Az SpaceX Starman manökenét Elon Musk vörös Tesla Roadster-jén láthatjuk, a háttérben a Földdel, röviddel azután, hogy egy Falcon Heavy rakéta tetejére indított 2018. február 6-án.
(Kép: © SpaceX)
Starman éppen valamilyen földi társaságot fog létrehozni.
Amikor a SpaceX elindítja első Crew Dragon kapszula A szombaton (március 2-án) a Nemzetközi Űrállomásra (ISS) tett csavart próbaüzem során a jármű különféle utasokat szállít: egy humanoid próbabábu, amely a cég karcsú fekete-fehér űrruháját viseli.
Ez a ruha egyben a Starman, a vörös Tesla Roadster manöken sofőrjének semleges teste is, amelyet az SpaceX tavaly a nap körül pályára indított a a társaság Falcon Heavy rakétájának elsőszemélyes repülése.
"Van egy - mondhatom - dummy?" Hans Koenigsmann, az SpaceX építkezési és repülési megbízhatóságának alelnöke azt mondta újságíróknak, péntek (22. február). "Ez a helyes szó?"
Valójában a műszaki kifejezés ennél kissé kedvesebb.
"ATD" - jelentette ki Katen Lueders a NASA kereskedelmi személyzetének programmenedzsere Koenigsmannnak a sajtótájékoztatón, látszólag egy antropomorf teszt dummy. "Inkább nem hívjuk bábuknak."
"Van egy báb? Dummy? ATD - bármi is legyen - ott" - válaszolta Koenigsmann. "És nyilvánvalóan megmérjük a válaszokat az emberi testre, és megmérjük a környezetet. Biztosítani akarjuk, hogy minden tökéletes, az ön tudta, az űrhajósok biztonságához."
Tehát az érzékelővel megterhelt ATD kicsit magasabb szintű technológia, mint a Starman, akinek epikus emelkedése során nem kellett mérnie semmilyen terhelést vagy feszültséget.
És csak "ATD" -nek kell neveznünk - mindaddig, amíg a SpaceX sárgaréz másképp nem mond nekünk.
"Valójában elfelejtettem megkérdezni a nevet" - mondta Koenigsmann. "Tudom, hogy van neve."
(Reméljük, hogy ez a név olyan jó, mint a Starman vagy a Manöken Skywalker, a Blue Origin motoros műszerrel behelyezett próbabábuját suborbitalis tesztrepülésekhez adta.)
Legénység sárkány erősen a robot Dragon kapszulán alapul, amely 2012 óta készít újrapótlást a NASA ISS-hez. De a legénység változatának hét ülése van, egy életmentő rendszerrel, vészhelyzeti menekülési rendszerrel, érintőképernyőkkel, ablakokkal és egyéb az utasokkal kapcsolatos fontos felszerelések.
Vannak más fontos különbségek is. Például a robot Sárkánynak hagyományos telepíthető napenergia-tömbjei vannak, és az ISS hatalmas robotkarja fogja rá. A Crew Dragon napelemei azonban a csomagtartóba vannak beépítve, és a kapszula közvetlenül a keringő laboratóriumba dokkol.
A közelgő, Demo-1 elnevezésű, csavar nélküli repülés a Crew Dragon-t és annak sok rendszerét egy hatnapos küldetés közben felteszi lépéseikre. Ha minden a terv szerint megy, a Crew Dragon március 8-án távozik az ISS-ről, és ejtőernyős segítséggel hajtja végre az Atlanti-óceánt.
Ugyanez a kapszula az elkövetkező hónapokban egy "nagy magassági megszakítási tesztet" is repül, ezzel bizonyítva a vészhelyzeti menekülési rendszert. A Demo-2, amelynek során a Crew Dragon két NASA űrhajósot szállít az ISS-be, júliusban várhatóan leszáll. Az űrügynökség működési, szerződéses repülései ezt követően kezdődnek.
Az SpaceX nem az egyetlen cég, amely NASA kereskedelmi személyzettel kötött szerződést. A Boeing kidolgozza saját űrhajós taxit, az úgynevezett CST-100 Starliner. A Starlinernek a tervek szerint legkorábban áprilisban indul el az első csavarozat nélküli demonstrációs repülése az ISS-hez.
A Space.com ügyvezető szerkesztője, Tariq Malik hozzájárult ehhez a történethez. Mike Wall könyve az idegen élet kereséséről "Kint"(Grand Central Publishing, 2018; illusztrálja: Karl Tate) már kint van. Kövesse őt a Twitteren @michaeldwall. Kövess minket a Twitteren @Spacedotcom vagy Facebook.
