[/felirat]
Ez nagyon sok erő egy tető alatt! Először ... nos, valaha…mind a tizenöt űrrepülőgép fő motorja (SSME) együtt van a NASA Motorboltjában a Kennedy Űrközpontban. Előkészítik őket a Mississippiben lévő Stennis Űrközpontba történő szállításra, ahol részévé válnak a NASA következő generációs nehéz emelő rakétájának, az Űrindító rendszernek.
A Pratt & Whitney Rocketdyne által gyártott motorok fúvóka végén mindegyikének 14,2 láb (4,2 méter) és átmérője 7,5 láb (2,3 méter) van, és súlya körülbelül 775 font (3175 kg).
Minden motor közel 400 000 font (lbf) nyomóerőt képes előidézni a felszálláskor, és másodpercenként 350 liter (1340 liter) üzemanyagot fogyaszt. Úgy tervezték, hogy folyékony hidrogént és folyékony oxigént égetjenek, és elsősorban vízgőzből álló kipufogógázokat hoznak létre.
A motorokat beépítik az Űrindító Rendszerbe (SLS), amelyet arra terveztek, hogy az Orion többcélú személyzet járműjét szállítsa - szintén fejlesztés alatt áll -, valamint tartalékként szolgáljon az ISS-hez történő kereskedelmi és nemzetközi szállításhoz. A jelenlegi technológia felhasználásával és a jövőbeni igényekhez történő hozzáigazításával a NASA képes lesz a következő ugrásra az emberi űrrepülés és az űrkutatás területén - miközben a legtöbb „bummot” hozza ki az adófizetők dollárjából.
„A NASA folyamatosan halad az elnök mély űrkutatás célkitűzésének megvalósítása felé, miközben ezt megfizethetőbb módon hajtja végre. Csökkentettük a Space Launch System és az Orion szerződéseinek költségeit azáltal, hogy új üzleti módszereket fogadtunk el, és évente több millió millió dolláros megtakarítást terveztünk. "
- Lori Garver NASA adminisztrátor-helyettes
Szomorú látni, hogy ezeket a csodálatos gépeket eltávolítják a shuttle-ből, jó tudni, hogy még mindig sok életük van benne, és hamarosan ismét képesek lesznek embereket keringtetni pályára és azon túl is!
