A repülő szárny egy régi formatervezésű, de a NASA repülőgépmérnökei szerint ez valószínűleg csak a légitársaságok számára szükséges. Ha ez a forma megfelel a fejlesztők törekvéseinek, az új osztályba léphet, amely csendesebb és kevesebb üzemanyagot igényel.
A távirányítású, 6,4 méteres (21 láb) szárnyú repülőgép 2007. július 20-án indult fel a NASA Dryden Repülési Kutatóközpontjából. A repülőgép 2286 méter (7500 láb) magasságra mászott, majd 31 perccel később ismét leszállt.
A Boeing Phantom Works által tervezett és épített X-48B készüléket úgy hozták létre, hogy segítse a mérnököket ezen repülőgép alakjának repülési dinamikájának felfedezésében. A hagyományos törzs és szárnyak helyett az X-48B ugyanúgy néz ki, mint a repülő szárny, amely simán belekeveredik egy széles, lapos, farok nélküli törzsbe. A szárny és a törzs közötti keverék a repülőgép számára további emelést és kevesebb húzást eredményez, mint egy kör alakú törzs.
A jármű tápellátása három turbóhajtású motor. Ez a 8,5% -os skála, amely lehetővé teszi a repülőgép számára, hogy 3000 méter (10 000 láb) magasságra repüljön, és 220 km / h (138 mph) sebességet érjen el. A motorokat magasan a hátsó törzsre szerelik, és ezáltal mind a belső, mind a talaj csendesebbé válik.
A NASA további 25 tesztrepülést tervez az X-48B-vel az alacsony sebességű manőverekben történő adatgyűjtéshez. Akkor használhatják a prototípust, hogy kiderítsék, valóban csendes-e, és hogyan viselkedik transzonikus sebességgel.
Eredeti forrás: NASA sajtóközlemény
