A SpaceX folytatja fejlesztését Csillaghajó Hopper, a javasolt szuper nehéz emelőjármű miniatűr rozsdamentes acél változata Starship. Legutóbb tesztelték a forradalmi hővédő pajzson, amely védi a Hopper miután újra megjelentette a Föld légkörét, és egy új renderelés került kiadásra, amely megmutatta a végső verziót a Föld és a Mars légkörébe lépve.
Egy újabb fejlesztés a miniatűr első tervezett tesztelésével kapcsolatos Starship, amely komolyan kezdődött a múlt héten. Sajnos kissé késik a kriogén üzemanyagtartályokkal kapcsolatos egyes technikai problémák miatt. Mint általában, Musk a Twitter útján tette közzé a kérdést, válaszolva arra a kérdésre, hogy mikor fog megtörténni a várt repülési teszt, amelyet most már többször elhalasztottak.
Musk egy beszélgetés során közzétette a közelmúltban az UT saját Fraser Cain által írt cikket - „A nehéz teherhordók hihetetlen kihívása a Marson”. Miután megkérdezték, mikor Csillaghajó Hopper képes lesz elvégezni az első komlótesztjét, Musk tweetelt: „A kriogén hajtóanyag jégképződésével kapcsolatos bizonyos kihívások previválódnak. Remélhetőleg hamarosan legyőzzük. ”
Ez a második nyilvánvaló késés, amelyet a Csillaghajó Hopper mivel az összeszerelés befejeződött. Az elsőt január végén tapasztalták, amikor a prototípust 80 km / h (50 mérföld / h) széllel ütötték át, károsítva az orrkúpot. Néhány héttel később azonban a prototípust az orrszakasz nélkül történő repülésre alakították ki, és az SpaceX visszatért a hírekbe az első sikeres (és rekordot elérő) Raptor motorteszttel.
Ezek a problémák elkerülhetetlenül hátráltatják a komlóteszt dátumát, amelyet Musk remélte, hogy lezárul február végére. Ezt a kísérleti tesztelési időszakot Musk állította vissza 2019. január 5-én, röviddel azután, hogy a SpaceX legénysége befejezte a Hopper építését. "4 hétre törekszik, ami valószínűleg 8 hetet jelent előre nem látható kérdések miatt" - tweetelt.
Míg a társaság a múlt hónap végén értesítést küldött Boca Chica lakosainak a lehetséges tesztelésekről, és a bűnüldöző szervek elősegítették a „biztonsági övezet kerületének” létrehozását a helyszín körül (bezárva a helyi forgalomhoz), nagyon kevés volt a helyszínen zajló esemény - némi füstöt és hangos zajtól eltekintve. Amint a helyi kiadvány beszámolt, A képernyő, március 27-én:
„Néhány óra elteltével, amíg a teszt helyszínétől nem hallott hang, 13:00 körül fehér füst volt látható. majd nem sokkal később, ami a 30 másodperces hosszú szopási hangoknak tűnt a garatban. A füst ömlött ki a rakéta felső részén lévő szelepről, hasonlóan a hétfői teszteléshez. "
A legutóbbi késés oka az indítórendszer meglehetősen kritikus részével kapcsolatos. Alapvetõen a Raptor motorjai kriogén módon hûtött folyékony metán és folyékony oxigén (LOX) kombinációját használják. Amint Musk februárban jelezte a motorvizsgálatok során, ez a hajtóanyag állítólag 10-20% -os növekedést fog adni a Raptornak a hagyományos motorokhoz képest.
Ez a motor állítólag megsértette a korábban tartott égésnyomás-rekordot, legyőzve a szovjet korszak RD-180-at - amely 26,7 MPa (3870 psi) generált - 1% -kal. Abban az időben Musk kijelentette, hogy a hajtógázok nem voltak hidegen hűtve, és hogy a metánt és a LOX-üzemanyagot alig tartják a folyadék hőmérséklete alatt.
Kriogén hőmérsékleten Musk jelezte, hogy azt várja, hogy a motor képes elérni a célkamrában elért 300 bar (4350 psi) nyomást. Ezeknek a hajtógépeknek a kriogén hőmérsékleten tartása kihívás, mivel az oxigén és a metán olvadáspontja -218,79 ° C (° F) és -182 ° C (° F).
Annak biztosítása érdekében, hogy a hajtógáz folyékony állapotban maradjon, és ne fagyjon le túlnyomás miatt, szelepek és előválasztók sorozatát használják a nyomás szabályozására. Ebben az esetben úgy hangzik, mintha a nyomásfokozódás az elővezérlőkben az oxigén vagy a metán egy részének lefagyását okozta volna, így bizonyos elzáródásokhoz vezetne.
A SpaceX mindenképpen lelkesen oldja meg a problémát, és visszatér a pályára a hop-teszttel. A Musk által korábban tett korábbi nyilatkozatok szerint a társaság reméli, hogy ezen a nyáron (vagy 2020 elején) befejezi a teljes körű pálya prototípusának felépítését, és megkezdi a teszt repüléseket, amelyek természetesen helyet adnak az orbitális teszt repüléseknek és teszteknek. az üzemanyag-feltöltési folyamat.
Azok a kísérleti dátumok alapján, amelyeket Musk a múltban megadott, a Starship Remélhetőleg 2022-ig kész lesz tehergépjármű-repüléseket folytatni. Ezt követi az első holdi utasrepülés 2023-ra, ahol a művészek legénysége repül a Hold körül, és a tapasztalatokat felhasználja művészet készítésére. Az első legénységgel ellátott, Mars felé tartó repülés még 2024-re készül, amelyet 2028-ra a Mars Base Alpha építése követ.
Ezen a ponton a Starship távolságra van, és kétségesnek tűnik, hogy Muszt és az általa alapított társaságot elriasztják!
