MICHOUD KÖTELEZETTSÉG, ÚJ ORLEANS, LA - A NASA éppen befejezte a jelenleg fejlesztés alatt álló amerikai humongus Space Launch System (SLS) mély űrrakéta legelső üzemanyagtartályának hegesztését - és a Space Magazine exkluzív módon áttekintette a folyékony hidrogént ( LH2) teszttartály röviddel születése után, valamint az első repülési tartály, a NASA New Orleans-i rakétagyártó létesítményének túrája során, július 22-én, pénteken, röviddel a mérföldkő összeszerelésének befejezése után.
„Most fejeztük be az első folyékony hidrogénminősítő tartálycikk hegesztését. és a gyártás közepén hegesztik az első folyékony hidrogén repülési hardver tartályt [az SLS-1-hez] a nagy függőleges összeszerelési központ hegesztőjében! ” magyarázta Patrick Whipps, a NASA SLS Stages Element menedzsere egy exkluzív hardverút és a Space Magazine interjújában 2016. július 22-én a NASA New Orleans-i Michoud Közgyűlésén (MAF).
„Szó szerint az SLS rakéta hardverét itt összerakjuk. Mind az öt elem az SLS színpadi összeállításához [a Michoudnál]. ”
Ez az első teljesen hegesztett SLS folyékony hidrogéntartály „minősítési tesztcikkként” ismert, és alapvetően ugyanazokkal az alkatrészekkel és feldolgozási eljárásokkal szerelték össze, mint a tényleges repülési tartály - mondta Whipps.
"Éppen befejeztük a folyékony hidrogéntartalmú tartály cikket, és kiemeljük a hegesztőgépből, és beillesztjük néhány bölcsőbe. A jövő héten beépítjük egy újonnan tervezett szállítótartóba, hogy biztonságosan és megbízhatóan szállítsuk a további munkákhoz. ”
És a folyékony hidrogén repülési tartály hegesztése jól halad.
„Szeptember végére befejezzük az összes SLS alapfokozatú repülőgép-tartály hegesztését a VAC-ban” - tette hozzá Jackie Nesselroad, a Michoud SLS Boeing menedzsere. "Nagyon gyorsan jön fel!"
„Az előremenő kupola hegesztése az 1. hordóhoz a folyékony hidrogén repülési tartályon befejeződött. És most fázissoros ultrahangos tesztelést végezünk! ”
Az SLS a leghatalmasabb emlékeztető, amelyet a világ még látott, és egy nap hamarosan a NASA űrhajósait hajtja az ügynökség Orion legénységének kapszulájába, hogy izgalmas kutatási missziókba menjenek a mély űrutazási célpontokba, ideértve a Holdot, az aszteroidákat és a Marsot is - és távozzanak tovább, mint az emberek valaha !
Az LH2 „minősítési tesztcikkét” a világ legnagyobb hegesztőjével hegesztették össze - a vertikális szerelési központnak (VAC) nevezik - a Michoudon.
És ez egy óriás! - körülbelül 130 láb hosszú és 27,4 láb (8,4 m) átmérőjű.
Tekintse meg az itt található exkluzív közeli képeket, amelyek az újonnan kitöltött tartályt dokumentálják az első médiumként az első SLS tartály meglátogatására. Nem sokkal azután láttam a nagy tartályt, hogy óvatosan kiemelte a hegesztőből, és vízszintesen a Michoud gyárának emeleten lévő tárolótartóra helyezte.
Az összeszerelés befejezése évig tartó aprólékos tervezés és kemény munka után megteremti az utat annak lehetővé tételéhez, hogy 2018 őszén az SLS nehéz emelő elinduljon a floridai Kennedy Űrközpontból (KSC).
A minőségi tesztcikk az első, jelenleg hegesztett LH2 repülőgép-tartály közvetlen előfutára.
"Szeptemberbe befejezzük a folyékony hidrogén és a folyékony oxigén repülési tartályok hegesztését" - mondta Whipps a Space Magazine-nak.
A műszaki szakemberek az LH2 tartályt úgy gyűjtötték össze, hogy az egyes fém alkatrészeket a NASA hatalmas „hegesztő csodájának” gépi gépébe betáplálták - amint azt szeretettel ismerték - a Michoudon, ezáltal merev, 13 emeletes magas szerkezetet hoztak létre.
A hegesztési munkák a múlt héten éppen befejeződtek a hatalmas ezüst színű szerkezeten. Ezt eltávolítottuk a VAC hegesztőből és vízszintesen a bölcsőre helyeztük.
Vigyáztam, ahogy a csapat már nagyon is keményen dolgozott, hogy az SLS első folyékony hidrogén repülési cikk tartályát elkészítse a VAC-ban, közvetlenül a padlón pihenő képesítő tartály mellett.
A másik nagy üzemanyagtartály hegesztése, a folyékony oxigén (LOX) képes és a repülési cikk tartályai gyorsan követni fogják a lenyűgöző „Welding Wonder” gépet, magyarázta a Nesselroad.
Az LH2 és a LOX tartályok egymás felett ülnek az SLS külső bőrén.
Az SLS magfázis - vagy első fokozat - nagyrészt folyékony hidrogén és folyékony oxigén kriogén tüzelőanyag-tároló tartályokból áll, amelyek a rakétahajtóanyagokat szuperhűtött hőmérsékleten tárolják. A Boeing az SLS központi szakaszának fővállalkozója.
Annak bizonyítására, hogy az új hegesztőgépek a tervezett módon fognak működni, a NASA „egy háromlépcsős összeszerelési filozófiát választott” - magyarázta Whipps.
A mérnökök először „hegesztették az egyes tartályszakaszokra vonatkozó bizalmi cikkeket”, hogy bebizonyítsák a hegesztési technikákat, és megállapítsák a csapat tanulási görbéjét, valamint kipróbálják a szoftvert és az új hegesztő eszközöket. Sokat tanultunk a hegesztésről szóló bizalmi cikkekből! ”
A tartályterhelés teszteléséhez „ennek sarkán követték a hegesztési cikkek minősítését”.
„A képesítési cikkek ugyanolyan repülési jellegűek, ahogyan megszerezzük őket! Arra számítva, hogy még mindig lesznek csípések. ”
"És végül, ami a repülési hardvergyártáshoz vezet, a hegesztés és a tényleges repülési egység tartályok gyártása az indításhoz."
„Az összes bizalmi cikk és az LH2 képesítési cikk teljes!”
Mi a következő lépés az LH2 tartályhoz?
A tesztcikk tartályát mindkét végéhez csatlakoztatott speciális érzékelőkkel és szimulátorokkal felszerelik, hogy rögzítsék a fontos műszaki adatok gördülési adatait, ezáltal mintegy 185 láb hosszúra meghosszabbítva.
Ezt követően berakodik a Pegasus uszályba, és kiszállítják a NASA Marshall űrrepülési központjába Huntsville-be, Alabama, szerkezeti terhelés vizsgálatára a tartályok jelenleg építés alatt álló két új tesztállványának egyikén. A teszteket annak bizonyítására végezzük, hogy a tartályok ellenállnak az űrrepülés rendkívüli igénybevételének és biztonságosan tudják űrhajósainkat az űrbe szállítani.
„Az SLS elemek mindegyikéhez szimulátort készítünk romboló tesztekhez - a Marshallba történő szállításhoz. Ez teszteli az összes stressz üzemmódot, végül pedig a folyamatmargó látásának elmulasztásáig. ”
Az SLS központi színtere a NASA Űrhajózási Programának örökségére épül, és a shuttle külső tartályán (ET) alapul. Mind a 135 ET repülési egységet a Michoud-ban építették a Lockheed Martin harminc éves shuttle programja során.
„Milliárd dollárt takarítottunk meg évek fejlesztési erőfeszítéseivel szemben a tiszta papírlap tervezésével, a shuttle aspektusának figyelembevételével… és létrehoztuk a Külső tartály típusú általános struktúrát - a tetején az avionika és a komplex motorrész 4 motor (vs. 3 ingajárathoz) az alján ”- fejtette ki Whipps.
„Ez valóban olyan műszaki csodálat, mint amilyen a Külső Tank volt - erejével és a súlyával, amellyel megtette. Ha az ET-jünket egy kokszdoboz egyenértékűvé tetted, akkor a vastagságunk körülbelül egyötöde kokszdoboz volt. "
“Ez egy hatalmas mérnöki munka. De az LOX és az LH2 tartályokban a szórásnyomás jelentősen nagyobb, és az SLS tartály oldalán futó rendszerek sokkal kifinomultak. Mind lényegesen bonyolultabb az adagolóvezetékeknél, mint amit az ET számára tettünk. De előhoztuk azokat a szempontokat és terveket, amelyek időt és pénzt takaríthattak meg, és tudtuk, hogy hatékonyak és megbízhatók. "
Az SLS központi szakasz öt fő szerkezetből áll: az elülső szegélyből, a folyékony oxigén tartályból (LOX), az intertankból, a folyékony hidrogén tartályból (LH2) és a motorrészből.
Az LH2 és LOX tartályok a kriogén hajtóanyagokat az első fokozatú motor meghajtó szakaszába táplálják, amelyet RS-25 motorok kvartettje hajt meg - módosított űrsikló-főmotorok (SSME-k) - és egy pár továbbfejlesztett öt szegmensű szilárd rakétafokozó (SRB). szintén a lengéscsillapítókból származó négy szegmenses erősítőből származik.
A tartályokat úgy állítják össze, hogy a korábban gyártott kupola-, gyűrű- és hordóelemeket összekapcsolják a függőleges összeszerelési központban súrlódási keverőhegesztéssel ismert eljárással. A gyűrűk csatlakoznak és merevséget biztosítanak a kupolák és a hordók között.
Az LH2 tartály az SLS központi szakaszának legnagyobb jelentős része. 537 000 gallon hűtött folyékony hidrogént tartalmaz. 5 hordóból, 2 kupolából és 2 gyűrűből áll.
A LOX tartály 196 000 font folyékony oxigént tartalmaz. Két hordóból, 2 kupolából és 2 gyűrűből áll, és 50 lábnál hosszabb.
A tartályok gyártásának anyaga megváltozott az ET-hez képest.
"A tartályok Aluminium 2219 ötvözetnek nevezett anyagból készülnek" - mondta Whipps. „Ez mindenütt használt repülőgép-ötvözet némi rézvel, de nem lítiummal, ellentétben a szuperkönnyű ET tartályokkal, amelyek az Alumínium 2195-et használják. A 2219-es szám a hegesztés sikertörténete volt. Ez az ötvözet nehezebb, de nem befolyásolja a hasznos teher potenciálját. ”
„Az intertanks az egyetlen nem hegesztett szerkezet. Össze vannak csavarozva, és mi is gyártjuk őket. Sokkal nehezebb és vastagabb. ”
Összességében az SLS központi színpadi tornyai 64,6 méter (212 láb) magasságuk felett állnak, és 8,6 méter (27,6 láb) átmérőjűek.
A NASA járműgyűjtő központja a világ legnagyobb robot hegesztőszerszáma. A kupolákat és a hordókat kisebb panelekből és darabból készített alkatrészekből állítják össze, a Michoud más speciális robothegesztőgépeivel.
A teljes üres szakasz teljes tömege 188 000 font és 2,3 millió font, ha teljesen meg van töltve hajtóanyaggal. Az üres ET súlya kb. 55.000 font volt.
Tekintettel arra, hogy az egész Shuttle ET 154 láb hosszú volt, a 130 méter hosszú LH2 tartály önmagában nem sokkal kisebb, és kilátást ad arra nézve, hogy valójában milyen nagy a legnagyobb rakétaüzemanyag-tartály, amelyet valaha építettek.
"Eddig az SLS rakéta minden alkatrésze jól megy."
"A Michoud SLS munkaerője mintegy 1000-1500 embert foglalkoztat a NASA és a vállalkozók között."
A bizalom és a minõségû LOX és LH2 tartályok sorozata után a továbbiakban együtt hegesztett üzemanyag-tartályok az SLS indításának valódi repülõcikk-tartályai lesznek.
„Ezután nem tervezünk egy másik képesítő tartály hegesztését” - erősítette meg nekem a Nesselroad.
Mi előtt áll az SLS-2 alapfázis?
"Ezután 2016 októberében kezdjük meg a második SLS repülési tartályok építését!" Nesselroad állította.
A világ legnagyobb hegesztőjét kifejezetten a világ legerősebb rakéta - a NASA SLS - központi színpadának előállítására tervezték.
A vertikális összeszerelő központ hegesztőjét hivatalosan megnyitották a vállalkozások számára a NASA Michoud szerelvényhelyén, New Orleans-ban, 2014. szeptember 12-én, pénteken.
A NASA adminisztrátora, Charles Bolden személyesen a kezén volt a szalagvágó ünnepségen a hatalmas VAC hegesztő alapján.
A legkorszerűbb hegesztő óriás 170 láb magas és 78 láb széles. Ez kiegészíti a világszínvonalú hegesztési eszközkészletet, amelyet az SLS magfázisának különféle részeinek összeszerelésére használják, beleértve a korábban gyártott kupolakat, gyűrűket és hordókat.
Az SLS / Orion első tesztrepülését legkésőbb 2018 novemberére célozzák meg, és az eredeti 70 tonnás (77 tonnás) 1. blokk konfigurációjában konfigurálják, 8,4 millió font kilépő tolóerővel - erősebb, mint a NASAé. Saturn V hold rakéta.
Noha a SLS-1 repülése 2018-ban meg lesz csavarva, a NASA azt tervezi, hogy űrhajósokat indít az SLS-2 / EM-2 misszióba, amely a 2021–2023 közötti idõszakra szól.
A pontos indulás dátuma teljes mértékben attól függ, hogy a NASA milyen költségvetést kap a Kongresszustól, és akit a 2016. novemberi választásokon választanak elnökének - és attól, hogy fenntartják-e vagy módosítják-e a NASA céljait.
„Ha tudjuk összpontosítani, és teljesíteni tudjuk, és teljesíthetjük az ütemterveket, a költségvetéseket és az ígéretünket, amit megszereztünk, azt hiszem, hogy van egy nagyon képességű elképzelésünk, amely valóban nagyon előre halad a nemzet felé az ember mozgásában jelenlét az űrben ”- mondta William Gerstenmaier, a NASA washingtoni székhelyén működő Emberi Kutatási és Műveleti Misszió Igazgatóság társult tisztviselője a QM-2 SRB tesztkommunikáció utáni eligazításán Utahban a múlt hónapban.
„Ez egy nagyon képes rendszer. Nem egy vagy két járatra épül. Valójában több évtizedes használat során épült, amely lehetővé teszi számunkra, hogy végül lehetővé tegyük az embereknek, hogy a 2030-as években a Marsra menjenek. ”
Kísérje figyelemmel a Ken folytonos Föld- és Bolygó tudományos és emberi űrrepülési híreit.
………….
Tudjon meg többet az SLS és az Orion személyzet járműveiről, az SpaceX CRS-9 rakétaindításáról, az ISS-ről, az ULA Atlas és a Delta rakétákról, a Juno-ról a Jupiternél, az Orbital ATK Antares & Cygnus-ról, a Boeingről, az űr taxikról, a Mars rover-ekről, a NASA missziókról és egyebekről Ken közelgő bemutatóján. eseményeket:
Július 27–28: „Az ULA Atlas V NRO Spysat indítása július 28-án, az SpaceX elindítása az ISS-hez a CRS-9, SLS, Orion, Juno Jupiternél, az ULA Delta 4 nehéz NRO kémszatellit, a kereskedelmi legénység, a Curiosity felfedezi a Marsot, Plutont és még sok más , Kennedy Space Center Quality Inn, Titusville, Florida, este
