A NASA szerdán bejelentette, hogy az eredeti Constellation projekt alapvető rakétáját, az Ares V-t 2020-ra úgy kell megtervezni, hogy 2020-ig nagyobb teherbírást nyújtson a Holdon végrehajtott, személyzettel folytatott missziók számára. Ez azt jelenti, hogy az eredeti koncepció hosszabbításának hosszabb lesz. 6 láb (20 láb), és az alapján hat fő motort kell használnia, a jelenlegi öt helyett. Ez a frissítés sokkal több műszert képes küldeni az űrbe, an külön- 7000 kg vagy egyenértékű hím afrikai elefánt egyenértékű súlya…
Amikor a Shuttle 2010-ben nyugdíjba vonul, ötéves különbség lesz, mielőtt a Constellation Program előkészíti első Ares dobját. Ezért kevés hely van a kudarcoknak az Ares rakétarendszer tervezési szakaszában, mivel már aggódnak az Egyesült Államok Oroszországtól való függősége, hogy 2010 és 2015 között hozzáférést biztosítsanak az űrhez.
A NASA bejelentette, hogy az Ares V rakéta „újjáépítésre kerül” a jövőbeni igényeink kielégítése érdekében, hogy a nehéz tehergépjármű robusztusabbá váljon (növekvő indulási követelmény előrejelzésekor) négy űrhajós, egy holdi leszállás és a kellékek küldésére. hogy visszahozza az embert a Holdra. Ezt a hatalmas járművet úgy tervezték, hogy 156 600 lb (71 000 kg) feletti hasznos teherhordozókat szállítson, ami körülbelül 15 600 font (vagy 10% -kal) meghaladja az eredeti koncepciót. Az Ares V-t eredetileg úgy tervezték, hogy megközelítőleg ugyanolyan hosszú legyen, mint az eredeti Saturn V holdrakéta (361 láb vagy 110 méter hosszú), de egy extra erősítő motor és extra hasznos teherbírás érdekében az Ares V 381 láb (116 méter) hosszú lesz. . Ez egy 38 emeletes épület magassága. Ez a megnövekedett képesség nyilvánvalóan hatalmas haszonnal jár majd a hold- és a Mars jövőbeli missziói számára.
Ezeket a tervezési változtatásokat egy kilenc hónapos vizsgálat után jelentették be, amelynek célja annak vizsgálata, hogy a NASA sikeres lehet-e abban a céljában, hogy 2020-ban készen álljon a holdi visszatérési misszióra, és utána egy személyzettel ellátott misszióra. Jeff Hanley csillagkép-program menedzser üdvözli a tanulmány eredményeit. „Ez az átfogó áttekintés bizonyítja, hogy készen állunk a következő szakaszra: átvesszük ezeket az elképzeléseket és továbblépjünk," ő mondta.
A Csillagkép Program kétlépéses módszert fog alkalmazni az ember és a gép térbe juttatására. Az Ares V nagy teherbírású tehergépjárműveket indít nagy teljesítményével, míg a kisebb Ares I-t általános kis tömegű / személyzettel ellátott tranzitjárműként fogják használni. Nagyszabású küldetések esetén az Ares V és az Ares I indító járműveket is használják, amelyek lehetővé teszik az űrhajósok számára, hogy dokkolásukat felszerelésükkel az űrben végezzék el, mielőtt eljutnának a Holdra és azon túl.
Tekintse meg a NASA kitűnő megjelenítését, milyen lesz az Ares V és az Ares I rakéták elindulása és bejutása a Föld körüli pályára és a dokkba, mielőtt elkezdené küldetését »
Csak annyit tudok, hogy függetlenül attól, hogy a Constellation időben elkészül-e, vagy sem, a rajtnál vagyok, hogy figyeljem a fantasztikus Ares V emelkedést a Canaveral-fokról ...
Forrás: Space.com
