Az új kutatások megerősítik, hogy az első világháborúban elvesztett egyetlen nagy amerikai hadihajót egy német akna bányászta.
Az USS San Diego körülbelül 8 mérföldre (13 kilométerre) süllyedt el a New York-i Fire Islandtől, 1918. július 19-én. Bár a hajó gyorsan zuhant - mindössze 28 perc alatt - 1177 legénység maradt életben, és csak hat meghalt. A haditengerészeti történészek régóta gyanították, hogy egy német tengeralattjáró, az U-156, felelős a süllyedésért, de senki sem tudta, hogy a fegyver akna vagy torpedó, vagy van-e más magyarázat, például szabotázs vagy véletlen robbanás.
Egy új nagyfelbontású szonár-letapogatás és a roncs merülései feltárták, hogy a süllyedés szinte biztosan a német alfejezet munkája volt.
"Hisszük, hogy az U-156 süllyedt San Diegóban, és úgy gondoljuk, hogy ehhez bányát használt" - mondta Alexis Catsambis, a Tengerészeti Régészeti és Örökség Parancsnokság tengerészeti régésze.
Egy évszázados rejtély
Catsambis és csapata december 12-én jelentette be eredményeit az amerikai geofizikai unió (AGU) Washington DC-ben tartott éves ülésén. A roncs feltárása, amely az 1990-es évek óta eltelt első átfogó tanulmány, rámutatott, hogy a hajó még mindig ül, nagyrészt érintetlen, de fejjel lefelé, kb. 35 méter vízben.
A kutatócsoport a hajó elsüllyedésének 2018-as évfordulója előtt feltárta a roncsot. A feltárás magában foglalta egy merülést, amelynek során a búvárok megemlékező koszorút helyeztek a helyszínre. A kutatók nagy felbontású szonár-technikákat alkalmaztak a roncs három dimenzióban történő ábrázolására, és részletes képet kaptak a hajótestről, ahol a robbanás 1918. július 19-én, 11: 23-kor történt. Abban az időben a hajó a katonai és ellátóhajók az Európába vezető út első szakaszában.
A képalkotó felfedte, hogy a hajót körülvevő vastag páncélszalag tartotta a roncsot "úgy, mint egy öv" - mondta Catsambis az újságíróknak. A roncs egy élénk mesterséges zátonymá vált, amely otthont ad a tengeri életnek, a csigáktól a szellőrózsaktól a halakig és homárig - mondta Catsambis kollégája, Arthur Trembanis, a Delawarei Egyetem geológiai óceáni kutatója.
De az elemek a USS San Diego-n működnek. A kutatók szerint az 1990-es évek óta a hajótest középső része önmagában összeomlott. A sekély vizekben, ahol a roncs nyugszik, nagy viharok súrolhatják meg a tengerfenéket és bármit rajta, mondta Trembanis. A térségben évente átlagosan kb. Három vihar elég nagy ahhoz, hogy átrendezze az USS San Diego roncsot - mondta.
Rejtély az enyém
Szerencsére a hajó még mindig sértetlen volt ahhoz, hogy a kutatók információkat gyűjtsenek ahhoz, hogy megmagyarázzák az 1918. nyári napon történt eseményeket. A károk nagysága és elhelyezkedése a későbbi áradások levéltári személyzetének leírásaival kombinálva gyorsan kizárta a szén- porrobbanás vagy a személyzet szabotázsja - mondta Ken Nahshon, a Marylandi Tengerészeti Felszíni Hadügyi Központ Carderock osztályának mérnöke, aki a süllyedést szimuláló számítógépes modelleket készített.
Ez magyarázatként magyarázataként egy aknát vagy torpedót hagyott, amelyek egyikét egy német tengeralattjáró indíthatta volna. A hajótest károsodása nem volt elég nagy ahhoz, hogy torpedó támadást feleljen meg - mondta Nahshon az újságíróknak. És 17 kilátás az USS San Diego-nál nem vette észre semmilyen jellegzetes buborék nyomvonalat, amelyet az akkori torpedók készítettek, amikor átvágtak a vízen. Tiszta nap volt, nyugodt tengerrel, és a legénység tudta, hogy a német alállomások üzemelnek a környéken - mondta Catsambis, ezért valószínűtlen, hogy a kilátások elmulasztottak volna egy ilyen figyelmeztető jelzést.
Nahshon szerint sokkal valószínűbb, hogy az USS San Diego egy aknát sújtott, vagy egy T1 / T2 torpedócsőbányát, amelyet a német tengeralattjáró torpedócsőjéből lőtt volna, vagy egy fedélzeten működő aknát, amelyet leraktak volna. az alsó fedélzetről.
A szimulációk újra létrehozták, hogy az akna miért hozta le a hajót. Nahshon szerint 2 percen belül az ütközési régió elárasztódott. A robbanástól számított 10 percen belül a hajó annyira oldalra esett, hogy víz ömlött a pisztoly fedélzetére.
"Ez a fentről rohanó víz valóban katasztrofális helyzetet okoz" - mondta Nahshon.
A víz súlya alatt a hajó továbbra is a kikötő felé mutatott. A haditengerészet szerint a kapitány teljes gőzt rendelte el a strand felé, remélve, hogy a hajó süllyedni sekély, mentőfedélzeti vizekbe. Időközben a legénység embereket hajtott végre, és bármi olyanra lőtt, ami sub-szerűnek tűnt. Lőttek addig, amíg a kikötõ oldalán lévõ pisztolyok a víz alá nem merültek, és a jobb oldali pisztolyok az ég felé lövöldöztek.
Délután 11 órakor, Harley Christy kapitány utasította a legénységet a hajó elhagyására.
"Szó szerint perce van arra, hogy ez a dolog teljesen lejárjon" - mondta Nahshon.
Nyolc perccel azután, hogy a parancs kialudt, a hajó megfordult és a hullámok alá csúszott.
Múlt és jövő
A haditengerészet kutatói felhívták a figyelmet U-156 a valószínűsíthető bánya forrása, mivel a háború utáni dokumentációból kiderült, hogy a bányász akkoriban a térségben volt. Néhány nappal később, július 22-én ez a szubjektum végrehajtotta az első világháború egyetlen támadását az Egyesült Államok szárazföldjén, Massachusetts partjainál néhány vontatóhajóra lőve.
A tengeralattjáró soha nem jött vissza Németországba. Az Egyesült Államok által elhelyezett aknamezőt érte az Atlanti-óceán északi részén, és a háború vége előtt elsüllyedt. A roncsot még nem találták meg.
Az Egyesült Államok San Diegó felfedezésének eredményeit felhasználják a roncsok megóvásának és megőrzésének elősegítésére - mondta Catsambis, valamint az I. és a második világháború többi roncshelyének kezeléséről. Ezek a felfedezések azt is megerősítik, hogy a San Diego-i legénység nem volt a hibás azért, ami nekik történt. A hajó kapitánya minden lehetséges óvintézkedést megtett, és mindent helyesen tett a támadásra reagálva - mondta Catsambis.
"Készültek fel" - mondta. - És tragédia tört ki. "
