A Constellation fejlesztése folytatódik, az Egyesült Államok Két megoldatlan kérdés merült fel kifejezetten az Orion legénység járművével kapcsolatban: az Orion jelenleg túl nehéz ahhoz, hogy az Ares jármű elindítsa a Földről, és annak eldöntése, hogy az Orion vízben vagy szárazföldön száll-e le. még meg kell határozni. Eredetileg a partra szállást részesítették előnyben, de tavaly decemberben úgy tűnt, hogy a programvezetők hajlandók visszatérni az Apollo korszakában látott partra. De a közelmúltban a NASASpaceflight.com beszámolt a súlyprobléma lehetséges megoldásáról, amely potenciálisan javíthatja a szárazföldön történő leszállási képességeket is.
A tömeg megtakarítása érdekében az Orionon, hogy könnyebbé váljon, arra késztette a mérnököket, hogy a jármű részét képező légzsákokat úgy alakítsák át, hogy azok egy „rendkívüli földi leszállási követelmény” legyenek, a NASASpaceflight.com cikk szerint. Az új légzsákrendszer kevesebb légzsákot használ, mint az eredeti koncepció. Ennek eredményeként az új légzsákrendszer könnyebb. A mérnökök úgy vélik, hogy az új „biztonsági mentés” rendszer elég jól működhet ahhoz, hogy elsődleges rendszerré váljon, és lehetővé teszi, hogy a földi leszállás olyan legyen, amelyet a NASA „névleges” vagy „elsődleges, preferált leszállási eszköznek” hív.
A szárazföldön történő leszállás hátránya, hogy jobb az esélye annak, hogy a parancsmodult újra felhasználhassák, szemben az óceánban történő leszállással. Ezen túlmenően vannak olyanok, akik úgy vélik, hogy a vízlerakodásokhoz való visszatérés az emberi űrrepülés egy lépése hátra.
A javasolt új kialakítású légzsákok az Orion jármű alsó kúpos hátsó héjából kerülnek kihelyezésre. Közvetlenül a leszállás előtt a légzsák felfújódna és körbekerülne a hővédő pajzs alsó függő sarkában. A leszálláskor a légzsákok egy meghatározott nyomáson kerülnek szellőzésre, hogy ellenőrzött sebességgel esjenek össze, hogy megkönnyítsék az űrhajó energiaterhelését.
Noha ezt az új rendszert még nem kell részletesen elemezni, a kezdeti eredményeket ígéretesnek tekintik a személyzet terhelésének elfogadható szintre csökkentésére való képesség szempontjából.
A NASASpaceflight.com arról számolt be, hogy az Orion járművek számára egy másik figyelemre méltó kihívás az űrhajó tájolásának megőrzése, amely csökkenti a zuhanás esélyét a leszállás során. Fejlesztés alatt áll egy reakciós vezérlő rendszer (RCS), amelyet a mérnökök állítólag a retro rakétákkal szemben részesítenek előnyben.
A NASA a múlt héten jelentést tett az Orion indító abortusz rendszerének sikeres első teljes körű rakétamotor-vizsgálatáról. Ez a rendszer elválasztaná a személyzet modulját az Ares-től, ha vészhelyzet merül fel az indítás során.
Eredeti hírforrás: NASASpaceflight.com
