Az X-51A Waverider hiperszonikus scramjet projektet ma állítják be második tesztrepülésére, és az Egyesült Államokban. A vízi járműveket 15 240 méterre (50 000 láb) szállítják a B-52-es kaliforniai Edwards légierő-bázisból, és ejtik át. a Csendes-óceán. Egy emlékeztető rakéta fog lőni, amivel a Waverider Mach 4.5-re áll; akkor a scramjet bekapcsol, és a tervezők remélik, hogy eléri a Mach 6-at vagy annál többet.
Az X-51 Waverider program a Légierő, a DARPA, a NASA, a Boeing, valamint a Pratt & Whitney Rocketdyne együttműködésének köszönhető.
2010 májusában a jármű első tesztelése egyfajta „sikeres” repülést jelentett, amely 200 másodperces autonóm repülést jelentett, amely időmérési rekordot állított elő egy scramjet (rövidesen a „szuperszonikus égésű ramjet”) motorral működő repülőgép számára. Reméljük azonban, hogy az X-51A 300 másodpercig (vagy 5 percig) repül és eléri a 6. Machot. De a repülés során a Waverider hirtelen elvesztette a gyorsulást, és a járművet „megszüntették” (megsemmisítették - A gyorsulás elvesztését egy tervezési hibának tulajdonították, amelynek eredményeként a forró kipufogógáz kiszivárgott a motorból az elektronikai rekeszekbe.
[/felirat]
A scramjet egy légzésvédő motor, ahol a beszívott levegő szuperszonikus sebességgel fúj az égéskamráján. Ezt összehasonlítottuk egy meccs világítással hurrikánban, és a koncepciónak korlátozott sikere volt. A motornak nincsenek mozgó alkatrészei, és az égéshez szükséges oxigén a járművön áthaladó légkörből származik, nem pedig a fedélzeten lévő tartályból, így a hajó kisebb, könnyebb és gyorsabb. A tervezők szerint a sebesség bárhol el lehet érni 12 Mach-tól Mach 24-ig. A Mach 24 sebessége meghaladja a 29 000 km / h (18 000 mérföld / óra) sebességet. Ez 18 órás utazást tesz lehetővé Tokióba New York City-ből kevesebb, mint 2 órára. .
Források: NASA, The Register, űrkikötők
