Ha kempingútra megy, mikor igazán nehéz? Mikor igazán durva?
Nagyon nehéz, ha nincs ellátási áruház és létesítmény a helyére, ahova megy. Ha mindent magával kell hoznia az autójában, akkor ez még keményebbé válik.
Ha van benzinkút, folyóvíz és kabinok bérelhetők, akkor inkább az autópálya pihenőpontjává válik.
A hold egy olyan kontinens méretű hely, ahol hideg és nehéz. A Hold megfagyott a jéggel. Mit tegyünk, amikor komolyan akarunk kutatni egy távoli kontinens méretű helyet, amely hideg és nehéz. Erre példa az Antarktisz. Antarktiszon található a McMurdo állomás és tucatnyi más kutatóállomás.
A kontinens szintű vállalkozás másik példája a szövetséges invázió a kontinentális Európába. Volt a D-Day invázió. Ezt követte Mulberry ideiglenes hordozható kikötők építése. Ideiglenes kikötők voltak, mert a terv az volt, hogy az állandó kikötőket katonailag elfogják. Még nincs állandó kikötőnk a Holdon. Mindezt saját magunknak kell felépítenünk.
A katonai logisztika újabb példái az Afganisztánban vagy Irakban felállított bázisok lehetnek. Üzemanyag- és ellátóhelyük van. A legfontosabb készletek a víz. Sok drón repült ki az iraki bázisokból. Tankolnának és repülnének körülbelül nyolc órás kiküldetésre.
Nincs sok kép a katonai drónbázisokról, de alapvetően üzemanyag-raktárak, kifutópályák és épületek. A holdnak nincs levegője, így a drónok holdállathoz hasonlóan Holdra szállnának. Mégis hasznos lenne leszállópadok, hogy elkerüljék a holdpor okozta felszerelési problémákat.
A drónműveletek szélesebb körét vizsgáljuk, mint Afganisztán, Szíria és Irak együttesen. Több területet kell lefednünk a holdon.
A holdnak sok polar jég van az árnyékolt kráterekben. Könnyen megbányíthatunk egy 2,5-25 hektáros területet 2540 tonna víz számára, ami évi 1640 tonna üzemanyagot képes előállítani.
Minden Falcon Heavy misszióval 8–11 tonna anyagot és felszerelést szállíthatunk a Holdra. 8 tonna körülbelül az az összeg, amelyet be tud tenni egy szállítótartályba. Gondolj egy 18 kerekes mozgó teherautóra az egyik házból a másikba történő mozgatáshoz.
Az első tehergépkocsi-tehergépkocsinak felszereléssel kell rendelkeznie a holdjég megolvasztásához és 1640 tonna üzemanyag előállításához. 1600 tonna üzemanyag 200 tehergépkocsi-üzemanyag évente.
Ha saját üzemanyagot készítünk a Holdon, nyolcvanszor csökkenti a költségeket, mint a Földről történő szállítás.
Építjük a bányászati műveletet a holdon, és a víz üzemanyagá történő feldolgozását. Ehhez csak egy vagy két SpaceX Falcon Heavy tehergépjármű-teher szükséges. Aztán robot-drogokat küldhetünk a hold afrikai méretű földrészére.
Aztán felépítjük a McMurdo állomást és más kutatóállomásokat a Holdra. A McMurdo állomáson legfeljebb 1000 ember él és dolgozik. Van Scott bázis, legfeljebb 200 embert foglalkoztatva.
Itt található az Antarktiszon található tucat kutatási bázis térképe. Ugyanazon kutatási és kutatási skálán nézünk a Holdra.
A McMurdo körülbelül tíz évig rendelkezett 1,8 MW-os atomreaktorral, de az atomreaktor nem volt jó terve. Megtervezték azokat az új űrreaktoros reaktorokat, amelyek nem rendelkeznének komplex vízvezeték-kazán-reaktorok csöveivel. Az új Los Alamos Kilopower és a Megapower nemzeti laboratórium hőcserélőket használna. Passzív rendszerek alapján nincs lehetséges szivárgási vagy olvadási probléma.
A reaktor vagy más erőművek a McMurdo-ban naponta több tonna sómentes vizet termelnek.
A McMurdo hidroponikus üvegházban is működik, amely havonta kb. 180 kg friss zöldséget termeszt.
Gondoljon a kontinens méretű műveletekre
Át kell állnunk a logisztikára és az ellátási láncra való gondolkodásra a kontinens szintű drónműveletekhez. Úgy működne, ha nincs benzinkút Afrikában? Egy benzinkút Afrikában? Van egy bázis vagy egy üzemanyag-raktár Antarticán vagy Irakban és Afganisztánban? Nem, sok ilyen van.
Írta: Brian Wang, a Nextbigfuture.com webhelyről
