A technikusok az első tíz fejlett IridiumNEXT mobil hang- és adatátviteli műholdat üzembe helyezték, egymásra helyezték és a nyugat-parti indítópultjukról egy Falcon 9 rakéta orrkúpjának belsejében helyezkedtek el, amelyet SpaceX „Return to Flight” indítójának jelöltek - potenciálisan már a következő héten. a kaliforniai Vandenberg légierő-alapon.
„Mérföldkő riasztás: Az első tíz #IridiumNEXT műhold fel van rakva és beágyazva van a Falcon 9 bemutatójára” - jelentette be Iridium Communications a társaság honlapján, december 29-én, csütörtökön.
Az esetleges küszöbön álló kilépés izgalma nyilvánvalóan éppen - legalábbis az Iridium Communications és azok vezérigazgatója, Matt Desch számára.
„Az első 10 #IridiumNEXT műholdunk most működik, be van ragasztva és álmodik az űrben repülésről. Nagyon. Hamar. Kellemes Ünnepeket!" Az Iridium Communications vezérigazgatója, Matt Desch tweetelt a 2016. december 25-i karácsony napján.
A SpaceX azonban továbbra is foglalkozik a katasztrofális indítópad robbanás következményeivel, amelyek kizárták a Falcon 9-et és annak drága kereskedelmi hasznos teherbírását figyelmeztetés nélkül, Floridában, a 2016. szeptember 1-jei rutin üzemanyag-teszt során.
A SpaceX Falcon 9 10 új, azonos generációs IridiumNEXT kommunikációs műholdas hasznos teherbírásával történő elindítása a Vandenberg 4-East Space Launch Komplexumából a jövő héten érhető el - 2017. január elején, talán csak január 7-én.
Az SpaceX vezérigazgatója, Elon Musk elmondta, hogy reméli, hogy 2016 végéig folytatja a Falcon 9 bevezetését - miközben megvizsgálja a pusztító baleset kiváltó okait.
Az indítást azonban többször elhalasztották, és 2017-re tolták, miközben a nyomozók becsapják az adatokat nyomokra és kijavítják a feltárt hibákat.
“Az Iridium @ Falcon9_rocket feldolgozása a @VandenbergAFB-n zajlik, január elején készülünk elindításra. Haladás! #Thistimeitsforreal!” Desch kidolgozott.
Ennek ellenére sem a SpaceX, sem az Iridium Communications nem adott ki hivatalos nyilatkozatot, amelyben egy konkrét cél-indítási dátumot jelentenének.
És az emelés teljesen függ attól, hogy megkapja-e az FAA jóváhagyását a Falcon 9 bevezetésére.
"Ez az indítás annak függvénye, hogy az FAA jóváhagyta-e a SpaceX repülésének visszatérését a floridai Canaveral légierő állomáson 2016. szeptember 1-jén történt rendellenességet követően" - mondta Iridium egy korábbi nyilatkozatában, amelyet itt jelentettek.
Az összes SpaceX Falcon 9 azonnal megáll a földön, miután a Falcon 9 tűzlabdája óriási kitörést hajtott végre a rakéta hirtelen megsemmisültével és a szokásos üzemanyag-töltés során szeptember 1-jén teljes mértékben elhasználta a 200 millió dolláros izraeli Amos-6 kereskedelmi hasznos teherét. és a statikus tűzoltóautó-tesztet a floridai Canaveral légierő állomáson.
A robbanásveszélyes anomáliát a második szakasz folyékony oxigéntartályának kriogén héliumrendszerének „nagy meghibásodása”, valamint a nagyon gyúlékony oxigén hajtógáz meggyulladása okozta.
Eközben a SpaceX és az Iridium előkészíti a rakományt és a rakétát a lehető leghamarabb történő indításra, miután az FAA jóváhagyást kapott.
„A műholdak üzemanyaga, a nyomás alatt lévő és az adagoló rétegei egymásra rakódnak, amikor közelebb kerülünk az #IridiumNEXT #NEXTevolution első indításához” - fejtette ki Iridium a fényképeket, amelyek a közelmúltban folyamatban lévő feldolgozást mutatják be.
Az Iridium misszió az első a hét tervezett Falcon 9 indítás közül, amelyek összesen 70 műholdat tartalmaznak.
"Az Iridium felváltja a meglévő csillagképét azáltal, hogy 70 Iridium NEXT műholdat küld az űrbe egy SpaceX Falcon 9 rakéta segítségével, 7 különböző indítás során" - mondja Iridium.
„Sok kihívást jelentett a program, a pálya meghatározásának tudástervezésétől a titkosítás tervezéséig, az integráció és az ellenőrző teszt tervezéséig, a pályára történő pályázati elfogadási tevékenységek megtervezéséig, de a csapat összetette, hogy a műholdak készen álljanak a telepítésre a javítsuk a mobil műholdas kommunikáció jövőjét - nem tudnék büszkebb lenni ”- nyilatkozta Joel Rademacher, Ph.D, az Iridium Next Rendszermérnöki Igazgatója.
Ennek a magánvállalkozással kötött küldetésnek az a célja, hogy az első 10 Iridium NEXT műholdat alacsony föld földi pályára szállítsa, hogy új műholdakból álljon, amelyeket a mobil hang- és adatkommunikációnak szentelnek.
Az Iridium végül azt tervezi, hogy 81 Iridium NEXT műholdból álló csillagképét indítja el az alacsony földi pályára.
„Ebből legalább 70-et az SpaceX indít.” - az Iridium szerződése a SpaceX-szel.
A bevezetésen kívül az SpaceX folytatja másodlagos célkitűzését is: a Falcon 9 első szakaszának helyreállítását propulziós lágy leszállás útján - amint azt korábban már többször megtették és a szerző ezt tanúi volt.
A cél az első szakasz végső soron újrahasznosítása és újrahasznosítása - és ezáltal drasztikusan csökkentik az indítási költségeket Musk látásánál.
Ezt a Falcon 9-et négy leszállási késleltetéssel és rácsszéllel szerelték fel, hogy ellenőrzött leszállást végezzenek egy apró bárkán, amelyet a Csendes-óceánon állítottak elő több száz mérföldre Kalifornia nyugati partjától.
Desch azt mondja, hogy mind a hét Sólyomja új lesz - nem lett megmentve.
„Mind a hét F9-es újunk” - mondta Desch.
A SpaceX aktív indítópadokat tart fenn az Egyesült Államok keleti és nyugati partján.
A floridai űrparton az SpaceX eredetileg a Kennedy Űrközpontban (KSC) indítja a 39A padról, az egykori shuttle padból, amelyet a SpaceX a NASA-tól bérelt.
A KSC-n megjelenő kereskedelmi SpaceX elindulása valamikor 2017 elején a 39A padról indulhat - miután a Falcon 9 módosításai befejeződtek.
Időközben a 40-es betét, amelyet súlyosan megsérült a szeptember 1.-i robbanás során, alapos javításokon és felújításokon megy keresztül, hogy az online legyen elérhető.
Nem ismeretes, mikor lesz a 40. pad alkalmas a Falcon 9 bevezetésének folytatására.
Kísérje figyelemmel a Ken folytonos Föld- és Bolygó tudományos és emberi űrrepülési híreit.
