A NASA közel négy évtized folyamán halad a legmagasabb ugrást az emberi űrrepülés során, amikor egy pilóta nélküli Orion legénység kapszula felrobbant a Canaveral állambeli Cape Canaveral-ból egy magas téttel rendelkező, nagy tengerszint feletti tesztrepülésen 2014 elején.
A NASA által kiadott új, elbeszélő animáció (lásd lent) az Orion űrhajó tervezett 2014-es indítását ábrázolja az Exploration Flight Test-1 (EFT-1) misszió útján, az Apollo Moon leszállás óta az emberek számára szánt űrhajó által elért legmagasabb magasságú pályára. Korszak.
Az Orion a NASA következő generációs ember által osztályozott űrhajója, amelyet olyan küldetésekre terveztek, amelyek célja az emberek újbóli célbajuttatása az alacsony földi pályán túl - a Holdra, a Marsra, az aszteroidákra és a mély űrbe.
Orion Video Caption - Orion: Exploration Flight Test-1 animáció (Jay Estes elbeszélésével). Ez az animáció az Orion űrhajó javasolt próbarepülését ábrázolja 2014-ben. Jay Estes, az Orion program repülésteszt-integrációjának helyettese.
A Lockheed Martin Space Systems folyamatosan halad az Orion személyzeti kabinjának felépítésében, amely egy Delta 4 Heavy emlékeztető rakétát indít egy kétpólusú tesztrepülésen, több mint 3600 mérföld magasságra, és teszteli az Orion létfontosságú járműrendszereinek nagy részét.
A kapszula ezután elkülönül a felső fázistól, 20 000 MPH-t meghaladó sebességgel tér vissza a Föld légkörébe, hatalmas ejtőernyőkből álló triót telepít a Csendes-óceánba Kalifornia nyugati partja közelében.
Lockheed Martin a NASA-val szerződéses kritikus EFT-1 repülésért felel.
Az Orion 15-szer magasabb tengerszint feletti magasságot ér el, mint a Nemzetközi Űrállomás (ISS), amely körülbelül 250 mérföldnyire a Föld feletti alacsony pályán kering, és rendkívül értékes repülés közbeni mérnöki adatokat szolgáltat, amelyek kulcsfontosságúak az űrhajó folyamatos fejlesztése szempontjából.
„Ez a repülési teszt kihívás. Nehéz lesz. Nagyon bízunk a dizájnunkban, de biztosak vagyunk benne, hogy olyan dolgokat fogunk kideríteni, amelyeket nem tudunk ”- mondta Mark Geyer, a NASA Orion programmenedzsere.
„Felbecsülhetetlen értékű annak a lehetősége, hogy ezt a fejlesztés korai szakaszában megtesszük, mert lehetővé teszi számunkra, hogy kiigazításokat végezzünk, és sokkal hatékonyabban kezeljük azokat, mint ha később szükségessé válunk a változtatások. A próba sikerességének mércéje az lesz, hogy miként alkalmazzuk az összes leckét, miközben előrehaladunk. ”
A Lockheed Martin közel áll az Orion EFT-1 kapszula első összeállításának befejezéséhez a NASA történelmi Michoud Közgyűlésén (MAF), New Orleans-ban, amely három évtizeden át a NASA Űrhajózási programjának hatalmas külső üzemanyagtartályát építette.
Májusban az Orion a floridai Kennedy Űrközpontba szállítják, hogy végleges összeszerelést és esetleges integrációt végezzenek a Delta 4 Heavy rakéta emlékeztetője és a 37-ös Űrindító-komplexum elindítása céljából a közeli Cape Canaveral közelében. A Delta 4-et a United Launch Alliance építette.
A csavar nélküli Orion első integrált indítását 2017-re tervezik a NASA új nehéz emelő rakéta, az SLS vagy az Űrindító rendszer első repülésének, amely felváltja a most nyugdíjas Űrhajós keringő pályafutásait.
Az Orion, az SLS és az összes többi NASA program folyamatos fejlődése - személyzettel és pilóta nélkül - teljes mértékben függ a NASA költségvetésének finanszírozási szintjétől, amelyet az elmúlt években mindkét párt politikai vezetői Washington DC-ben jelentősen csökkentettek.
…….
Március 24. (szombat): Ken Kremer ingyenes előadása a New Jersey Csillagászati Egyesületen, Voorhees State Park, NJ, 2030-kor. Téma: Atlantis, az Americas Shuttle Program vége, Orion, SpaceX, CST-100 és a NASA jövője a humán és robotikus űrrepülésről
