A SpaceX Falcon 9 rakéta robbanása a floridai Canaveral légierőállomásról 2014. április 18-án. Hitel: Alan Walters / AmericaSpace
A történet frissítve [/ felirat]
A hatalmas SpaceX Falcon 9 rakéta, amely sikeresen elindult a NASA rakományszállításán, április 18-án, pénteken a Fána Canaveral-ból, a flanesi Caneveral-ból, szintén kiemelkedő másodlagos célkitűzést jelentett a vállalat számára, amelynek célja a rakéták végső kinyerésének kísérlete volt. az első szakasz a leszállási lábak felhasználásával, és az erősítők felújításához és az úton történő további felhasználáshoz vezet.
Az első ilyen jellegű teszttel ez a 20 emeletes kereskedelmi Falcon 9 rakéta felszállt egy leszálló lábakkal ellátott kvartetttel, hogy először az óceánban, majd később szilárd talajon ellenőrizze a vezérelt lágy leszállási technikákat - az az 1. fokozatú motorok irányítása irányított leszállás céljából.
A 12 láb átmérőjű Falcon 9 rakéta közvetlenül a víz becsapódása előtt kibírná a lábait az Atlanti-óceán ellenőrzött lágy leszállásához, amelyet a SpaceX mérnökei vezetnének.
A SpaceX menedzserei az indulás előtt vigyáztak, hogy ne keltsék fel elvárásaikat.
"Az első szakasz teljes helyreállítása teljesen kísérleti" - mondta Hans Koenigsmann, a SpaceX misszióbiztosítási alelnöke. "Ennek semmi köze nincs az elsődleges küldetéshez."
Az ép emlékeztető sikeres visszaszerzésének esélyét mindössze 30 vagy 40 százalékra becsülte meg.
A pénteki robbantást követően a SpaceX jelentése szerint jelentős lépéseket tett az 1. szakasz helyreállítása felé.
A SpaceX mérnökei előre programozták az elköltött első lépést, hogy több Merlin 1 D motort megvilágítsanak, miután befejezték a feltöltési fázist és a szakaszos elválasztást, hogy stabilizálják, csökkentsék a gördülési sebességet, majd fokozatosan csökkentsék a magasságát az Atlanti-óceán felszíne felé egy lágy leszállási kísérlethez és későbbi lehetséges helyreállítás visszakereső hajókkal.
Úgy tűnik, hogy ezek a kritikus lépések meglehetősen jól mennek a megváltoztatandó kezdeti jelentésekben.
A SpaceX vezérigazgatója és alapítója, Elon Musk egy indítást követő eligazításon számolt be, majd későbbi tweeteléssel továbbfejlesztette, hogy a Falcon 9 első szakaszában jó érzés volt a vízszennyezés a durva tengerek ellenére, a hullámok legalább hat lábnyira duzzadtak.
“A gördülési sebesség nullához közeli (v fontos!).”
„Az Atlanti-óceánban történő leszállás során feltöltött adatok nyomon követése jó volt! Számos hajó halad át a nehéz tengeren ”- mondta Musk.
Ezenkívül arról számolt be, hogy az 1. szakasz túléli az óceán partra jutását.
„A repülési számítógépek a víz elérése után 8 másodpercig továbbították az adást. Megállt, amikor az emlékeztető vízszintesen ment. ”
A magas hullámok miatt a mentőhajóknak nehézségekbe ütköztek az emlékeztető elérése a Canaveral-foktól körülbelül kétszáz mérföldnyire partra eső helyreállítási területen.
Az SpaceX korábbi kísérletei az első szakasz ejtőernyőken és tolóerőn keresztüli helyreállítására nem voltak sikeresek. A SpaceX tehát a leszálló lábakkal és az első fokozatú Merlin 1 D motorokkal fogadta el ezt az új megközelítést.
A további részletek bebizonyosodnak, amikor rendelkezésre állnak.
A 25 láb hosszú 1. szakaszos leszállási lábaknak az SpaceX következő generációs Falcon 9 rakétahoz való csatlakoztatása az óceán helyrehozása szempontjából jelentős lépés a cég jövőbeni céljának elérése felé, amely egy teljesen újrahasznosítható rakéta felépítése és drámai módon csökkenti az indítási költségeket, mint a felhasználható booster.
A végső cél az, hogy sikeres első szakaszban érintse meg a leszálló lábak szilárd talajon, valahol a floridai Canaveral közelében.
Musk elmondta, hogy a SpaceX még mindig kidolgozza a megfelelő leszállási hely megtalálásának részleteit a NASA-val és az USA légierőivel.
A technológia fejlesztése és finomítása érdekében még nagy munkát és tesztelést kell elvégezni, mielőtt a társaság megkísérli a földet, mondja Musk.
A jövőbeni küldetéseknek kell a sikeres első szakaszban történő leszállást elvégezni a leszálló lábakkal, szilárd talajon, egy floridai teszt sorozatán keresztül a floridai Canaveralban, Florida.
"Bár valószínűleg nem kapjuk meg a színpadot, azt hiszem, valóban megkezdjük a szükséges pontok összekapcsolását" - mondta Musk az eligazításon.
“Csak néhány további pontnak kell lennie, hogy ott legyen, hogy az egész működjön. Azt hiszem, van megfelelő esélyünk arra, hogy idén visszatérjünk egy színpadra, ami csodálatos lenne. "
Összességében Musk nagyon elégedett volt a rakéta teljesítésével és a leszállási láb próbájával.
„Sikeresnek tekintem abban az értelemben, hogy képesek voltunk az emelési fokozatot nulla gördülési sebességre irányítani, amely korábban megsemmisítette a színpadot, egy ellenőrizetlen gördítést, ahol a fedélzeti nitrogénhajtóművek nem voltak képesek irányítsd az aerodinamikai nyomatékot és forgasd fel. ”
"Ezúttal erősebb tolóerőkkel és több nitrogén hajtóanyaggal meg tudtuk semmisíteni a gördülési sebességet."
- Nagyon izgatottnak érzem magam - mondta Musk. „Ez egy boldog nap. A legfontosabb az, hogy jó munkát végeztünk a NASA számára. ”
A Falcon 9 v1.1-nek szinkronizált rendkívül nagy teljesítményű új verzióját a SpaceX új Merlin 1D motorjainak kilenc csoportja hajtja, amelyek mintegy 50% -kal erősebbek a szokásos Merlin 1C motorokhoz képest. A kilenc Merlin 1D motor 1,3 millió font tolóerővel a tengerszint felett 1,5 millió fontra emelkedik, amikor a rakéta kering a pályára.
Ezért a továbbfejlesztett Falcon 9 sokkal nehezebb rakományt terhelhet az ISS-hez, az alacsony földi pályára, a geostacionárius pályára és azon túl.
A Sárkányt valóban közel 5000 font rakomány terheli, ami körülbelül kétszerese a korábban szállított súlynak.
Ha minden jól megy, Sárkány korai húsvéti vasárnap reggel érkezik az ISS-hez egy kétnapos orbitális üldözés után.
Az állomás személyzetének tagjai, Rick Mastracchio és Steven Swanson húsvéti vasárnap kb. 7: 14-kor megragadják a Dragon rakományt az 57 láb hosszú Canadarm2-rel, majd a Harmony modul föld felé néző kikötőjébe horgonyolják.
A NASA tévékészülése a húsvéti vasárnapi küzdelemben 17: 45-kor kezdődik, a kikötési lefedettség pedig 9: 30-kor kezdődik: http://www.nasa.gov/ntv
Kísérje figyelemmel Ken folytatott SpaceX, Orbital Sciences, kereskedelmi hely, Orion, Chang’e-3, LADEE, Mars rover, MAVEN, MOM és egyéb bolygó- és emberi űrrepülési híreket.
Ken Kremer