Az Apollo 13 misszió 45. évfordulójának megünneplése érdekében a Space Magazine „13 TÖBB dolgot, amely megmentette az Apollo 13-ot” című kiadványt mutat be, amelyen a misszió különféle fordulópontjait tárgyalja a NASA mérnöke, Jerry Woodfill.
Az Apollo 13-on történt robbanás éjszaka a Mission Control-ban és a Mission Evolution Room-ban (MER) dolgozó mérnökök értékelték a helyzetet. Számos hiba történt a különböző rendszerekben, és végül a mérnököknek ahelyett, hogy csak a hibákat vizsgálták meg, meg kellett határozniuk, hogy mi működik az űrhajón a személyzet megmentése érdekében.
A „macgyvering” elnevezésű viszonylag friss kifejezés határozottan működött az Apollo 13 misszió idején. A televíziós sorozat főszereplőjének nevezték el MacGyver - aki általában légcsatorna-szalagot, svájci hadsereg kést és bármi mást használt, amire talált, hogy kiszabaduljon a ragacsos vagy veszélyes helyzetektől - a magyververés azt jelenti, hogy komplex problémákat old meg valami közönséges eszközzel, és szokatlan módon használja, de tökéletesen működik.
Az Apollo 13 misszió alatt dolgozó mérnökök valószínűleg az eredeti „MacGyvers” voltak.
A NASA mérnöke, Jerry Woodfill szerint a jó mérnök definíciója: „aki a legegyszerűbb szerszámot képes elvégezni a legbonyolultabb feladat legegyszerűbb módon”, és ennek következménye: „A legnagyobb mérnök, akinek a megoldása olyan egyszerű, hogy senki nem látja figyelemreméltó hozzájárulását. ”
Az Apollo 13 problémáinak néhány megoldása zseniális volt. Mások egyszerűek voltak, de határozottan hozzájárultak a legénység megmentéséhez.
Íme néhány „mindennapi” elem, amelyeket akár a legénység is örömmel látott el a fedélzeten a mentés során, vagy egy tárgyak, amelyek „fel vannak takarva” egy probléma megoldásához:
1. „Áthidaló kábelek”
Hordoz-e egy sor jumper-kábelt az autójában? Az Apollo űrhajónak valójában nem volt ugrásindító berendezése, ám a Lunar modul fűtővezetékeinek sorozatát átalakították, hogy jumperkábelként működjenek.
A parancsnoki modulban 3 elem volt, amelyek energiát szolgáltattak az újbóli belépéshez, de a robbanás után egy rövid ideig csapkodtak be, hogy energiát biztosítsanak, amikor a CM üzemanyagcellái leálltak. A NASA mérnökei és repülésvezérlői megvizsgálták az akkumulátorok újratöltésének megkísérlésének módjait, és arra jöttek, hogy az LM fűtővezetékeit fordított irányban használják az akkumulátorok újratöltésére. Soha nem volt az eredeti kialakításban a CM akkumulátorok töltése az LM-ből, de az ötlet az volt, hogy a nagy akkumulátoroktól a szerény kapacitású beléptető akkumulátorokig terheljék a töltést.
A három elem közül kettő csaknem teljes 40 amper órás volt, de a harmadiknak csak körülbelül fele volt az akkumulátora. Normál visszatérés esetén 70-80 amperóra lenne szükség, de senki sem akart csökkenteni azt egy olyan küldetésen, amely annyira ellenállt neki. Tehát a Mission Control azt mondta a legénységnek, hogy csatlakoztasson kábelt az LM tápvezetékéhez és töltse fel a gyenge akkumulátort. A folyamat körülbelül 15 órát vett igénybe, és kb. 8 ampert vett az LM-ből.
Az LM építését végző társaság, a Grumman Aerospace, modellszámlát küldött a CM gyártójának, miután az Apollo 13 sikeresen visszatért az LM „vontató” szolgáltatásáért, és benne volt egy 5 dolláros díj az LM használatáért az „akkumulátor töltésért”. .”
2. Órák
A NASA mindegyik Apollo űrhajósot egy szabványos kiadással szállította OMEGA Speedmaster Professional kézi szélű karóra. Az űrhajósoktól elvárták, hogy a teljes misszió alatt viseljék őket, és valójában az órákat igazolják, hogy bármilyen jármûben való viselést hordoznak, ideértve a holdutak is. A legénység által használt változatban hosszú tépőzáras heveder volt, és az állítható hevederrel az órát a nyomástartó ruházat külső oldalán is hordhatták.
Ennél is fontosabb - az Apollo 13-ra azonban az óra tartalmazott kronográfot vagy stoppert, az óramutató tárcsa nagyméretű harmadik kezével. Ezt az órát arra használták, hogy a kézi motor éghessen, hogy az Apollo 13 menetben maradjon, és biztonságosan visszaszerezze őket a Földre.
Ez azonban nem volt az első alkalom, amikor az Apollo misszió ezt a fajta órát vészhelyzetben alkalmazta. Buzz Aldrin önéletrajzában azt írta, hogy az LM kabinában lévő időmérője abbahagyta a munkát, és így a holdjáró során Neil Armstrong távozott. az ő Speedmasterét, és tartalék időzítőként szolgált.
Az Apollo 13 űrhajósai óta használják OMEGA Speedmaster szakemberek a 14 másodperces középtávú korrekció időzítésére, amikor a cég kiadta az óra emlékezetes változatát erre a 45. évfordulóra, a számlapon nulla és 14 másodperc között van egy kis felirat, amely felteszi a kérdést: „Mit tehetsz 14-ben másodperc?”
1970 áprilisában a OMEGA Speedmaster megkapta az űrhajósok „Ezüst Snoopy-díját” az Apollo 13 küldetés megmentéséhez való hozzájárulásáért. Fred Haise Speedmaster jelenleg a Penn-Harris-Madison Planetáriumban látható Mishawaka-ban, Indiana-ban.
3. Lámpák.
Amikor az összes rendszert a CM-ben leállították, a belső tér sötétvé és hidegssé vált. Hasonlóképpen, a legtöbb rendszert az LM-ben is leállították, hogy megtakarítsák az akkumulátort. A legénység zseblámpákat használt a sötét és hideg kabinokban való eljutáshoz.
Az űrrepülő tárgyak szerint a NASA a fenti képen látható ACR-modell FA-5 Penlight-ot használta, egy megkülönböztető rézfényszórót, amelyet az Apollo 7-től a korai űrsikló küldetésekig használtak. Ugyanez a webhely idézte az Apollo 13 legénységének 1971. április 19-én kelt levelét az ACR Electronics számára:
„Az a fényszóró, amelyet az Apollo missziókhoz szállított, nagyon hasznos és megbízható volt minden eddigi misszióban. Különleges dicséretet érdemel azonban a küldetésünkben - Apollo 13 - játszott szerepéért.
Mint tudod, a robbanás miatt kényszerítettük a villamos energiánkat és a vizet. Az előbbi vonatkozásában soha nem kapcsoltuk be az űrhajó világítását a baleset után. Ennek eredményeként az Ön fényszórói arra szolgáltak, hogy „láthassuk” a munkát sok órányi sötétség alatt, amikor a napfény nem jött be az ablakon. Az utazás során soha nem viseltem el semmit; Valójában még ma is világítanak. A méretük szintén kényelmet jelentett, mivel praktikus volt megvilágítani a fényt a befogott fogak között, hogy átmásolják a Földről hangzott hosszú eljárásokat. ”
4. Ablakjelölések az LM-n.
A speciális jelölések az LM ablakokon lehetővé tették Jim Lovell számára, hogy tartsa a pályát, összehangolva őket a Föld terminátorával. Ez elengedhetetlen volt a túl sekély belépési szög megakadályozásához, ami a belépési pont hiányához vezethet. A NASA „Apollo Lunar Module Landing Strategy” elnevezésű jelentése szerint a jelölések az irányítási rendszer részét képezték, és a számítógépes rendszerrel együtt lehetővé tették a pilóta számára, hogy „megfigyelje a tervezett leszállási területet a vonalának igazításával. látás a rácsjelöléssel, az irányítási rendszerből megjelenített információk szerint. ”
És így a legénység ezeket a jelöléseket olyan módon használja, amelyet nem az eredetileg szándékoztak, de nagy hatással volt a legénység azon képességére, hogy „kézzel” navigáljon és repüljön a hajón.
5. Ceruza és toll.
Az űrrepülőgéppel és az űrállomással ellentétben az Apollo űrhajó fedélzetén nem volt nyomtató, amely a napi tervezési jelentéseket és a repülési terv frissítéseit kinyomtathatta volna. Az Apollo legénységének a „régimódi módon” kellett dolgoznia, és speciális mechanikus ceruzákat és tollakat használt, amelyek repülési engedéllyel voltak, hogy rögzítsék a módosított ellenőrzőlista eljárásait, amelyeket az Misszióvezérlés hívott fel az Apollo 13-ra - amint a legénység fent említette, íróeszközökre volt szükségük „ másolja át a Földről hangzott hosszú eljárásokat. ”
"Nélkül nélkülözhetetlen fedélzeti műveleteket lehetett volna végrehajtani" - mondta Woodfill
A Space Flown Artifacts szerint a legtöbb Apollo küldetésnél a rakománylisták azt mutatják, hogy minden űrhajós Garland mechanikus ceruzát hordott, és a Fisher Space Pen világhírének ellenére valószínűleg a Garland mechanikus ceruza volt a legelterjedtebb íróeszköz az Apollo missziókban.
6. Csatornás szalag, műanyag zacskók, tömlők és repülési tervborítók.
Ez a végső a macgyveringben! Amint az eredeti „13 dolog, amely megmentette az Apollo 13” sorozatban beszéltünk, a legénységnek a CO2-levegő súrolót kellett létrehoznia a hajón lévő dolgokból. Ez magában foglalta a csatornaszalagot egy Rube Goldberg-szerű szerelvény készítéséhez, amelyet a négyzet alakú CO2 kiszűr a CM-ből, hogy illeszkedjen a kerek lyukba, ahol az LM szűrők bemennek - tehát egy „négyzet alakú csapot egy kerek lyukba illesztve”.
A vezetékes szalag mellett műanyag zacskók voltak, amelyeket főleg élelmiszerekhez és egyéb tároláshoz használtak, vákuumszerű tisztítószert / fúvót és tömlőt, amelyek az űrruhákból származtak, és kartonpapír készlet, amelyet az Apollo referencianapló-kézikönyvek borítóihoz használtak. Ezek az elemek együttesen egyszerű megoldást jelentenek az Apollo 13 legénységének megmentésére.
"Vákuum-ventillátornak nevezett vákuum nélküli fúvó nélkül és megfelelő hosszú tömlő nélkül, amely a ventilátor légáramát a csatorna-szűrőkhöz irányítja, talán nem történt megmentés" - mondta Woodfill. " "Igen, ha nem lenne mindennapi dolgok a hajón, akkor az Apollo 13 legénysége talán nem maradna volna túl."
Woodfill gyakran beszélget a hallgatókkal, és annyira elbűvölte, hogy olyan egyszerű dolgok, mint például a légcsatorna-szalag megmentette a személyzetet, ezért írt egy „Tribute to Duct Tape” című dalt, amelyet a gyerekeknek végez, amint az az egyik osztályának a Skype-n keresztül távolról készített videójából látható. :
A sorozat korábbi cikkei:
4. rész: Korai belépés a tartományba
