Tegnap a NASA Űrhajóprogramja Utahban végezte el az újrafelhasználható szilárd rakétamotor utolsó lökést. "Egész sorozat jön fel." - mondta Mike Leinbach, az Endeavour partraszállásának űrhajó-indító igazgatója, a hét elején, aki beszélt a hajó fenségéről és az emberekről, akik beleszerettek ebbe a gépbe. Nehéz lesz elengedni őket - mondta. - De új irányt kaptunk nekünk, és feldolgozzuk az utast, és utoljára repülünk, és továbblépünk.
Íme néhány megjegyzés és a legfrissebb hírek a shuttle program végén:
Néhány látványos kép az utolsó SRB tesztből. Az FSM-17 (az a repüléstámogató motor, nem a Flying Spaghetti Monster) körülbelül 123 másodpercig megégett - ugyanakkor az újrafelhasználható szilárd rakétamotor ég egy tényleges űrrepülőgép indításakor.
Az utolsó tesztet annak érdekében végezték el, hogy biztosítsák a fennmaradó négy űrhajó küldetés biztonságos repülését. A két perces statikus égetés során összesen 43 tervezési célt mértek 258 műszercsatornán keresztül.
Az első teszt 1977 júliusában volt. Az ATK motorok által gyártott motorok az űrrepülőgép 130 alkalommal 129-szer sikeresen keringtek pályára.
Az alábbiakban megtekintheti a teljes próbalyújtási videót.
És a shuttle-program végéről beszélve, a NASA házon belüli versenyt szervezett egy shuttle-emlékcsomag kidolgozására, és a múlt héten kihirdették a nyerteseket. Gyönyörű formatervezésűek, ezért kihirdem a három nyertest.
Blake Dumesnil, a Johnson Űrközpont Hamilton Sundstrand kameramérnöke tervezte a fenti javítást, amelyet a bírák választottak ki az ügynökség korábbi és jelenlegi munkaerője által benyújtott 85 terv közül.
Egy ábrázoló űrrepülőgépet mutat, amelyet egy amerikai zászló és a csillagok határolnak, hogy megemlékezzenek mind a NASA keringőpályájának flottájáról, mind az űrhajósokról, akik életét elvesztették, miközben fedélzetükön repültek.
A második helyet Jennifer Franzo nyerte a Michoud Közgyűlés épületéből, New Orleans. A „Mission Complete” embléma azt mutatja, hogy egy pályára állt egy űrsikló, amely „szárnyát a világ felé tolja”, így mondhatjuk el „köszönöm” és „búcsút”, ahogy a cowboy búcsút kel a naplementébe. ”
A harmadik helyet Tim Gagnon, a floridai Kennedy Űrközpont volt alvállalkozójának alkalmazottja kapta, akinek a javításokat az űrhajósok legénysége viselte az ingajárat és a Nemzetközi Űrállomás repülésein. Versenybeadványa arra összpontosított, hogy „a pályavezető hazatér a biztonságos leszálláshoz a végső küldetése végén”.
Egy másik hír az egyik végleges ingajáratról. Az STS-133-on, a második és az utolsó menetrend szerinti shuttle repülésnél a Leonardo többcélú logisztikai modult (MPLM) felveszik az ISS-be, hogy állandó állandó többcélú modulvá (PMM) váljanak.
A Leonardo jelenleg feldolgozás alatt áll, hogy az ISS-hez szállítson anyagokat az STS-131 misszióban, és a múlt héten meglátogattam az Űrállomás feldolgozó létesítményét, hogy közelről megnézhessem a modult. Miután hazatért ebből a misszióból, Leoardo módosításokon megy keresztül, hogy biztosan biztosítsa a PMM biztonságos, hosszú távú üzemeltetését, és növelje annak tömegét, amelyet a pályára tud szállítani.
A PMM-en belül folyadékfizikai, anyagtudományi, biológiai, biotechnológiai és egyéb mikrogravitációs kísérletek végezhetők.
Az MPLM-ek repültek a transzferek hasznos teherboltjain belül, sikeresen szállítva az alapvető hardvereket és kellékeket az állomáshoz. A bevált hordozó új felhasználása több helyet fog biztosítani, és javítja az állomás használatát.
Ahogy ígértük, itt van egy videó az SRB tesztről:
Források: NASA, gyűjtSPACE, NASA
