Az Egyesült Államok figyelmével a költségvetésre összpontosítva, a felhívásokkal, hogy csökkentsék a kiadásokat minden lehetséges, nem alapvető fontosságú programban, az Egyesült Államok támogatói azonban a Kongresszus támogatta az űrügynökséget a várható csökkentésekkel szemben, és bejelentette, hogy a NASA költségvetése a jelenlegi szinten marad, költségvetése pedig 18,5 milliárd dollár 2011-re. A test hónapjaiig tartott vitrioles előre-hátra érvelés, amely az utolsó pillanatban folytatott tárgyalásokra tetőzött, beleértve a nyelvet is, amely magában foglalja egy Space Launch System nehéz tehergépjármű építését.
A NASA egy történelmi kereszteződésen áll, mivel az ügynökséget arra irányították, hogy támogassa a kisebb kereskedelmi űrkutató cégeket, hogy hozzáférést biztosítsanak az alacsony földi pályára (LEO), miközben az ügynökség megpróbálja újból űrhajósokat küldeni a LEO-n túl.
A költségvetés megfogalmazása kimondja, hogy az Űrindító Rendszer nehéz tehergépjárműveknek „legalább 130 tonnás emelési képességgel kell rendelkezniük, és egy felső szinttel és egyidejűleg kidolgozott egyéb alapelemekkel kell rendelkezniük”. Ettől eltér a 2010. évi engedélyezési törvényben szereplő nyelv, amely felszólít egy olyan SLS kezdeti kifejlesztésére, amely 70–100 tonnát tud beilleszteni a LEO-ba, amelyet később 130 tonnás kapacitássá változtatnak.
A jelenlegi helyzetben a NASA az orosz Sojuz űrhajón múlik, hogy az Egyesült Államokban űrhajósokat küldjön a Nemzetközi Űrállomásra. Oroszország a közelmúltban 63 millió dollárra növelte a Soyuz fedélzetén található egy ülés költségét, ami még fontosabbá teszi, hogy a NASA legalább a jelenlegi szinten tartja a finanszírozást.
„Nagyra értékeljük a Kongresszus munkáját egy 2011. évi kiadási törvényjavaslat elfogadásakor. A NASA pénzeszközöket bocsátott ki a 2010. évi engedélyezési törvény végrehajtására, amely egyértelmű utat biztosít nekünk Amerika vezető szerepének folytatására az emberi űrrepülés, a feltárás és a tudományos felfedezés területén. Többek között ez a törvényjavaslat megszünteti a finanszírozási korlátozásokat, amelyek korlátozták a mi jövőbeli jövőképünk megvalósításának rugalmasságát ”- mondta Charles Bolden, a NASA adminisztrátora. „Ezzel a finanszírozással folytatjuk az új nehéz emelő rakéta, többcélú személyzet járművének és kereskedelmi képességének agresszív fejlesztését, hogy űrhajósainkat és tartozékaikat az amerikai gyártású és elindított űrhajókon szállítsuk. Elkötelezettek vagyunk abban, hogy megéljük a saját erőforrásainkat ebben a nehéz költségvetési időszakban - és elkötelezettek vagyunk az iránti ambiciózus felfedezési és felfedezési tervünk megvalósításában is. "
Végül megszüntették az úgynevezett „Shelby-rendelkezést” a 2010. évi előirányzatokról szóló törvényből, amely megakadályozta a NASA-t abban, hogy megszüntesse a Constellation programokat.
