A csapat hatalmas szakmai munkát végzett, hogy mindezt felkészítse a lövöldözésre. Több mint 500 csatornát fogunk kapni erről a rakétról. Töltik az adatokat, hogy biztosítsák, hogy pontosan úgy működjön, ahogyan szándékoztuk ezeket a hideg időjárást. "
A QM-2 emlékeztetőt néhány hétig előre hűtötték egy hatalmas teszttárolóban, hogy elvégezzék ezt az úgynevezett „hideg motoros tesztet” körülbelül 40 Fahrenheit fokon (5 ° C) - ami megfelel az elfogadott hajtóanyag hőmérsékleti tartományának hidegebb végének. .
A NASA Űrindító Rendszerének (SLS) rakéta, mely az öt szegmensből álló szilárd rakétamotorok és a négy RS-25 motor közül kettővel felemelhető, hogy támogassa az SLS és a NASA Orion mély űrben kezelt űrhajójának 2018 utáni indítását.
Az SLS erősítőket a négy szegmensű szilárd rakétaverősítőkből (SRB) származtatják, amelyeket eredetileg a NASA űrrepülőprogramjára delegáltak és 3 évtizede használtak.
"Az emlékeztető rendszer végső képesítési tesztje valódi haladást mutat az Űrindító rendszer fejlesztésében" - mondta Gerstenmaier, a NASA munkatársa.
"A mai napon megfigyelve ezt a tesztet, és körülbelül 3,6 millió fontnyi tolóerő hangját és érzetét megtapasztalva értékeljük azt az előrelépést, amelyet az emberi felfedezés előmozdítása és a határok megnyitása céljából a tudományos és technológiai missziók számára a mély űrben teszünk."
Annak ellenére, hogy a hideg motoros teszt 41 ° F-ra hűtött, a 12 láb átmérőjű (3,6 méter) erősítő által kibocsátott lángok valóban elég forróak mintegy 6000 Fahrenheit fokon az acél forralásához.
A belső nyomás eléri a 900 psi-t.
Az első QM-1 nevű földi tesztet 90 fok Fahrenheit fokon, az üzemi tartomány felső végén, 2015 márciusában hajtották végre, amint itt korábban beszámoltam.
Ez a második földi tesztgyújtás körülbelül egy órával később történt meg, mint az eredetileg tervezték, a földi szekvenálási számítógépes vezérlőrendszer technikai problémája miatt.
Legközelebb ezeknek a szilárd rakétafokozóknak az egyikét a kombinált SLS-1 / Orion EM-1 tesztrepülésre hívják fel 2018 végén.
Minden emlékeztető körülbelül 3,6 millió font tolóerőt generál. Összességében azoknak a tolóerőnek a több mint 75% -át biztosítják, amelyekre a rakéta és az Orion űrhajó számára szükség van, hogy elkerüljék a Föld gravitációs vonzódását - mondja a NASA.
„Félelmetes volt a legkevésbé szólva” - mondta az űrfotós és Julian Leek barátja, aki a teszt első tanúja volt.
- Az Utah-hegység fölött hatalmas tűzenergia szabadult fel. Körülbelül öt másodperc késleltetés történt, amíg nem hallotta a hangot - ez valóban mindenki figyelmét felhívta! ”
„Teljesen csodálatos” - mondta nekem Dawn Taylor, az űrfotós barátja. "Alig várom meg, hogy meglátogassa a Fokföldön, amikor függőleges lesz."
Az Orbital ATK eddig a 2018-as beindításhoz szükséges 10 emlékeztető szegmensből 3-at dobott - mondta Charlie Precourt, az Orbital ATK hajtómű-rendszerek divíziójának alelnöke és vezérigazgatója, Utahban.
Kérdeztem Precourt-tól a fennmaradó szegmensek gyártásának ütemezéséről.
„Az összes szegmenst jövő őszre eljuttatják a NASA-hoz a floridi Kennedy Űrközpontban (KSC)” - válaszolta Precourt a média eligazítás során.
„Ezeket havonta körülbelül egy sebességgel állítják elő. A fúvókákat fel kell építeni és így tovább. ”
Mikor kezdődik az emlékeztető rakás a KSC járműgyűjtő épületében (VAB)?
Az emlékeztető szállítmányok ősszel indulnak Utahból. Az emlékeztető rakás a VAB-ban 2018 tavaszán kezdődik meg ”- mondta nekem Alex Priskos, a NASA SLS Boosters Irodájának igazgatója, az alabamai Huntsville-ben, a Marshall űrrepülési központban.
Ezenkívül az adatok előzetes áttekintése azt mutatja, hogy minden jól ment.
- Milyen kiváló teszt. Néhány nagyon előzetes adat áttekintése után eddig minden remekül néz ki - mondta Priskos az eligazításon. "A továbblépés során sokkal inkább az adatokat fogjuk bevonni."
Időközben az USA repülési hardvereinek felépítése folytatódik a NASA-ban és az USA körüli vállalkozói központokban, valamint az ESA Orion szolgáltatási modulján.
Az SLS / Orion első tesztrepülését legkésőbb 2018 novemberére célozzák meg, és a kezdeti 70 tonnás (77 tonnás) változatban állítják be, 8,4 millió font nyomatékkal.
Az Orion EM-1 misszió hegesztett vázszerkezete 2016 februárjában érkezett a Kennedy Űrközpontba, hogy felszerelni lehessen a repüléshez szükséges összes rendszerrel és alrendszerrel.
A kriogén folyékony oxigént és a hidrogén hajtóanyagot tartalmazó központi fázisú tüzelőanyag-tartályt hegesztik össze a NASA Michoud Közgyűlésén, New Orleansban, LA.
Noha a SLS-1 repülése 2018-ban meg lesz csavarva, a NASA azt tervezi, hogy űrhajósokat indít az SLS-2 / EM-2 misszióba, amely a 2021–2023 közötti idõszakra szól.
Minden attól függ, hogy milyen költségvetést kap a NASA a kongresszustól, és akit választanak elnökének a 2016. novemberi választásokon.
„Ha tudjuk összpontosítani, és teljesíteni tudjuk, és teljesíthetjük az ütemterveket, a költségvetéseket és az ígéretünket, amit megszereztünk, azt hiszem, hogy van egy nagyon képességű elképzelésünk, amely valóban nagyon előre halad a nemzet felé az ember mozgásában jelenlét az űrben ”- magyarázta Gerstenmaier az eligazításon.
„Ez egy nagyon képes rendszer. Nem egy vagy két járatra épül. Valójában több évtizedes felhasználásra épült, amely lehetővé teszi számunkra, hogy végül lehetővé tegyük az emberek számára, hogy a 2030-as években Marsra menjenek.
A Mars-misszió egyik előfutára egy valószínűleg öt évvel később élőhely-modul lehet a Hold körül.
Kísérje figyelemmel a Ken folytonos Föld- és Bolygó tudományos és emberi űrrepülési híreit.
