Képfelirat: A második X-37B orbitális tesztjármű sikeresen befejezi az első repülést úgy, hogy 2012. június 16-án leszáll a Kaliforniai Vandernberg AFB-be. Úgy tervezték, hogy műholdas célra induljon, és mint egy repülőgép landoljon, a második X-37B orbitális tesztjármű , amelyet a Boeing épített az Egyesült Államok Légierő Gyorsképességi Irodájához, megfizethető, újrafelhasználható űrjármű. Hitel: Boeing.
Lásd a leszállási videofilmet az alábbiakban
Az amerikai légierő legszigorúbb titkos X-37B pilóta nélküli, újrahasznosítható mini transzferei biztonságosan leszálltak június 16-án, szombaton, csendes-óceáni helyi idő szerint, 5: 48-kor a kaliforniai Vandenberg légierő támaszpontjában, hogy lezárják a 469 napos kísérleti tesztbe besorolt rekordot. repülés a föld pályáján.
Ez volt az OTV-2 első repülése és a katonák osztályozott X-37B Orbital Test Vehicle (OTV) tesztelési programjának második repülése az Egyesült Államok légierő gyorssebességű irodájához.
Az újrahasznosítható űrrepülőt úgy tervezték, hogy műholdasként elindítsa, és egy kifutón leszálljon, mint egy repülőgép és a NASA űrrepülőgép. Az X-37B az egyik legújabb és legfejlettebb visszatérő űrhajó.
Itt található az USA légierője által kiadott YouTube leszálló videó:
Az OTV-2-et az Egyesült Launch Alliance Atlas V emlékeztető tetején indították el a Cape Canaverali Légierő állomásról, Florida, 2011. március 5-én.
Körülbelül 18 perccel a indítás után a légierő híreket állított elő a minősített misszióban. A légi erők körüli űrrepülőgépre rakományos rakományokra és kísérletekre vonatkozó részletek a katonai biztonság fátyolának mögött vannak burkolva.
Nem ismert, hogy az X-37B felderítő tevékenységet végzett-e a próbarepülés alatt. Képes műholdakat az űrben elhelyezni
A légierő szerint az elsődleges küldetés célja a járművek képességeinek ellenőrzése, valamint a kísérletek űrbe küldésének és biztonságos visszatérésének képességének tesztelése volt.
Képfelirat: A titkos légierő X-37B OTV mini űrrepülőgépébe 5 méteres hasznos teherbe van becsomagolva, és egy csavart az Atlas 5 rakéta tetejére a floridai Canaveral légierő állomásán, a Pad 41-nél, a floridai Canaveral légierő állomáson, 2011. március 5. indítása elõtt csavaroztak be. Az X 37-B osztályba sorolt orrkúpnak ez a közeli képe mutatja a köldökvonalakat. Hitel: Ken Kremer
Az egy éven át tartó küldetés időtartama messze meghaladta az első OTV jármű 220 napos küldetésének időtartamát, és további képességeket tesztelt. A Boeing két OTV járművet épített. Az első kézműves, az OTV-1 néven ismert, az Egyesült Államok első pilóta nélküli járműve volt, amely önmagában tér vissza az űrből és a földről.
Korábban az űrhajósok által pilótazott NASA űrrepülőgépek voltak az egyetlen űrjármű, amely bizonyította a Földre való visszatérés és újrahasználat képességét.
„A járművet kb. 270 napos küldetés időtartamára tervezték” - mondta Tom McIntyre ezredes, az X-37B programmenedzsere a légierő nyilatkozatában. „Az első küldetés repülést követő értékeléseiből tudtuk, hogy az OTV-1 hosszabb ideig maradhatott a pályán. Tehát ennek a küldetésnek az egyik célja az volt, hogy megnézze, mennyivel távolabb tudjuk eljuttatni a pályára az időtartamot. ”
A 11 000 fontnyi újrahasznosítható OTV űrsíkot Boeing építette, és ez körülbelül egynegyede egy NASA űrsiklójának. Eredetileg a NASA fejlesztette ki, de 2004-ben átadták a Védelmi Fejlett Kutatási Projektek Ügynökségének (DARPA).
"Az űrrepülőgép-flotta nyugdíjba vonulásával az X-37B OTV program különleges képességeket teremt az űrtechnológia fejlesztéséhez" - mondta McIntyre. „A visszatérési képesség lehetővé teszi a légierők számára, hogy új technológiákat teszteljenek anélkül, hogy a többi programnak ugyanazt a kockázatvállalási kötelezettséget vállalnák”
A tesztelt csúcstechnológiák között szerepelt az automatikus keringési képesség, a hővédő lapok, valamint a magas hőmérsékletű alkatrészek és tömítések.
"Az X-37B fejlett hővédő és napenergia-rendszerei, valamint a környezeti modellezés és a távolságbiztonsági technológiák csak néhány a tesztelt technológiák közül" - mondta McIntyre. "Minden küldetés segít abban, hogy továbbra is fejlesszük a legmodernebb e területeket."
Képfelirat: Az X-37B Orbital Test Vehicle (OTV) robbantása egy Atlas V rakéta tetejére 2011. március 5-én az Űrindító Komplex-ből (SLC-41) a Cape Canaveral légierő állomásán, Florida. Hitel: Ken Kremer
Az OTV-1 már 2012. októberében felszállhat a Canaveral-fokról.
"Bízunk benne, hogy az OTV-1 ez év második felében kerül bevezetésre, és arra a lehetőségre, hogy bemutassuk, hogy az X-37B egy megfizethető űrjármű, amelyet többször újra felhasználhatunk" - mondta Paul Rusnock, a Boeing kormányzati űrrendszeri alelnöke.
Olvassa el az X-37B OTV-2 indítás előtti jelentésemet, és tekintse meg az Atlasz indítópultjának közeli fotóalbumomat - itt
