American Airlines 587. járat. Germanwings 9525. járat. Air France 447. járat. Mennyi ideig emlékeznek ezekre a repülésekre, amelyek mind összeomltak és megölték a fedélzeten tartózkodó személyeket?
Ha a történelem valamilyen útmutató, akkor kb. 45 év.
Egy új tanulmány szerint a repülőgép-balesetek kollektív emléke kb. 45 évig tart, legalábbis ezeknek a katasztrófáknak a Wikipedia által végzett keresése alapján. A Wikipedia lehetővé teszi az emberek kollektív emlékeinek megismerését - mondta Taha Yasseri, az Oxfordi Egyetem számítástudományi társadalomtudományi kutatója. Kiderül, hogy a síkok összeomlása más síkok lezuhanásainak emlékeit idézi elő - még a távoli eseményeket is, amelyeknek semmi köze sincs egymáshoz. Így van például a 2015-ös Germanwings-baleset, amikor egy öngyilkos pilóta repül egy Airbus-ot egy hegyoldalba, és a 2001-es American Airlines baleset a New York-i Rockaway szomszédságában, amelyet egy pilóta hibája okozott egy másik sugárhajtómű turbulenciájáig.
"Amikor a Germanwings baleset történt, az American Airlines cikk nézettsége háromszorosára nőtt" - mondta Yasseri a Live Science-nek. A fokozott érdeklődés még akkor is felmerült, ha a Germanwings Wikipedia cikk és az American Airlines katasztrófacikk között nem volt hivatkozás.
A memória kivezetése
Yasseri a Germanwings repülés utáni repülőgép-összeomlások emlékeinek tanulmányozása iránt érdeklődött, amikor észrevette a 2001-es American Airlines katasztrófa iránti hirtelen érdeklődés növekedését. Yasseri munkája a Wikipediara és az egyéb internetes keresési magatartásra összpontosít, mint az emberek gondolkodásmódjának megismerésének egyik módja. A Wikipedia oldalmegtekintésein szereplő adatok lehetővé teszik a kutatók számára a gondolatok és emlékek számszerűsítését, amelyek korábban egyszerűen nem voltak meghatározhatók.
Az emberek pszichés digitális nézete ellentmondásos igazságokat tárt fel - mondta Yasseri. Egyrészt az embereknek rövid figyelmeztetési vonaluk van - a hírekkel kapcsolatos figyelmük körülbelül egy hét múlva hajlamos csökkenni. Másrészt, olyan webhelyek, mint a Wikipedia, archív részletek a múltbeli eseményekről; az internet kora előtt az embereknek esetleg kellett volna áttörniük a régi újságkivágásokat, hogy emlékeztessenek ezekre az eseményekre.
"Lehet, hogy a figyelmet a szociális média és a digitális technológia miatt lerövidítjük, de ugyanaz a technológia lehetőséget ad nekünk a dolgok emlékezetbe állítására vagy emlékezésére, vagy a múltbeli események oktatására." - mondta Yasseri.
Memória csatlakozások
Az új kutatásban, amelyet ma (április 5-én) közöltek a Science Advances folyóiratban, Yasseri és kollégái a 2008 és 2016 közötti angol nyelvű Wikipedia oldalakon felsorolt repülőgép-balesetekre összpontosítottak. Ezután megvizsgálták, hogy ezekre a balesetekre milyen figyelmet fordítottak a idősebb balesetek.
Találtak néhány érdekes mintát. Először, néhány régi összeomlás emlékezetesebb, mint mások - mondta Yasseri. Amikor légiközlekedési baleset történik, az emberek valószínűleg lemennek egy Wikipedia nyúllyukról, amely a szeptember 11-én lezuhant repülőgépekhez vezet.
"Az emberek visszatérnek, és újra és újra elolvasják a szeptember 11-i járatokat" - mondta Yasseri.
Talán nem meglepő, hogy az emberek könnyebben emlékeznek a közelmúltbeli katasztrófákra, mint az idősebbek - találták a kutatók. Körülbelül 45 év elteltével a baleset emlékei ritkán válnak életre, legalábbis a Wikipedia vonatkozásában. A balesetek ritkán ösztönzik a 45 évvel korábbi katasztrófák felkutatására.
A haláldíjak is számítanak. A kutatók megállapították, hogy az emberek hajlamosak a légiközlekedési katasztrófákra a legnagyobb halálos autópályadíjakkal járni. Talán meglepő módon azonban a nulla halálos balesettel járó múltbeli balesetek inkább figyelmet kapnak, mint egy maroknyi halálos baleset. Valószínűleg az az oka, hogy a halálos kimenetelű balesetek valószínűleg csak akkor kapnak egy Wikipedia oldalt, ha valami bizarr történt - írta Yasseri és kollégái, hivatkozva egy példára egy 1940-es midair ütközésről az ausztráliai Brocklesby fölött, amelyben a pilóta biztonságosan tudott leszállni két reteszelt emberre. - összesen Avro Ansons.
Összességében a nemrégiben bekövetkezett repülőgép-baleset által kiváltott emlékek jelentős mennyiségű ember agyterületét töltik ki. Egy új légiközlekedési baleset utáni első héten a katasztrófa Wikipedia oldalán átlagosan 7,4 millió megtekintés érkezik, találták a kutatók. Az új baleset által kiváltott régi légitársaság-baleset kilátásai átlagosan 10,5 millió nézetet jelentenek.
Hasonló eredményeket lehet valószínűleg más típusú katasztrófákkal, például földrengésekkel is látni - mondta Yasseri. Az emlékezetet kiváltó hatás valószínűleg a pozitív eseményeknél is jelen van - mondta a jelenlegi sportesemények, például a múltbeli sportesemények felkutatására.
Kimutatták, hogy a Wikipedia nézetei korrelálnak a Google keresésekkel - mondta Yasseri, tehát az óriási online enciklopédia jó proxy az internethasználók viselkedésére. De szeretné továbbvinni a kutatást.
"Szeretnék adatokkal rendelkezni a közösségi médiából, a hírlevelekből és a hagyományosabb médiumokból is" - mondta Yasseri.
