A NASA mérnökei sikeresen kipróbálták az első repülési motort, amelynek célja az ügynökség mamutjának új SLS rakéta hajtása, amely közel öt évtized alatt először indítja az amerikai űrhajósokat a Holdra és a mély űrbe.
A repülésnek bebizonyított RS-25 hajtómű korábban három fő motor egyikében repült, amelyek a NASA űrrepülőgépének keringtetőit sikeresen rúgta az űrbe a három évtized hosszú Űrhajó korszak alatt, amely 2011-ben zárult le.
Március 10-én a NASA mérnökei sikeresen, 500 másodperces hosszú, RS5-ös, 2059. számú rakétamotor-tüzelést hajtottak végre az A-1 tesztállványon a NASA Stennis Űrközpontjában, a St. Louis-i öbölben, Mississippi-ban.
A forró tűz jelzi az első tesztet egy RS-25 repülési motor számára a NASA új Space Launch System (SLS) járművéhez. Ugyanakkor jelentős mérföldkövet jelent az ügynökség azon elképzelésének megvalósításában is, miszerint az embereket jövőbeli mély űrutazási missziókba küldi olyan helyekre, mint a Hold, az aszteroida és az „Utazás a Marsra”.
„Milyen nagyszerű pillanat a NASA és a Stennis számára” - mondta Rick Gilbrech, a NASA Stennis űrközpontjának igazgatója, a Mississippi-öbölben található St. St. Louis-ban.
"Izgalmas napok állnak előttünk, amikor visszatérünk a mély űrbe, és elutazzunk a Marsba, és ez a teszt nagyon nagy lépés ebben az irányban."
Ez a NASA videó a teljes időtartamú tűzoltási tesztet mutatja:
Videofelirat: A NASA mérnökei a Stennis Űrközpontban 2016. március 10-én tesztelték az RS-25 2059. számú motort az A-1 tesztállványon. Ez volt az első repülési motor a NASA új rakéta, az Űrindító Rendszer (SLS) számára a tesztelni kell a Stennisnél. Hitel: NASA
Az SLS a legerőteljesebb rakéta, amelyet a világ valaha látott, és 2021 körül körülveszi az Orion kapszulában lévő űrhajósokat, amikor visszatérnek a Holdra, 2025 körül pedig egy aszteroidára, majd azt követően a 2030-as évek „Utazás a Marsra” - a NASA elsődleges és ügynökségi szintű cél. Az első pilóta nélküli SLS-tesztrepülés 2018 végére készül.
A csütörtöki forró tűzvizsgálat hosszú motor sorozatvizsgálatot követ az elmúlt évben a Stennisben megrendezett RS-25 fejlesztési verziókkal, amelyek azoknak a módosításoknak a beindítását célozták meg, amelyek lehetővé tették a NASA számára, hogy frissítse a motorokat az SLS-hez való felhasználásra.
A fejlesztési tesztek elsődleges célja az volt, hogy „ellenőrizzék egy új vezérlő - vagy„ agy ”- képességeit a motor számára, és ellenőrizzék az SLS járműhöz szükséges különféle működési feltételeket” - mondta a NASA tisztviselői.
Az Aerojet Rocketdyne az RS-25 motormunka fővállalkozója, és eredetileg a shuttle korszak alatt építette őket.
A fennmaradó 16 örökségű RS-25 motor gyorsítótárát újrahasznosítható űrrepülőgép-fő motorként (korábbi felhasználásaként) újrahasznosítják. Ezeket a NASA és az Aerojet Rocketdyne most felújítja, korszerűsíti és teszteli, hogy támogassák a teljes fejlesztés alatt álló Űrindító rendszer rakéta központi szakaszát.
Négy RS-25 motorból álló csoport biztosítja az SLS alapfázisát. Kb. Nyolc és fél percig 109% -os tolóerővel fognak tüzet okozni, miközben együttesen kétmillió font nyomást generálnak.
Az RS-25 motorjainak mindegyike körülbelül 500 000 font tolóerőt generál. Kriogén folyékony hidrogén (LH2) és folyékony oxigén (LOX) táplálja őket. Az SLS-k esetében a teljesítmény 109% -án fognak működni, szemben a transzfer korszakban a szokásos 104,5% -os felhasználással. 14 méter magas és 8 láb átmérőjűek.
Meg kell viselniük és meg kell birkózniuk a -423 F fok és a 6000 F fok közötti hőmérsékleti szélsőségekkel.
A munkás lóhajtású motorok a világ egyik legjobban bevált motorjai - mondja a NASA, amely 1981 és 2011 között 135 űrsikló-küldetést hajtott végre.
"Ez a teszt nemcsak fontos lépést jelent az SLS első repülésének meglévő tervezésének bebizonyítása felé" - mondta Steve Wofford, a NASA Marshall űrrepülési központjának motorvezetője az alabamai Huntsville-ben, ahol az SLS programot irányítják az ügynökség számára. " Nagyszerű érzés az is, hogy ez a motor, amely korábban sok űrhajóst szállított az űrbe, felkészül arra, hogy az űrhajósokat ismét űrbe hozza az SLS első személyzetének repülésén. "
A következő lépés a melegtűz-fejlesztési tesztek folytatása az összes frissítéssel és az RS-25 repülõmotorok minõsítésének az SLS indításához.
Tavaly novemberben a NASA bejelentette a régóta várt döntést, hogy hivatalosan ismét megkezdik a tiszteletreméltó RS-25 motor gyártását, gyártási szerződés odaítélésével az Aerojet Rocketdyne-hez.
A 16 örökségi motor meglévő RS-25 leltára csak az első 4 SLS repülésre elegendő.
Az SLS első tesztrepülését legkésőbb 2018 novemberére célozzák meg, és a kezdeti 70 tonnás (77 tonnás) változatban konfigurálják, 8,4 millió font emelkedő tolóerővel.
Az SLS-1 növeli a pilóta nélküli Orion EM-1 kapszulát körülbelül háromhetes próbarepüléssel a Holdon és vissza.
A kéznél voltam, amikor az Orion EM-1 hegesztett csontváz nemrégiben érkezett a Kennedy Űrközpontba, február 1-jén, hogy felszerelni lehessen a repüléshez szükséges összes rendszerrel és alrendszerrel.
A NASA azt tervezi, hogy fokozatosan korszerűsíti az SLS-t, hogy példátlanul 130 tonnás (143 tonnás) emelőképességet érjen el, lehetővé téve a távolabbi missziók még távolabbi bejutását a Naprendszerünkbe.
Kísérje figyelemmel a Ken folytonos Föld- és Bolygó tudományos és emberi űrrepülési híreit.
