Óriás rakéták az űrkutatáshoz
Az emberi űrrepülés története során a NASA és más űrügynökségek komoly rakétákat építettek: űrhajósok, amelyek célja az űrhajósok küldése a holdra, a Marsra vagy másutt a mély űrben.
Vessen egy pillantást a történelem legmagasabb rakétáira és a NASA legújabb bejegyzésére: a 2017-es repülésre szánt Űrindító rendszerre.
Ezt a visszaszámlálást eredetileg 2011. szeptemberben tették közzé. 2018. december 9-én frissítették.
A NASA hatalmas Saturn V
Az óriási rakéták uralkodó bajnoka a NASA hatalmas Saturn 5-je, egy háromlépcsős emlékeztető, amelyet az amerikai űrhajósok a 60-as évek végén és az 1970-es évek elején a holdra dobtak.
Mint az Ares I-X és a NASA buszok, a toronymagas Saturn V a floridai Kennedy Űrközpontból indult. 110 méter magas volt, és továbbra is a legerősebb rakéta, amelyet valaha építettek, annak ellenére, hogy az utolsó 1973-ban repült.
A rakéta akár 45 tonna hasznos teherbírást tudott elindítani a Holdra, vagy akár 120 tonna hasznos teherbírást is a Föld pályára. 6,5 millió fontot (3 millió kg) teljes üzemanyaggal töltött fel a leszálláskor. Az Ares I-X súlya 1,8 millió font (816,466 kg), kissé kevesebb, mint a teljes Ares I rakéta.
Az utolsó Saturn V egy módosított változat volt, amely elindította a NASA Skylab űrállomását. A Saturn rakéta kisebb változatát használták az űrhajósok indításához a Skylabba. Az utolsó - egy 224 láb (68 méteres) Saturn 1B - 1975-ben indult az Apollo űrhajósok repülésére, hogy találkozzanak egy szovjet Soyuz űrhajóval az Apollo-Soyuz együttes során. küldetés.
Hamis N-1
Az óriási rakétaverseny közel másodperce a volt Szovjetunió N-1 rakéta, egy hatalmas emlékeztető, amelyet arra terveztek, hogy az Egyesült Államokkal folytatott űrverseny során a Holdra kozmonautakat indítson.
Az óriási rakéta közel 104 méter magasra állt, öt különálló fokozattal rendelkezik, és egy hatalmas, kúpos kúphoz hasonlított, amely kb. 17 méter széles volt az alapnál. Az orosz űrtörténeti weboldal, a Russianspaceweb.com szerint, az indítás során 6,1 millió fontot (2,7 millió kg) sújtottak, és úgy tervezték, hogy akár 95 tonnás hasznos rakományt is elindíthat az űrbe, hogy kozmonautakat küldjön a holdra. [Infographic: Moszkva titkos holdterve - az N-1 rakéta]
Az N-1 rakéta azonban négy indítási kísérlet ellenére soha nem érte el az űrbe. 1969 és 1972 között mind a négy kísérlet során felrobbant.
A volt Szovjetuniónak más izgalmas rakétái is voltak az űrindító leltárában: a proton óriási D-1E és D-1 variánsai, amelyeket az 1968-as holdszonda-missziókhoz és az 1971-es Salyut 1 űrállomás elindításához használtak. Egyik sem volt közel az N-1 magasodó arckifejezéséhez.
Manapság Oroszország továbbra is Proton rakétákat és kisebb Soyuz booster-eket használ a műholdak körüli pályára indításához, bár a űrhajósok továbbra is csak a Sojuz rakétákat vezetik pályára. Az ország egy új Angara rakétát is fejleszt.
SpaceX Falcon Heavy
Lehet, hogy az SpaceX Falcon Heavy rakéta nem a legmagasabb rakéta, amelyet manapság használnak, de 70 méterre 230 lábnál közel van.
És bár ez nem a legmagasabb a csomagban, a Falcon Heavy rakéta jelenleg a 21. század legerősebb emlékeztetője. Akár 141 000 font hasznos teherbírót képes elindítani. (64 tonnás) két oldalsó boosterrel, a vállalat Falcon 9 munkalóján és egy központi magon alapulva. Ezáltal a Falcon Heavy 27 motorjai az első szakaszban több mint 5 millió font erőt (22 819 tonnát) generálnak az emeléskor - ugyanaz az erő, mint körülbelül 18 Boeing 747 jumbo fúvóka teljes erővel.
Egy bónusz a Falcon Heavy-nek: Részben újrafelhasználható. A SpaceX építette az első fokozatú booster-eket, hogy visszatérjen a Földre szárazföldi vagy drónos hajók leszállása céljából.
Delta IV nehéz
Az Egyesült Államokban a rendszeres szolgálatban lévő 21. századi legmagasabb rakéta a Delta IV Heavy, az Egyesült Launch Alliance Delta 4 emlékeztetőjának nehéz emelő változata.
A 72 méter magas, a Delta 4 Heavy 2004-ben debütált, de szenzoros hibát szenvedett, amely megakadályozta, hogy elérje a kívánt pályára. A probléma azonnal megoldódott. A rakéta legutóbb januárban indította el a Nemzeti Felderítő Hivatal minősített műholdat.
A Delta 4 Heavy valójában három erősítő csoportja, mindegyiket Common Booster Core-nek hívják, egy sorban elrendezve, hogy három oszlopos megjelenést kapjon. A Spaceflight Now szerint legalább két további Delta 4 Heavy misszió várható a jövőben osztályozott műholdas indítás könyvein.
A Spaceflight Now szerint a rakéta akár 24 tonnás hasznos teherbírást képes elindítani az alacsony földi pályára és 11 tonnát a kommunikációs műholdak által használt geoszinkron körüli pályára. A Delta 4 Heavy emellett arra is felhívták a figyelmet, hogy 11 tonnás hasznos rakományt tudna elindítani a hold felé vezető transz-hold injektáló pályákon és 8,8 tonnás hasznos teherhordozókat a Marshoz kötött pályákon, jelentette a Spaceflight Now.
A NASA Ares 1 rakéta / Liberty Booster
2009-ben a NASA elindította a 21. században eddig a legmagasabb rakétát: az Ares 1 rakéta az Ares 1-X tesztrepülésen. A rakéta 2009 októberében indult a NASA rakétatervének tesztelése céljából, hogy elindítsa Orion legénységének kapszuláját a holdi missziók során a most leszerelt Constellation programhoz. Az Ares 1 rakéta 327 láb (100 méter) magasságban állt - 14 emelettel magasabb volt, mint a NASA űrhajója. De a 2009. évi repülés volt az egyetlen utazás az Ares 1 formatervezéséhez. Barack Obama elnök 2010-ben törölte a NASA hold-orientált Csillagkép-programját, és helyébe új terv lép, amely az aszteroidákba és a Marsba irányuló mély űrutazásokra irányul.
Az Ares 1 rakéta első szakaszát az ATK transzferszilárd rakétafokozó építője építette, aki azóta újjátervezte új kereskedelmi rakétajának a tervét: a Liberty booster-et.
A NASA űrindító rendszere
A NASA legújabb hatalmas rakéta a Space Launch System (SLS), amelyet az ügynökség Orion űrszüneti kapszulájának elindítására terveztek - egy jármű, amelyet eredetileg a NASA által most megszakított, a mély űrkutatáshoz használt Constellation program részeként készítettek.
A NASA tisztviselői szerint az SLS egy Saturn V osztályú rakéta, amelyet rakományok, felszerelések és tudományos kísérletek elindítására is lehet használni a Föld körüli pályára és másutt. Ugyanakkor tartalék emlékeztetőként is szolgálhat az alacsony földi pályára való utakhoz - mondja az ügynökség.
A NASA szerint az SLS kezdeti emelőkapacitása 70 tonnának felel meg, és körülbelül 982 méter magasságban áll, kissé rövidebbé téve, mint a Saturn V. 130 tonnára bővíthető. Az első fejlesztési repülést vagy küldetést 2020 közepére kell kitűzni.
Összehasonlítás: A NASA űrrepülőgép-verem
A NASA űrrepülőgép-flottája bűnösnek tűnik a múlt óriásos rakétáival összehasonlítva, ám a 30 éves repülési előzményei miatt ez jó mérőpálcaként szolgálhat az emlékeztető mérkőzések során. És természetesen attól is függ, hogy miként mérik a transzfereket.
A földön minden NASA űrrepülőgép - a múzeumokban jelenleg három van: Discovery, Atlantis és Endeavor - körülbelül 37 méter hosszú, orrától a farig, és 56 méter (17 méter) magas. Szárnyak szélessége körülbelül 78 méter (23 méter).
Az indító helyzetben azonban a keringtető a 15-emeletes külső üzemanyagtartályának oldalán ült, és két szilárd rakétafokozóval szegélyezett. Az indítópadon lévő inga 184 láb (56 méter) magasságban volt a külső tartály csúcsától egészen az iker szilárd rakéta-erősítők hátsó széléhez.
Az űrrepülőgépnek 60 méter (18 méter) hosszú, 15 méter (4,5 méter) szélessége volt. Az orbitátorok nagy hasznos rakományokat tudnak keringtetni a pályára, így az inga az egyetlen űrhajó, amely képes elindítani a Nemzetközi Űrállomás hatalmas szegmenseit, amelyek több mint egy évtizede elfoglalták az ingacsónak flottájának legnagyobb részét.
A NASA 135 űrsikló küldetést indított a flotta debütáló repülése óta, amelyet a Columbia 1981. áprilisában tett. Két kudarcot vallott: a Challenger shuttle és hét űrhajós elvesztek közvetlenül az 1986 januárjában történő indítás után, egy szilárd rakétamorosítóban lévő O-gyűrű tömítésének szivárgása miatt. robbanáshoz vezetett. A Columbia űrsikló széttöredezett a 2003. februári belépés során, mivel a szárnyak hőpajzs károsodtak. Hét űrhajós meghalt.
Minden baleset után a NASA leállt a shuttle repülésektől, hogy biztonságot javítson.
A NASA 2011-ben visszavonta űrrepülőgép-flottáját az Atlantisz utolsó repülésével az STS-135 küldetésen.
