Hallgassa meg a Crew Dragon jövőbeli versenyzőit, az újrafelhasználható járművet, amelyet a SpaceX fejlesztett ki a NASA-val együttműködésben.
A négy NASA űrhajós - Victor Glover, Bob Behnken, Doug Hurley és Mike Hopkins - beszélt a NASA adminisztrátorával, Jim Bridenstine-vel és az SpaceX alapítójával és vezérigazgatójával Elon Musk a kezdete előtt Demo-1, a hatnapos tesztrepülés, amely a Crew Dragon első űrbe kerülését jelölte meg.
Az űrhajó március 2-án a Nemzetközi Űrállomás (ISS) felszállásakor nem szállított élő utasokat - de egy műszerrel megterhelt próbabábu Ripley utazott a fedélzeten.
A videóban szereplő hat ember a 39A Launch Complex űrhajós utcáján állt - a tornyot és a Crew Dragon űrhajót összekötő összejátszón -. Ez a NASA floridai Kennedy Űrközpontjának történelmi padja, amely az Apollo hold küldetéseinek leugró pontjaként szolgált.
Az amerikai űrhajósok nem indultak az Egyesült Államok talajának körüli pályára, mivel az Atlantis űrrepülőgép 2011. júliusában felemelkedett a végső pályán űrsikló küldetés. De ez hamarosan megváltozhat: Ezen a nyáron a Crew Dragon tervei szerint indul egy személyzettel végzett tesztrepülés az ISS felé. Az első operatív repülés röviddel ezután következik, ha minden a terv szerint megy.
A közel 20 perces videó azzal indul, hogy Bridenstine arra kéri Muskot, hogy mutasson be arról, hogy miért folytatja az SpaceX ambiciózus munkáját. Musk azt válaszolja, hogy azt akarja látni, hogy az emberi fajok bolygóközi válnak-e mielőtt meghal.
A videó egyik legfontosabb eleme a négy NASA űrhajósának hallgatása, akik repülnek a Crew Dragonon, amikor az első néhány alkalommal felszáll az emberekkel.
Bridenstine azt kérdezi minden űrhajóstól, hogy hol vannak 2001-ben, abban az évben, amikor Musk gondolatai a SpaceX-re először megvalósultak.
"Fúvókák repülését tanultam, és abban az évben valójában megszereztem a [haditengerészet pilóta] szárnyaimat" - válaszolja Victor Glover.
Ugyanebben az évben a NASA, Bob Behnken és Doug Hurley űrhajósok osztálytársak voltak űrhajós jelöltekként, "megtanultak a kereskedelmet", amint Hurley állítja.
A kanadai Alberta egykor otthona volt Mike Hopkinsnak, ahol a kanadai repülési tesztközponttal együtt dolgozott a fúvókákkal.
Amikor felmerül a kérdés az objektívvel kapcsolatban, amelyen keresztül a legénység figyeli a Demo-1-t, Hurley azt mondja: "Nagyon keményen próbáljuk látni, hogy a rendszer minden egyes része megy keresztül.
"Csak azt akarjuk látni, hogy a csapatok egészen az indulásig működjenek, majd aktiválnunk kellett a járművet a pályára, majd egy találkozón át kell dolgoznunk. Aztán megpróbáljuk ... valójában látni a dokkolót. [az űrállomáson] "- teszi hozzá Hurley. Ő és a többi űrhajósok szívesen látják, hogy "a csapatok hogyan működnek együtt, miként lehet ez a misszió sikeres, és egészen a robbantásig" - mondja Hurley.
A Demo-1 március 8-án fejezte be szinte hetente futó futását, amikor a Crew Dragon halkan lecsúszott az Atlanti-óceánra.
A NASA 2014-ben két nagy kereskedelmi személyzettel kötött megállapodást. Ennek eredményeként az SpaceX 2,6 milliárd dollárt kapott a Crew Dragon fejlesztésére, egy másik amerikai repülőgépgyártó cég, a Boeing pedig 4,2 milliárd dollárt kapott a CST-100 Starliner kapszula.
- Lásd a SpaceX rakétáinak evolúcióját a Képekben
- Az 59. expedíció űrjárói fotókon
- Ismerkedjen meg az SpaceX Csillaghajó-tartójával
