SPACE VIEW PARK / KENNEDY SPACE CENTER, FL - Több mint fél évtized alatt először lépett fel rakéta a NASA Kennedy Űrközpontjában, amikor a SpaceX Falcon 9 első tűzét a mai 39A történelmi padon fújta, ma, február, vasárnap. 12 - az első fokozatú motorok kritikus statikus tesztelésének sikeres befejezése, amely megnyitja az ajtót a NASA jövő hétvégéjén az űrállomás indításához.
A forró tűz vizsgálata óriási füstcsomót keltett el, amely a 39A Launch Complex lángjáratának északi oldalán, kb. EST, február 12..
A felállított rakéta leállított motortesztje során mind a kilenc Merlin 1D első fokozatú motor meggyulladt, ami körülbelül 1,7 millió font nyomóerőt hozott létre a 39A betéten - amelyet napjaiban újjászállították indítópadként.
A Merlin 1D motorok körülbelül 3 másodpercig lőttek, miközben a kétlépcsős rakétát visszatartották a padon.
Az SpaceX rövid időn belül a közösségi médián keresztül megerősítette a tesztet.
„A Falcon 9 első statikus tűztesztje a 39A történelmi indítókomplexumban, a Dragon közelgő, a @Space_Station küldetése előtt befejeződött” - írta a SpaceX egy nagyon rövid bejelentésben.
Izgatottan figyeltem a Titusville-i Space View Park nyilvános megfigyelőhelyén, ahogy a kipufogógáz gyorsan mérete hatalmas, szürkésfehér gomba füst- és hamufelhővé nőtte ki magát, és az űrsikló kora óta csendes lángtörvény északi oldalán húzódott. .
Utána ugyanolyan gyorsan a füstfelhő kb. 10 perc alatt teljesen eloszlik, alig hagyva nyomot arra, amit hamarosan várhatunk.
Titusville kiváló megtekintési helyet kínál azoknak, akik érdeklődnek a floridai űrparton való utazás iránt, hogy személyesen megnézhessék a Falcon 9 indítását.
A teszt megerősíti, hogy mind az első fokozatú motorok, mind a rakéta alkalmasak az emelésre. Az elmúlt napokban az indító csapatok megvizsgálták a pad felszerelését, emelték és leengedték a rakétát, és ellenőrizték a rakéta illesztését a párnán.
A tesztet néhány napig elhalasztották, mivel a technikusok foglalkoztak a kérdésekkel, amíg minden rendben volt a statikus tűzvizsgálat elvégzéséhez.
A pozitív eredmény előkészíti az utat a Falcon 9.Dragon robbantásához, amint jövő szombaton van.
Ez az első alkalom, amikor bármely rakéta a 39A padon állt, és hajtotta a motorjait, miután a NASA űrrepülőgépét visszavonta 2011. júliusában az STS-135 missziójának az űrállomás felé.
A Falcon 9 felemelkedését legkorábban, 2017. február 18-án, szombaton készítik el a NASA kritikus rakományrepülésén, hogy több mint másfél tonnányi tudományos anyagot és készletet szállítson a Nemzetközi Űrállomáson élő és dolgozó hat személyzet számára. ISS).
A rakétát - levonva a Dragon rakomány űrhajót - a SpaceX feldolgozó hangárából kerítették a kerítés kerítésénél, majd péntek reggel felfelé a lejtőn a 39A pad tetejére egy dedikált transzporter-emelő segítségével.
A statikus tűzteszt sikeres elvégzése után az emlékeztetőt visszatekerjük a nagy feldolgozó hangárba, és a Sárkány feltöltő hajót integráljuk a tetejére.
A történelmi NASA indítópadot korábban az amerikai űrrepülőgépek és űrhajósok indításához használták az Apollo / Saturn V holdi leszállási missziók során.
A Sárkányba több mint 5500 font felszerelést, felszerelést, élelmet, készletet és a NASA Stratospheric Aerosol Gas Experiment III (SAGE III) ózon-térképezési tudományos hasznos teherét töltik be.
A SpaceX korábban a 40. padot alkalmazta a Cape Canaveral légierő állomásán a Falcon 9 ISS-hez való bevezetéséhez, valamint kereskedelmi indításhoz.
A 40 betét azonban súlyos károkat szenvedett a 2016. szeptember 1-jei váratlan indítópad robbanás következtében, amely teljesen elpusztította a Falcon 9-et és a 200 millió dolláros Amos-6 kereskedelmi hasznos rakományt az indítás előtti üzemanyag-teszt során.
A balesetek vizsgálata során kiderült, hogy a második fokozatú héliumtartály a töltési vizsgálat során súrlódásos gyújtás miatt robbant fel.
A SpaceX rövid távon javította az üzemanyag-feltöltési eljárásokat, és a második szakasz hosszú távú javításként történő átalakításán dolgozik.
A SpaceX a 40. pad javításán és felújításán dolgozik. Nem ismeretes, hogy készen áll-e az indítás folytatására.
Így a SpaceX-nek sokkal sürgetőbb módon kellett váltania a közeljövőbeni járatok indítópadjait és a 39A nyomógombot, hogy felgyorsítsa a felújítási és átépítési munkákat, amelyek végre elegendőek a rakéták újbóli indításához.
A 39A pad közel hat évig nem működik a rakétákban, mióta az Space Shuttle Atlantis 2011. júliusában elindította az STS 135 végleges űrrepülő missziót.
Kísérje figyelemmel a Ken folytonos Föld- és Bolygó tudományos és emberi űrrepülési híreit.
