Kép jóváírása: NASA / JPL
A NASA kutatói végül leállítottak egy ionmotorot, amely 30 352 órán át folyamatosan működött. A motort végül kikapcsolták, hogy a mérnökök szétszereljék, hogy megvizsgálják a motor különféle alkatrészeit. A Deep Space 1 motorja 16 265 órán át működött.
A jövő az űrhajók meghajtásának és a problémamentes motor teljesítményének az, amelyet minden járművezető szeretne, és amelyet a NASA Jet Propulziós laboratóriumában, a Pasadena-ban, Kaliforniában rekord 30 352 órán át működő ionmotor hajt végre.
A motor a Deep Space 1 ionmotor pótalkatrésze, amelyet egy sikeres technológiai demonstrációs misszió során használtak fel, amely bónusz látogatást tett a Borrelly üstökös számára. A tervezési élettartama 8000 óra volt, de a kutatók csaknem öt évig tartották üzemeltetését, 1998. október 5-től 2003. június 26-ig, ritka alkalommal, hogy teljes mértékben megfigyelhessék teljesítményét és kopását különböző teljesítményszinteken a teszt során. . Ez az információ elengedhetetlen az ionmeghajtást alkalmazó jövőbeli missziókhoz, valamint a továbbfejlesztett ionerőgépek fejlesztésére irányuló jelenlegi kutatási erőfeszítésekhez.
„Új eszközöket keres a naprendszer felfedezéséhez? gyorsan, biztonságosan és a lehető legnagyobb megtérüléssel? " világban „.
Míg a motor még nem érte el életét, a döntést úgy döntötték, hogy leállítja a tesztet, mivel a NASA ionmeghajtó misszióinak rövid távú missziói elemzési adatokhoz szükségesek, amelyek a motor különféle alkotóelemeinek vizsgálatát teszik szükségessé. Különösen a hajtómű kisülő kamrájának ellenőrzése, ahol a xenon gázt ionizálják, kritikus jelentőségű a közelgő Dawn misszió tervezői számára. A Dawn, a NASA felfedező programjának része, 2006-ban indul a Vesta és a Ceres körüli pályára, a Naprendszer két legnagyobb aszteroidájára.
"A kamra jó állapotban volt" - mondta John Brophy, a JPL Dawn ion meghajtó rendszerének projektvezetője. "Az alkatrészek nagy része kopott volt, de semmi sem okozhat rövid távú meghibásodást."
Marc Rayman, a Deep Space 1 volt projektmenedzsere azt mondta: „Sok izgalmas küldetés van a Naprendszerben, amelyek ionmeghajtás nélkül megfizethetetlenek vagy valóban lehetetlenek. Ez a figyelemre méltó teszt azt mutatja, hogy a tolóerők tartós erővel rendelkeznek hosszú távú küldetések során.
Az ionmotorok xenont használnak, ugyanazt a gázt használják, mint a vakuvak, plazma televíziók és néhány autó fényszórói. A Deep Space 1 egy ionos motor első használatát mutatta be a NASA űrhajó elsődleges meghajtási módjának. Ezt a motort 16 265 órán át üzemeltették, ami az űrben lévő meghajtó rendszerek működésének rekordja. Az ionmeghajtó rendszerek nagyon könnyűek lehetnek, mivel napi néhány gramm xenon gázzal tudnak működni. Noha a motor által kifejtett tolóerő meglehetősen enyhe, üzemanyag-hatékonysága csökkentheti az utazási időket és alacsonyabb lehet az indító jármű költsége. Ez vonzó meghajtórendszer-választást tesz lehetővé a jövőbeni mély űrbeni missziókhoz.
"A motor vákuum alatt maradt a teljes vizsgálat során, új rekordot hozva az ionmotorok tartóssági tesztelésében, ez az egész csapat hatalmas erőfeszítéseinek és készségének igazi bizonyítéka" - mondta Anita Sengupta, a JPL Advanced Propulsion Technology Group munkatársa. . "Ez az egyedülálló tudományos lehetőség előnyös a jelenlegi és a lehetséges programok számára."
"A NASA napelemes elektromos technológiák alkalmazásának készségének tesztelésével foglalkozó csoport elkötelezett munkája, amelyet a JPL vezet, továbbra is a mérnöki kiválóság iránti elkötelezettségét szemlélteti" - mondta Les Johnson, aki a NASA Marshall űrrepülési központjának az űrben történő meghajtási programját vezeti. , Huntsville, Ala. "Ez a munka a NASA Cleveland Glenn Kutatóközpontjának jelentős hozzájárulásával a NASA űrkutatását a következő szintre fogja vinni."
A NASA következő generációs ionmeghajtó erőfeszítéseit az űrben történő meghajtási program vezet, amelyet a NASA központjában az Űrtudományi Iroda irányít, és amelyet a Marshall Center hajt végre. A program célja fejlett meghajtó technológiák kifejlesztése, amelyek elősegítik a NASA közeli és középtávú tudományos küldetéseit azáltal, hogy jelentősen csökkentik a költségeket, a tömeg vagy az utazási időt.
Eredeti forrás: NASA / JPL sajtóközlemény
