A hibátlan indítás után egy pilóta nélküli orosz Progresszusi ellátóhajó új gyorsított technikát használt, hogy napok helyett órákban érje el a Nemzetközi Űrállomást. A Progress 48-ban majdnem három tonna élelmet, üzemanyagot és kellékeket töltöttek be a hat személyzet tagjai számára, és augusztus 1-jén, csak hat órával a kazahsztáni Baikonur-kozmodróm indulása után, 19:35 UTC-en sikeresen dokkolt a Pirs dokkolórekeszébe. (15:35 EDT, 13:35, augusztus 2, Baikonur idő). A gyors utat és a találkozást úgy tervezték, hogy teszteljék egy módszert a Progress motorok további tüzelésének végrehajtására küldetésének elején, hogy felgyorsítsák az orosz járműveknek a komplexumba történő eléréséhez szükséges időt.
Az orosz tisztviselők szerint a technikát a jövőben alkalmazhatják a személyzettel felszerelt Soyuz járművekre is, hogy javítsák a személyzet kényelmét és meghosszabbítsák a Soyuz visszatérő jármű élettartamát.
Az orosz űrhajós, Gennadi Padalka idézettel azt mondta, hogy minden űrhajós álma, hogy csak egy 6 órás repülés legyen a zsúfolt Szojuzban!
Az orosz mérnökök és menedzserek még mindig értékelik az új technikát, de a gyors utazás minden tekintetben nagy sikernek tűnt. Ez a Progress jármű decemberig tart az ISS-en.
A dokkolás során a NASA egy új, az ISS irányultság-ellenőrzési technikáját is kipróbálta, amely üzemanyagot takarít meg, és tízszeres kevesebb üzemanyagot igényel ahhoz, hogy az állomás a Földhez viszonyítva megfelelő irányba kerüljön a fel nem használt tehergépjármű megérkezésekor.
Pooja Jesrani, a houstoni Misszióvezérlő Központ expedíciójának vezető hozzáállásának meghatározó és ellenőrző tisztje (ADCO) szerint az új manővert optimális hajtóanyag-manővernek vagy OPM-nek hívják. Az OPM a Draper Laboratory által kifejlesztett standard nulla hajtóanyag manőver, vagyis a ZPM fejlesztése. Az OPM figyelembe veszi annak szükségességét, hogy a tájolás vagy a hozzáállás az űrállomáson gyorsabban megváltozzon, mint a ZPM. Ez a sebesség elkerüli az állomás moduljainak külső hőhatásait.
"Az olyan manőverek, mint például az OPM növelik a Nemzetközi Űrállomás hatékonyságát kevesebb hajtóanyag felhasználásával" - mondta Jesrani. „Ezenkívül, az OPM során fellépő lövedékek csökkentése az állomás alacsonyabb szerkezeti terhelését eredményezi. Ezek az előnyök többek között hozzájárulnak az állomás hosszú élettartamának növeléséhez. ”
A dokkoló magatartásba és onnan történő manőverek várhatóan megtakarítják az üzemanyag több mint 90% -át, amikor egy orosz teherhajó dokkol a keringő előőrsnél.
Forrás: NASA
