A NASA jelenleg kellemetlen időközi helyzetben van. Az űrkorszak kezdete óta az ügynökség képes volt űrhajósait űrbe küldeni. Az első amerikai, űrbe menő amerikai, Alan Shepard 1961-ben szuborbitálisan indított egy Mercury Redstone rakéta fedélzetén.
Aztán a többi Mercury űrhajósok az Atlas rakétáin mentek, majd a Gemini űrhajósok különféle Titan rakétákon repültek. A NASA azon képessége, hogy az embereket és felszereléseiket az űrbe rohamozza, nagyjából ugrott az Apollo programban használt hatalmas Saturn V rakéttal.
Nehéz megfelelően megérteni, milyen hatalmas volt a Saturn V, ezért néhány példát mutatok neked arról, amit ez a szörny elindíthat. Egyetlen Saturn V 122 000 kg-ot vagy 269 000 font-ot robbanthat fel az alacsony földi pályára, vagy 49 000 kg-ot vagy 107 000 font-ot küldhet egy átváltási pályán a Holdra.
Ahelyett, hogy folytatná a Saturn programot, a NASA úgy döntött, hogy váltja a sebességváltókat és építi a leginkább újrafelhasználható űrrepülőgépet. Annak ellenére, hogy rövidebb volt, mint a Saturn V, az űrrepülőgép kettős külső szilárd rakéta-erősítőjével 27 500 kg-ot vagy 60 000 fontot tudott behelyezni az alacsony földi pályára. Nem túl rossz.
Majd 2011-ben befejeződött az űrrepülőprogram. És ezzel együtt az Egyesült Államok azon képessége, hogy embereket az űrbe engedjen. És ami a legfontosabb, hogy űrhajósokat küldjön a folyamatosan lakott Nemzetközi Űrállomásra. Ez a feladat az orosz rakétákra hárult, amíg az USA vissza nem állítja az emberi űrrepülés képességét.
Az űrsikló visszavonása óta a NASA mérnökei és rakéta-tudósok dolgoznak a NASA sorában a következő nehéz emelő járművet: az Űrindító rendszert.
Az SLS úgy néz ki, mint egy kereszt a Saturn V és az űrrepülőgép között. Ugyanaz a megszokott szilárd rakétaverősítőkkel, de az űrrepülőgép keringője és a narancssárga külső üzemanyagtartálya helyett az SLS-nek van a központi magja. 4 űrhajó RS-25 folyékony oxigén motorja van.
Noha katasztrófák során elvesztek két űrsikló, ezek a motorok, valamint ezek folyékony oxigénje és folyékony hidrogénje 135 repülés során tökéletesen teljesítettek. A NASA tudja, hogyan kell használni őket, és hogyan kell biztonságosan használni őket.
Az SLS legelső konfigurációjának, az úgynevezett 1. blokknak képesnek kell lennie arra, hogy mintegy 70 tonnát az alacsony földi pályára tegyen. És ez csak a kezdet, és csak becslés. Az idő múlásával a NASA növeli képességeit és elindítja a hatalmat, hogy egyre inkább ambiciózus küldetéseket és úti célokat derítsen össze. A több indítással jobban megértik, mire képes ez a dolog.
Az 1. blokk elindítása után a NASA fejleszti az 1b. Blokkot, amely sokkal nagyobb felső színpadot helyez ugyanazon alapfokozat tetejére. Ez a felső szakasz nagyobb burkolatú és erősebb második fokozatú motorokkal fog rendelkezni, amelyek képesek 97,5 tonnás tonnát alacsony földi pályára tenni.
Végül ott van a 2. blokk, még nagyobb dobófülkével és erősebb felső szakaszával. 143 tonnát fel kell robbantania az alacsony földi pályára. Valószínűleg. A NASA ezt a verziót 130 tonnás rakétaként fejleszti tovább.
Ilyen nagy indítókapacitással mit lehet tenni vele? Milyen küldetések lehetségesek egy ilyen rakéta esetén?
Az SLS fő célja, hogy az embereket az alacsony földi pályára túllépje. Ideális a Marsra a 2030-as években, de az aszteroidákhoz, a Holdhoz is eljuthat, bármi is tetszik. És amint később elolvassa ezt a cikket, ez elképesztő tudományos küldetéseket is küldhet oda.
Az SLS legelső repülése, az úgynevezett Exploration Mission 1 az, hogy az új Orion személyzeti modult egy olyan pályára tegye, amely a Hold körül halad. Nagyon hasonló repüléssel, mint az Apollo 8. De nem fog senki ember, csak a pilóta nélküli Orion modul és egy csomó köbös kocsi jön az utazáshoz. Az Orion körülbelül 3 hetet fog eltölteni az űrben, köztük körülbelül 6 napot egy retrográd pályán a Hold körül.
Ha minden jól megy, akkor az SLS-nek az Orion legénység-moduljával való első használata 2019-ben valamikor megtörténik. De ne lepődj meg, ha visszahúzzák - ez a játék neve.
Az 1. felderítő misszió után létezik EM-2, amelynek néhány évvel később meg kell történnie. Ez lesz az első alkalom, amikor az emberek bekerülnek az Orion személyzet moduljába, és repülnek az űrbe. 21 napot töltenek egy holdpályán, és eljuttatják a jövőbeli Deep Space Gateway első elemét, amely egy jövőbeli cikk tárgya lesz.
Innentől a jövő nem egyértelmű, ám az SLS képes lesz különféle élőhelyek és űrállomások elhelyezésére a ciszláris térbe, megnyitva ezzel a Naprendszer emberi űrkutatásának jövőjét.
Most már tudja, hogy az SLS valószínűleg hová vezet. De ennek a hardvernek az a kulcsa, hogy nyers képességet ad a NASA számára az emberek és a robotok űrbe helyezéséhez. Nem csak itt, a Földön, hanem a Naprendszeren keresztül is. Új űrtávcsövek, robotfelfedezők, roverok, keringők és még az emberi élőhelyek is.
A közelmúltban, „A Föld küldetéseinek űrindító rendszer képességei” című, egy mérnöki csapat felvázolta azt, hogy az SLS-nek képesnek kell lennie a Naprendszerbe.
Például a Saturnot nehéz elérni a bolygónak, és ahhoz, hogy oda tudjon jutni, a NASA Cassini űrhajójának több gravitációs csúsztatást kellett végrehajtania a Föld körül és egy Jupiter mellett. Közel 7 évbe telt, amíg eljuttak a Szaturnuszba.
Az SLS egy közvetlen útvonalon küldhet küldetéseket a Saturnba, a repülési idő mindössze 4 évre csökkentve. Az 1. blokk 2,7 tonnát küldhet a Saturnhoz, míg az 1b.
A NASA fontolóra veszi a Jupiter trójai aszteroidáinak küldetését. Ezek a Jupiter L4 / L5 Lagrange pontjainak csapdába esett űrkőzetek gyűjteményei, és érdekes lehet a tanulmányozás. A trójai régióba történő bejutás után a misszió több különféle aszteroidát is meglátogathatott, és a Szikla korai történetét részletező sziklák széles választékából mintavételt vehet fel.
Az 1. blokk majdnem 3,97 tonnát tudott betenni ezekbe a pályákba, míg az 1b. Blokk 7,59 tonnát tudott betenni. Ez hatszor nagyobb, mint egy V atlasz képessége. Egy ilyen küldetés 10 éves hajózási ideje lenne.
Egy előző videóban beszéltünk az Uránusz és a Neptunusz jövőbeli küldetéseiről, és arról, hogy egy SLS miként képes az űrhajót mindkét bolygóra egyszerre küldeni.
Egy másik ötlet, amelyet nagyon szeretek, a Bigelow Aerospace felfújható élőhelye. A BA-2100 modul teljesen önálló űrlakóhely lenne. Nincs szükség más modulokra, ez a szörnyeteg 65–100 tonna lenne, és egyetlen SLS elindításával nőne fel. Ha felfújják, akkor 2250 köbméter lenne, ami majdnem háromszorosa a Nemzetközi Űrállomás teljes életterületének.
Számomra az egyik legizgalmasabb küldetés a következő generációs űrtávcső. Valami, ami a Hubble Űrtávcső valódi szellemi utódja. Jelenleg néhány javaslat található a munkákban, de a legjobban tetszik ötlet a LUVOIR távcső, amelynek tükörje lenne 16 méter átmérőjű.
Az SLS 1b blokk 36,9 tonnát tudna a Sun-Earth Lagrange 2. pontba helyezni. Valójában nincs semmi más, ami ilyen sok tömeget tehetne arra a pályára.
Összehasonlításképpen: Hubble tükörje 2,4 méter, James Webb pedig 6,5. A LUVOIR használatával tízszer nagyobb felbontással rendelkezne, mint James Webbnél, és 300-szor nagyobb energiával, mint a Hubble-nál. De ugyanúgy, mint a Hubble, képes látni az Univerzumot látható és más hullámhosszon is.
Egy ilyen távcső közvetlenül képezheti a szupermasszív fekete lyukak horizontját, megnézheti a megfigyelhető világegyetem szélétől jobbra és megnézheti az első csillagokat képező galaxisokat. Közvetlenül megfigyelheti más csillagokat keringő bolygót, és segít meghatározni, vajon van-e rajtuk élet.
Komolyan, ezt a távcsövet akarom.
Ezen a ponton tudom, hogy ez nagy érvelést fog indítani a NASA és a SpaceX szemben a többi magánindító szolgáltatóval szemben. Jól van, értem. És a Falcon Heavy várhatóan ebben az évben indul, ami megfizethető áron biztosítja a nehéz emelők indítását. Ez képes lesz 54 000 kg-os teherbírásra, ami kevesebb, mint az SLS 1. blokk, és a 2. blokk képességének csaknem egyharmada. A Blue Originsnek van új Glennje, nehezebb rakéták vannak a United Launch Alliance munkáiban, Az Arianespace, az Orosz Űrügynökség és még a kínai is. A nehéz emelőgép jövője még soha nem volt izgalmasabb.
Ha az SpaceX elindul a bolygóközi szállítóhajóhoz, akkor 300 tonnával kering az újrahasznosítható rakéta útján. Nos, akkor minden megváltozik. Minden.
Addig is nagyon várom az SLS-t.
Podcast (audio): Letöltés (időtartam: 10:03 - 9,2 MB)
Feliratkozás: Apple Podcast | Android | RSS
Podcast (videó): Letöltés (időtartam: 10:03 - 130,3 MB)
Feliratkozás: Apple Podcast | Android | RSS
