CAPE CANAVERAL Fla. Leült, és megosztotta gondolatait és perspektíváit a Space Magazine-val a repülés és a repülés történetének ezen fordulópontjáról.
A Crippen űrrepülési karrierje John Moon mellett a moonwalkernél kezdődött, aki az STS-1 parancsnoka volt. A repülés keringője Columbia volt, és a misszió két napig tartott. A misszió rövid pályafutási ideje ellenére a repülési történelem egyik legbátrabb próbajáratává vált.
Crippen további három küldetéssel repülne az STS-7, az STS-41C és az STS-41G misszió fedélzetén az űrsikló fedélzetén. Végül 1992 és 1995 között a Kennedy Űrközpont igazgatójává válik, majd a magánszektorban dolgozik.
Space Magazine: Köszönöm, hogy ma beszélt velünk.
Crippen: Köszönöm hogy vagy nekem.
Space Magazine: Ön szerint hogyan gondolják az emberek a shuttle program örökségét?
Crippen: „Soha nem tudhatod, hogy a történelem mit fog mondani, de amikor visszatekintve, nagyon büszke vagyok a shuttle-re, annak forradalmi dolgokra, nemcsak a műholdakra és a Hubble Űrtávcsőre, hanem a Nemzetközi Űrállomásra is, csak a teljesítésről. a teljesítés után - de a tragédiákban is mi volt a részünk. Amikor arra gondolok, hogy az emberek mit gondolnak, mindig visszamegyek egy „Brooks and Dunn” dalhoz - „Hiányozni fogsz, amikor eltűnik”.
Space Magazine: A ma induló shuttle különbözik-e attól, amit az STS-1-en repültél?
Crippen: "A légitársaságok pilótái jöttek fel és azt mondták nekünk, hogy repülőgépeik jobbak voltak, mint az ingajárat" - mondta Crippen. "Meg kell értened, hogy miért mondták azt, hogy amikor a shuttle első repülésekor a mérőeszközökben kevés fémkar volt, és a shuttle még mindig katódsugárcsöveket használt - tehát igen, ez nagyon különbözik attól, amit 1981-ben repültem."
Space Magazine: Milyen volt az első küldetés? Gondoltál az új technológiákkal és a pályára való teljesen új módon lépéssel arra, hogy mikor mennél?
Crippen: "Őszintén szólva nem gondoltam, hogy mi is indítunk, amikor megtettük. De amikor ezek a szilárd részek világítottak, nem voltam kétségeim abban, hogy valahova megyünk! A legjobb az egészben az volt, hogy John vérnyomása nagyon alacsony maradt, mint például 90 körül, és az enyém nagyon magas volt, 130 fölé emelkedett. Johnnak csak azt kellett mondania, hogy túl öreg és vérnyomása nem megy tovább gyorsabban. ”
Space Magazine: Bob, aki az Űrkutatási Koalícióval (CSE) dolgozik, ez a szervezet az utóbbi időben néhány jól kidolgozott közszolgálati közleményt tett közzé, miről szólnak és miért jelennek meg most?
Crippen: „Nos, ezek a PSA-k arra próbálnak összpontosítani, amit az űrrepülőgép program spin-off-éinek hívok. A program hozzájárult mindazok elkészítéséhez vagy fejlesztéséhez, amelyek a szívpumpaktól kezdve megkönnyítik az emberek megmentését a járművektől balesetek után, és olyan típusú dolgokat, amelyek, bár fontosak, az egyik legfontosabb dolog, amelyet az űrprogram tesz, inspirál. ”
Space Magazine: Köszönjük, hogy időt fordított ma, hogy beszéljen velünk, tudjuk, hogy nagyon szűk ütemezésed van.
Crippen: Nem probléma, örömömre szolgált.
Crippen nagyon elfoglalt volt az indulás napján, és hamarosan újabb interjúra indult. Ahogy kifelé fordult, kijelentette, hogy büszke arra, hogy az STS-1 egy része (a Solid Rocket Booster egyik szegmense) repül ezen az utolsó shuttle-küldetésen, prófétai megjegyzést fűzött az időjárásra is. "Soha nem tudhatod, hogyan fog működni a floridai időjárás, de jó érzésem van a mai napomról." Kevesebb, mint egy órával később, a végső űrrepülő misszió mennydörgött a rakétáról - és a történelembe került.
