A NASA következő generációs Orion legénységű járműjának első bevezetése felé vezető menet gyorsan felgyorsul.
A világ legerősebb rakéta - az United Launch Alliance Delta IV Heavy - egyik napról a másikra a Cape Canaveral rakétájára került, és ma, október 1-jén emelték a padon, ezáltal megindítva az utolsó lépéseket a NASA új Orion kapszulajának robbantására való felkészüléshez. alig két hónap alatt az első tesztrepülésén.
Az összes darab készen áll, és most már csak az kell, hogy összekapcsoljuk ezeket az alkatrészeket a korszerű Orion űrhajó nyitócsavarjainak kiemelésével, a decemberi Exploration Flight Test-1 (EFT-1) elnevezésű leánykori küldetésével. .
„Hónapokon dolgozunk az indulás felé, és végső szakaszban vagyunk” - mondta Kennedy igazgató, Bob Cabana, a NASA nyilatkozatában.
„Az Orion majdnem kész, és a rakéta, amely az űrbe küldi, az indítópadon van. 64 nap van attól, hogy megtegyük a következő lépést a mély űrkutatásban. ”
Az Orion EFT-1 kapszula tetején lévő hármas hordóval ellátott Delta IV Heavy-t 2014. december 4-én robbantják fel a floridai Canaveral légierő állomásán, a Space Space Launch Complex 37-ből (SLC-37).
A tompító esőviharok miatt bekövetkezett közel kétnapos késleltetés után a Delta IV Heavy integrált első és második szakaszát vízszintesen, éjszaka, kb. az ULA Horizontal Integration Facility (HIF) belsejében lévő feldolgozó fogasktól a közeli indítókomplexumig és a 37-ös padot kiszolgáló portálig.
Ma reggel kora reggel a rakétát megemelték indulási konfigurációjába. Számos űrhajós fotó újságíró kollégám kéznél volt. Itt láthatja fotóikat.
Mostantól a bevezetésig a technikusok végzik a Delta IV Heavy emlékeztető végső feldolgozását, tesztelését és ellenőrzését. Az ULA szerint „nagy hűségű próbát is folytatnak, amely magában foglalja az emlékeztető teljes bekapcsolását és a tartályok üzemanyaggal és oxidálószerrel való feltöltését”.
„Ez egy hatalmas mérföldkő, és egy lépéssel közelebb hoz bennünket az idén későbbi bevezetésünkhöz” - mondta Tony Taliancich, az ULA igazgatója, a Keleti part menti indítási műveletek igazgatója az ULA nyilatkozatában.
"A csapat rendkívül keményen dolgozott annak biztosítása érdekében, hogy ezt a járművet a lehető legnagyobb mértékben figyelembe vegyék a részletekre és a misszió sikerére összpontosítsák."
"A Delta IV Heavy a világ legerősebb ma repülő hajtóműve, és izgatottan örülünk, hogy támogatni tudjuk ügyfelünket ebben a kritikus repülési tesztben az adatok gyűjtése és a program teljes küldetési kockázatának és költségeinek csökkentése érdekében" - mondta Taliancich.
A NASA Orion Program menedzsere, Mark Geyer egy nemrégiben készített interjújában elmondta, hogy az Orion űrhajót, amelyet Lockheed Martin fővállalkozó épített, november 10-én vagy 11-én szállítják a padra. Ezután az Orionot fel kell emelni és a Delta tetejére kell rögzíteni. IV. Nehéz rakéta a szervizmodul alján.
A Delta IV Heavy első stádiuma három közös hordozómagból (CBC) álló trióból áll.
Minden CBC hossza 134 láb hosszú és 17 láb átmérőjű. Fel vannak szerelve egy RS-68 motorral, amelyet folyékony hidrogén és folyékony oxigén hajtóanyagok hajtanak végre, és 656 000 font tolóerőt eredményeznek. Együtt 1,96 millió font tolóerőt generálnak.
A Delta IV Heavy lett a világ legerősebb rakéta a NASA Űrhajózási programjának visszavonulásakor, és ez az egyetlen jármű, amely elég nagy teljesítményű az Orion EFT-1 űrhajó elindításához.
Az első CBC emlékeztetőt júniusban csatolták a középső emlékeztetőhöz. A másodikot augusztus elején csatolták.
Nemrégiben meglátogattam a HIF-t egy médiatúra során, a három CBC összekapcsolása után, valamint ez év elején, miután az első két CBC uszályon érkezett az Alabamai állambeli Decaturban lévő ULA összeszerelő üzeméből, Huntsvilletől kb. 20 mérföldnyire nyugatra. Tekintse meg a képeim itt.
Kéznél voltam a KSC-ben is, amikor az Orion személyzet modulja / szervizmodulja (CM / SM) veremét 2014. szeptember 11-én kigurultak egy 36 kerekes szállítószállítón a Neil Armstrong Operations and Checkout épület magas öbölben lévő összeszerelő épületéből. .
Kb. 1 mérföldes távolságra került a KSC üzemanyagtöltő létesítményére, melynek neve Payload Hazardous Servicing Facility (PHFS). Olvassa el az Orion költözésem történetét - itt.
Az Orion üzemanyag-töltése a hétvégén befejeződött, és most áthelyezték a Launch Abort System Facility-be (LASF) az utolsó alkatrész - a Launch Abort System (LAS) telepítéséhez.
Az Orion következő állomása az SLC-37.
A kétpólusú, négy és fél órás EFT-1 repülés az Orion űrhajót és annak mellékelt második szakaszát 3600 mérföld körüli magasságra emeli, amely körülbelül 15-szer magasabb, mint a Nemzetközi Űrállomás (ISS), és távolabb, mint bármely ember az űrhajó 40 év alatt utazott.
A NASA egyidejűleg egy Űrindító Rendszernek (SLS) néven ismert szörnyeteg nehézliftű rakétát fejleszt, amely végül elindítja az Orionot mély űri misszióin.
Az újszülött SLS / Orion indítását a Exploration Mission-1 (EM-1) pilóta nélküli tesztrepüléssel most legkésőbb 2018 novemberére tervezik - olvassa el a történetem itt.
Az SLS lesz a világ legerősebb rakéta, amelyet valaha építettek, és a színpad összeszerelése megkezdődött a NASA New Orleans-i Michoud Közgyűlésén. Olvassa el a történetemet - itt.
Kísérje figyelemmel a Ken folytatódó Orion, SLS, Boeing, Sierra Nevada, Orbital Sciences, SpaceX, kereskedelmi tér, Curiosity, Mars rover, MAVEN, MOM és más Föld és bolygó tudomány és az emberi űrrepülés híreit.
