Az első olyan hatalmas üzemanyag-tartályok közül, amelyek a NASA SLS mega rakétájának 2018 végén történő első dobásakor repülnek, befejezték a hegesztést az ügynökség New Orleans-i rakétagyártó üzemében - ez óriási előrelépést jelez a NASA célja felé, hogy űrhajósokat küldjenek „utazásra” a Marsra ”a 2030-as években.
A technikusok éppen befejezték a folyékony hidrogén (LH2) tüzelőanyag-tartály hegesztését a NASA New Orleans-i Michoud szerelvényegységének (MAF) vertikális szerelési központjának (VAC) hegesztőjében. A VAC a világ legnagyobb hegesztője.
A hidrogéntartály e repülési változata a legnagyobb az SLS magfázisát alkotó két üzemanyagtartály közül - a másik a folyékony oxigéntartály (LOX).
Valójában a 130 láb magas hidrogéntartály a legnagyobb kriogén tartály, amelyet valaha repülésre építettek.
"Több mint 130 láb magasan a folyékony hidrogéntartály a világ egyik legnagyobb rakéta kriogén tüzelőanyag-tartálya" - mondta a NASA.
És ez valóban hatalmas - 8,4 m átmérőt is mér.
Nemrégiben meglátogattam a MAF-t, hogy megnézze ezt az óriási tartályt, amikor már hegesztett a VAC-ban. Láttam továbbá a hidrogéntartály legelső befejezett teszttartály-változatát, az úgynevezett minősítőtartályt, amely gyakorlatilag azonos.
A prekurzor képesítési tartályt úgy állították elő, hogy bizonyítsa a Michoudban alkalmazott összes gyártási technikát és hegesztőszerszámot.
Az SLS a leghatalmasabb emlékeztető, amelyet a világ még látott, és egy nap hamarosan a NASA űrhajósait hajtja az ügynökség Orion legénységének kapszulájába, hogy izgalmas kutatási missziókba menjenek a mély űrutazási célpontokba, ideértve a Holdot, az aszteroidákat és a Marsot is - és távozzanak tovább, mint az emberek valaha !
A NASA ügynökségi szintű célja az, hogy az embereket a 2030-as évekre Marsra küldje az SLS és az Orion segítségével.
Az LH2 és a LOX tartályok egymás felett ülnek az SLS külső bőrén. Együtt a több mint 733 000 gallon hajtóanyagot tárolják.
Az SLS magfázis - vagy első fokozat - nagyrészt folyékony hidrogén és folyékony oxigén kriogén tüzelőanyag-tároló tartályokból áll, amelyek a rakétahajtóanyagokat szuperhűtött hőmérsékleten tárolják. A Boeing az SLS központi szakaszának fővállalkozója.
Az SLS központi színpadja körülbelül 212 láb magas.
Az SLS központi szakasz öt fő szerkezetből áll: az elülső szegélyből, a folyékony oxigén tartályból (LOX), az intertankból, a folyékony hidrogén tartályból (LH2) és a motorrészből.
Az LH2 és LOX tartályok a kriogén hajtóanyagokat az első fokozatú motor meghajtó szakaszába táplálják, amelyet RS-25 motorok kvartettje hajt meg - módosított űrsikló-főmotorok (SSME-k) - és egy pár továbbfejlesztett öt szegmensű szilárd rakétafokozó (SRB). szintén a lengéscsillapítókból származó négy szegmenses erősítőből származik.
A jármű négy RS-25 motorja összesen 2 millió font tolóerőt fog előállítani.
A tartályokat úgy állítják össze, hogy a korábban gyártott kupola-, gyűrű- és hordóelemeket összekapcsolják a függőleges összeszerelési központban súrlódási keverőhegesztéssel ismert eljárással. A gyűrűk csatlakoznak és merevséget biztosítanak a kupolák és a hordók között.
Az LH2 tartály az SLS központi szakaszának legnagyobb jelentős része. 537 000 gallon hűtött folyékony hidrogént tartalmaz. 5 hordóból, 2 kupolából és 2 gyűrűből áll.
A LOX tartály 196 000 font folyékony oxigént tartalmaz. Két hordóból, 2 kupolából és 2 gyűrűből áll, és 50 lábnál hosszabb.
Az SLS / Orion első tesztrepülését legkésőbb 2018 novemberére célozzák meg, és az eredeti 70 tonnás (77 tonnás) 1. blokk konfigurációjában konfigurálják, 8,4 millió font kilépő tolóerővel - erősebb, mint a NASAé. Saturn V hold rakéta.
Noha a SLS-1 repülése 2018-ban meg lesz csavarva, a NASA azt tervezi, hogy űrhajósokat indít az SLS-2 / EM-2 misszióba, amely a 2021–2023 közötti idõszakra szól.
Kísérje figyelemmel a Ken folytonos Föld- és Bolygó tudományos és emberi űrrepülési híreit.
